真的假的？Alpine要转型玩梗了？

尽管还在夏休，但是围场内的八卦一点都没有减少，不论是霍肯伯格既要“加盟”红牛又要被马丁挖角，还是塞恩斯已经和索伯预签了2025年的合同，都比不过Alpine即将招募比诺托担任领队的消息来的劲爆……

在去年12月，比诺托辞去了法拉利领队一职。根据F1车队的行业规定，换车队的工作人员必须遵守“花园假期”规定——即离职后一段时间内不能立即加入新的车队，以避免潜在的利益冲突。不过看起来法拉利并不想太为难这位老臣，这位前法拉利资深工程师预计将于9月份出任Alpine车队的领队一职。

比诺托最后一张法拉利身份的收藏卡

来自五星拆卡

然而就当大家还没有消化完这则消息时，又有更为吸睛的消息表示：比诺托计划未来将他的法拉利团队带到Alpine。啊这……

其实这些消息也并非空穴来风，毕竟雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥也在最近接受采访时表达出Alpine的F1车队将成为法国的法拉利车队，并力争成为全国性的“象征”。作为意大利人，梅奥非常了解法拉利品牌与国家的联系，他希望在Alpine和法国人民之间复制这种联系，即Alpine的F1车队成为法国的法拉利。

这一点从目前车队的一些配置也能窥见一二，比如Alpine目前的车手阵容就是两位法国人；还比如，今年Alpine在围场里被玩梗的次数有超越法拉利的趋势……

上半赛季里，Alpine以7次退赛的成绩冠绝所有车队，更是唯一达成3次双车退赛的车队，犹记得澳大利亚大奖赛，正是奥康和加斯利的联袂上墙，成全了周冠宇的第9。而为了达成本赛季拥有两个法国车手，Alpine则是先弄丢了自家青训皮亚斯特里，随后又得罪了阿隆索，这两人也直接成为了Alpine本赛季拿取积分的重要对手。

当然，Alpine的目标必定是为了在围场里能够提升车队的竞争力，至于如何有效变动实现这一目标，很多时候也只能到事后来看待，而对于车迷来说，只希望车队不要在变动之后，把自己的换胎速度降到和法拉利当时一样的13.5秒就行……

原标题：《真的假的？Alpine要转型玩梗了？》

阅读原文