北京南站，你其实可以比上海虹桥更优秀

中国交通报一篇题为《为什么说北京南站不如上海虹桥站？》文章，描述了二者在进站时间上的差距：

在北京南站，特别是地下一层安检进站口，眼看着10米开外就是安检口，人群却被七绕八拐的铁围栏圈在中间，只能按照一路队伍鱼贯前行。少则20分钟，多则四五十分钟才可能抵达安检口。

登上上海虹桥火车站候车大厅二楼，站内情况一览无余，大厅里一样是熙熙攘攘的人群，四面安检口却总是秩序井然……一般几分钟就能进站。

我们假设北京南站进出站平均时长比虹桥慢十分钟，然后将这10分钟算入上海虹桥站的公共交通覆盖范围，再来看一下。

南站VS虹桥，一个是先天位置选的好，一个进出站更加快捷，哪一个更容易获取人们的青睐呢？

从个人体验上讲，DT君还是捂脸站在了虹桥这边。做个比喻，二者的差别就像是在畅通的高速上开一小时车，到了100多公里外的目的地，和在市中心拥堵路段开了一个小时，到达了5公里外的目的地一样。虽然后者的距离近很多，但显然更容易让人产生焦虑、“路怒”的情绪。

由此看来，如果有一天，北京南站如果进出站也可以做到虹桥一样顺畅，其地理位置带来的优势才能真正得以发挥。甚至可能比上海虹桥的出行体验更好。

作为经常往返京沪两地的DT君，仅仅是说起来，都觉得灰常期待。