第一天 | 记者、大V们探访每日平均130万吨运...

本文原标题：《第一天 | 记者、大V们探访每日平均130万吨运煤量是如何实现的？》

大秦铁路是我国“西煤东运”的战略动脉，具有能力大、成本低、污染小等优势，目前已发展成为年运输量突破4.5亿吨的世界级重载铁路，是中国铁路重载领域的标志性工程。

每日平均130万吨运煤量是如何实现的？卸得好，才能装得好。

10秒！240吨煤炭倾泻而下，让40位记者、大V啧啧称赞！

柳村南站位于大秦铁路最东端，肩负着大秦铁路最后一公里的卸车任务，是全国铁路主要港口卸车站。每天，大秦铁路90多列万吨和2.1万吨列车装载的130万吨煤炭，约有三分之一要从柳村南站入海，源源不断运往全国各大电厂，保证着国民经济发展的需要。能不能把这些列车及时接进车站，接进港口，与港务局配合快卸快回，直接影响着大秦铁路的运输组织。秦皇岛港口的翻车机像大力士一样，日夜忙碌。为了满足全国各地对煤炭的需求，实现快装快运快卸快回，压缩列车在港口滞留时间，我国铁路货车设计制造企业和科研院所专门为大秦铁路设计了载重80吨的C80型车辆。这种车辆三车为一组，车与车之间采用牵引杆连接，能与秦皇岛等码头的拨车机、列车定位机和三车翻车机相匹配，实现不摘钩连续翻卸作业。这里的卸车，3辆一组，10秒翻转，200多吨煤炭即刻倾泄而下，卸完5秒归位，一列2.1万吨重载列车只用100多分钟便可卸完，大大压缩了卸车时间。近年来，随着能源需求的增加，我国又成功研制出轴重27吨、载重80吨级C80(E)型敞车，如今已经在大秦铁路应用3000多辆。该车型与原有车辆相比，自重轻、强度高、耐腐蚀，使煤炭卸车装船效率不断提高，保证经济社会发展需要。零距离采访女子探伤工,11朵玫瑰绽放异彩！

秦皇岛西工务段柳村女子探伤工区成立于2007年，共有11名职工。担负着181公里线路设备和403组道岔的钢轨探伤任务。无论严寒酷暑，她们都携带上百斤重的仪器，像医生一样，以特有的细心，为钢轨检测身体。

11年里，她们将孩子托付给家人，克服异地工作、体格柔弱等困难，默默守护着我国“重载第一路”的安全，犹如一朵朵靓丽的玫瑰，绽放在钢轨之间。她们也会与家人“团圆”，但她们团圆的方式却与众不同，那一张张全家福照片，成了她们团圆的象征。她们也会随时“打扮”自己，但她们的化妆品却别具一格，没有口红，没有香水，而只有红花油、创可贴。大秦铁路从年设计1亿吨，达到如今的4.5亿吨，离不开她们的努力。大秦铁路，有钢，有铁，有煤。还有一群开在线路里的玫瑰。她们谱写全金属的交响曲，融汇进去细致和柔美,让大秦铁路有了别样的风采。每一根钢轨出厂时都是一样的，当经过岁月的洗礼后，钢轨呈现出的样貌就千差万别了。我们的这群姑娘们，把不完美的钢轨剔除掉，用女人独有的细致和耐心留住完美安全运行的列车。