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近日，京津塘高速公路（天津段）改扩建工程通过初步设计审查。

京津塘高速公路（天津段）改扩建工程项目起点位于既有京津塘高速公路津冀界，终点位于塘沽收费站，路线全长约96.8公里，采用原位扩建两侧加宽方案，设置互通立交11座，新建互通式立交1处，新建服务区1处，改建服务区1处，全线按高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时。

这标志着项目前期工作取得重要进展，为早日开工奠定坚实基础。

项目评审会现场

京津塘高速公路作为中国高速公路的开山之作，是连接京津冀的黄金通道，开创了中国高速公路的多项第一：第一条经国务院批准建设的高速公路；第一条利用世界银行贷款建设的跨省市高速公路；第一条采用国际通行的菲迪克条款进行国际招标建设的高速公路；第一条跨省市界不设主线站且实行“一票制”收费的高速公路……通车30余年来，随着京津冀协同发展不断走深走实，为提高“黄金通道”的通行能力和服务水平，适应社会经济发展和交通量增长的需要，京津塘高速公路（天津段）改扩建工程提上日程。

京津塘高速公路天津段现状

京津塘高速公路（天津段）改扩建工程项目起点位于既有京津塘高速公路津冀界，终点位于塘沽收费站，路线全长约96.8公里，采用原位扩建两侧加宽方案，设置互通立交11座，新建互通式立交1处，新建服务区1处，改建服务区1处，全线按高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时。项目建成后，将更好服务于京津冀一体化协同发展战略，充分发挥“京津滨发展轴”辐射带动作用，为承接北京非首都功能疏解、支撑天津港建设世界一流港口发挥交通先行作用。

京津塘高速公路改扩建路线及效果总览

专家组听取了建设单位、设计单位、咨询单位对项目概况、建设条件、总体设计、项目概算等详细汇报，与会专家和各相关部门和单位围绕项目初步设计总体以及各专业设计内容和重难点工程进行详细评审，并就项目重难点问题提出意见和建议。经研究讨论，一致认为该项目初步设计总体满足编制要求并同意通过审查。

下一步，市交通运输部门和招商局集团将全力以赴，加快后续各项环节的工作。项目建成后，将充分发挥交通战略先导优势，扎实推进全市“十项行动”京津冀协同发展走深走实，高水平推进交通强市建设。

记者 | 肖荻 王潇颐

编辑 | 于玥

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