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央视聚焦江门！150多年前，一支神秘的工程大军在异乡打通天险

2023-06-16 22:37

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

以下文章来源于CCTV国家记忆，作者国家记忆

CCTV国家记忆.

《国家记忆》是一档以记录讲述中国共产党奋斗史、新中国飞跃史、改革开放进程史、中国特色社会主义发展史为内容的日播纪录片栏目，引导社会大众和青少年知史爱党，知史爱国，厚植爱国情怀，培养浩然正气。

6月15日至16日20:00

CCTV-4《国家记忆》栏目

连续两天播出

《美国筑路华工》系列节目

聚焦筑路华工背后的故事

160年前，世界第一条跨州铁路

——美国横贯大陆铁路正式动工

其中西段铁路

这项艰巨的工程

由一群勤勉耐劳的华工完成

最高峰时聘请了2万名华工参与修建

其中70%的华工来自江门五邑

1862年，巨大的跨度让美国东西部长期处于近乎隔绝的状态，美国总统林肯签署了一条建设太平洋铁路的法案。

张国雄

广东江门五邑大学教授

林肯总统很敏感地意识到一个问题，东西部交通状况不改善，国家的统一依然没有很坚定的基础。

法案规定由联合太平洋铁路公司和中央太平洋铁路公司分别从东西两头并进修筑铁路，预计14年完成。影响美国历史的太平洋铁路工程开始了。

太平洋铁路开工仅两年就遇到了大麻烦。由于美国东部大多是平原地带，因此东部工程进度非常快，而西部铁路由于地形险恶，两年铺了还不到60公里。铁路公司被逼到了绝路。

谢莉·费雪金

美国斯坦福大学教授

查尔斯·克劳克是铁路建设的监督人，他建议雇佣一些中国工人来试试。建筑监理斯特劳布里奇对此表示怀疑，他认为他们的力量不足以修建一条铁路。克劳克对他说，中国人可是修建了万里长城，他们能完成世界上最伟大的建筑工程之一。这一点足以让这位监理闭嘴。

很快，50名华工被招到铁路工地上。他们做铁匠、石匠，铺铁轨，还很快学会了使用炸药。铁路公司的老板们喜出望外，不久，大量中文招工启事贴满了美国西部的大街小巷。

1865年秋，中央太平洋铁路公司遇到了一个重大挑战——合恩角。合恩角位于内华达山脉西侧，有着一个U型断崖，位于亚美利坚河400多米之上，几乎与河面垂直。当时，在这样一座悬崖峭壁上开凿一条铁路轨道的难度之大，超乎了所有工程师的想象。

就在这时，华工们向总监工提出了一个大胆的设想。只见这些华工将安全绳的一端系在身上，另一端牢牢绑在山顶，乘坐一个个箩筐下降到悬崖上的作业点。他们用铁锤和凿子在悬崖上打出一个个炮眼，填埋炸药。

就这样，华工们在没有任何保护措施的情况下，用铁锤、凿子和炸药硬生生地在合恩角的悬崖上开凿出了一条5公里长的铁路路基，打通了一条堪称奇迹的铁路线。

合恩角天险的打通让华工名声大噪。中央太平洋铁路公司老板斯坦福在提交给美国总统约翰逊的报告中这样写道：“没有这些华工，这项伟大的国家工程就无法在国会法案规定的时间内完成。”

对于每天长时间辛苦劳作的华工来说，轮班休息是一天中最为幸福的时刻。他们会返回营地泡上一壶茶，退去一天的疲惫。

华工们从家乡带来各式各样的干货，在铁路沿线耕地种菜，遇上湖水会撒上鱼苗来改善伙食。华工们还聘请了中国厨师，每日烹炒家乡的美食。熟悉的味道从舌尖传来，身处异乡，一种家的感觉油然而生。

每当轮班休息时，华工们总会读着远方家人的回信。广东华侨的家信有些与众不同，即使再艰难，他们也会挤出一些钱塞在信里，寄给万里之外的妻儿。这些信被称为银信。

李柏达

广东江门银信收藏者

我的高祖父16岁去美国修铁路。我第一批收藏的银信就是我自己家庭的银信。那个时候乡愁是怎么解的？只有寄信。寄一些信件，寄一些钱回到家里。那个钱寄了多少回来，怎么分，上到老下到小，都分得很清楚。他们就通过银信寄托乡愁。

合恩角打通后不久，华工们迎来了铁路修建以来最大的考验：打通唐纳关上的“绝顶隧道”。位于内华达山脉的唐纳关，海拔2100多米，通体由花岗岩构成，坚硬无比。为加快速度，铁路公司在峰顶开通了一条竖井，从四个方向同时作业。即便如此，每天也只能向前推进三十多厘米。唐纳关似乎将所有人的希望都阻隔在了内华达山脉。