扩散 | 成贵铁路四川段有望年底通车，更多铁路建设进展→

好消息！

成贵铁路四川段已经完成铺轨外，

全线计划2019年具备开通条件；

川藏铁路成雅段实现长钢轨单线铺通，

预计今年年底建成；

备受关注的川南城际铁路（内自泸线）

全线施工正有序推进，

力争2020年年底实现通车。

成贵铁路

年底四川段有望通车

日前，由中铁大桥局承建的成贵铁路控制性工程鸭池河特大桥混凝土主梁成功合龙，标志着全线476座桥梁全部完成合龙，除四川段已经完成铺轨外，云贵段所有桥梁全部进入后续施工。成贵高铁建设迅速推进，8月将进入动态验收，9月将迎来联调联试，年底四川段有望通车。成贵铁路四川段（即：乐山至兴文石海段）

正线全长225.244公里

共设7个车站：乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海

作为四川南下出川的高铁快速大通道，成贵铁路全线计划2019年具备开通条件，这条铁路开通后，从成都坐动车出发，3个多小时就可到贵阳；四川经贵阳至粤港澳大湾经济区的时空距离将大幅缩短，同时也将结束南向出川铁路通道没有动车的历史。

川藏铁路

成雅段长钢轨铺设完成

昨日，川藏铁路成雅段最后一段500米长的长钢轨铺设完成，实现了长钢轨单线铺通。同时，项目建设向着11月底建成的目标全面冲刺。施工人员切割最后一段钢轨▲

据悉，在长钢轨单线铺通后，施工人员还将加紧推进另一线的轨道铺设工作，预计8月20日前铺设完成，实现川藏铁路成雅段双线长钢轨全部贯通，并于9月1日前进入精调阶段。与此同时，站房、电气设备等各方面施工也在全力推进中。

川藏铁路

川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、林芝、山南，最终到达到西藏首府拉萨。

全线运营长度：1838公里，桥隧总长1413公里，占线路全长的81%。

预计开通时间：2026年

川藏铁路建成后，川藏两地的距离将被大大拉近，交通时间将从目前的40多个小时缩短至13个小时左右。

成都至雅安段全长41.18公里，国铁I级双线铁路，运行时速160公里。成雅段预计2018年底建成达到通车运营条件。

成兰铁路

成都至川主寺(黄胜关)段客站站房正式开建

成兰铁路车站效果图▲

日前，成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段新建客站站房工程正式开工建设。成兰铁路四川段预计2020年底完成建设，通车后成都到九寨沟仅需要2小时，到兰州将由目前的15个小时以上，减少至4个小时。

成兰铁路

全长：727公里

设计时速：200公里/小时

起于成都青白江区、经成都彭州市、广汉、什邡、绵竹、安州区、茂县、松潘至九寨沟县，向北延伸连接在建兰渝铁路的哈达铺站。

成兰铁路成都至川主寺（黄胜关）段

线路总长：约275.8公里，为国家一级双线电气化铁路

全段新建10座客站：三星堆站、什邡西站、绵竹南站、安县站、高川站、茂县站、镇江关站、松潘站、川主寺站、黄胜关站。

同时，这条铁路向北连通兰渝铁路，与既有的宝成铁路，规划的川青铁路、川藏线，共同构建沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道，将结束川西北地区没有铁路的历史。

川南城际铁路

2022年完工

川南城际铁路建成后，将在内江北站连接现有的成渝客专，今后市民通过高铁从泸州到成都用时约80分钟，项目力争2020年年底、确保2021年4月建成投用。与此同时，川南城际铁路还将与规划中的成自高铁相接，通过这条线路，泸州经自贡至成都只需50分钟左右。

内江北站工程施工现场▲

项目建成后：

在宜宾与在建的成贵铁路衔接，可形成成贵第二通道；

在自贡与成自高铁（成都经天府新机场至自贡）衔接，在宜宾与渝昆铁路衔接，形成蓉昆间高速客运主通道（350km/h），并成为京昆高铁的重要组成部分；

在泸州与规划的渝昆铁路衔接，形成成渝第三通道。

目前，川南城际铁路内江至自贡至泸州段已完成总工程量的50%，施工进度在控制工期范围内。

信息来源：四川发布等

编辑：严沁珂

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