点赞菏泽 | 14秒！还原78分钟长江路跨铁路立交桥转体全过程！

6月29日上午，总重约5万吨的菏泽市长江路快速通道上跨京九、新兖铁路立交桥完成近90度“大转身”，成功转体，为长江快速路通车打下坚实基础。

该转体桥是目前鲁西南区域内转体总重量最大的公路跨铁路转体桥，也是菏泽市首座采用双转体方式的跨铁路转体桥。

长江路快速通道上跨京九、新兖铁路立交桥全长199米，分为南北两幅跨越京九、新兖铁路，转体桥采用T构双幅同时转体设计，沿铁路两侧进行分幅浇筑、同时转体，每幅宽度17.5米。转体长度162米，总重约5万吨，北幅主桥逆时针旋转90度，南幅主桥顺时针旋转82度。

历时78分钟，12时38分，长江路快速路东侧主桥与引桥实现精准对接，各项指标均符合设计和规范要求。

该工程紧邻铁路干线，列车运行密度大，天窗作业时间有限，为了最大限度减少施工对既有铁路、公路运营的干扰，桥梁采用梁体支架现浇和转体设计方案。在工程建设过程中，梁体支架距离铁路接触网最近仅有17.5米，安全风险大，施工组织极为复杂。

长江路快速化工程是菏泽市首条高架路工程，对助力菏泽实现高质量发展，提升城市形象品位具有重要意义。长江路快速通道建成后，东西方向全段不设置交通信号灯，自西安路至上海路只需要12分钟。

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