尽过奇绝处 不负有平生——从翠云廊古蜀道看广元倾力推进交通强市战略

高速公路通四方。广元日报全媒体记者 刘仁 摄

阡陌蜀道畅，翠云古柏直。

习近平总书记2023年7月25日视察的翠云廊，乃诗仙咏叹的古蜀道一段。

关隘、驿铺、津渡，千年蜀道难，如今蝶变为蜀道畅。何以见得？全省42条出川大通道，广元占据7条便是明证。

昔日羊肠小道，难于上青天；今朝立体交通，畅达幸褔路。300万广元人意气风发，在交通强市战略指引下，用勤劳的双手筑道通天下，打拼出属于自己的美好生活。

蜀道通

往昔蜀国万峰环

高铁驶入新时代。赵辉 摄

如今，坐动车成都到西安4小时左右。唐朝呢？唐玄宗避安史之乱从长安逃到成都，在蜀道上走了46天。怪不得天生我材必有用的李白，行走在万山回环的蜿蜒小径，禁不住一声长啸：“噫吁嚱，危乎高哉，蜀道之难，难于上青天！”。

李白的叹息，并不表明蜀地无道。《华阳国志·蜀志》云：“因猎谷中，与秦惠王遇。”蜀王与秦惠文王在秦岭打猎“偶遇”，发生在李白出生1000年前。既然两王成功相会，证明勤劳的先民已凿通关中去往成都的蜀道。

已开的蜀道，只能是“猿猱欲度愁攀援”的畏途，让其如秦直道一样成为通衢，仍需一代代先民接力开凿。

“自褒而南，逾利州至于剑门，以通驿路。”唐代写出千古名篇《陋室铭》的刘禹锡修缮过蜀道；

“查得剑门关旧路仅六百二十里，臣乘农隙，刊石伐木，以通行旅”。清代四川巡抚葛尔图整修过蜀道；

…………

历朝历代都重视古蜀道，并竭尽全力确保通行，但结果仍然是“蜀道如天夜雨淫，乱铃声里倍沾襟”。

蜀道再难，也不能阻塞。因为最早仅用于行走的蜀道，在历史的长河中，无可避免会演变成军事之道、文化之道、经济之道。再往大说，他是长江文明和黄河文明交流的重要通道。

正因为如此，广元开始修建现代意义上的公路。1936年6月，广元境内第一条公路通车至七盘关。这条全长199公里的公路，途经武连驿、柳沟、剑阁、宝轮院、广元、朝天驿、中子等城镇，与陕西接线。

无论多么艰辛，无论付出多大代价，一代代广元儿女挥钎凿石。但蜀道由难而通，只有在人民作了主人的新中国才能够实现。

宝成铁路通了，国道108线、212线通了……“铁轨连西北，车轮日夜忙。”列车从皇泽寺门前呼啸而过，郭沫若慨叹：“剑门天失险，如砥坦途通。”蜀道难也随之变为蜀道通。

蜀道畅

敢教日月换新天

千里嘉陵第一港。广元港集团公司供图

兴水运，拓栈道，怎一个难字了得！修公路，建铁路，为了发展，人们夜以继日。

快马加鞭未下鞍，进入21世纪，广元交通建设迎来新的高潮。

“打通进出口，建好主骨架，公路上等级、实现标美化，三年大奋战、一小时到县”“脱贫奔康交通三年大会战”“交通强市” ……攻坚战一场接一场。

绵广高速通车，广元与省城成都只有3个小时的距离了。广巴高速、广南高速、广陕高速、广甘高速、广元绕城高速、广平高速，高速公路竣工的喜讯一个接一个，至2022年底，广元高速通车里程达464公里。

一分拼搏一分收获，高速公路让西安、成都、兰州、重庆这些大城市朝发午至。

不仅是高速。

有两个时间节点深深地刻在广元人的脑海中。2017年9月29日，兰渝铁路全线营运。大西北通过节点城市广元，和大西南实现互联互通，广元南下重庆只需3个多小时，北上兰州也不到4个小时。更让人们激动的是，西成客专2017年12月6日全线通车，广元迈入高铁时代。成都一小时，西安不到两小时，北京6小时，不仅是朝发夕至，更是朝发夕返了。

还有激动人心的消息。截至2023年8月31日，广元机场开通了17条航线，可飞往全国17座城市。你可打“飞的”去海口，也可南下或北漂，任你选择。

交通主战场一定少不了水。千里嘉陵第一港广元港也已建成，大西北新疆、甘肃、陕西、宁夏、青海5省（自治区）经广元港，下重庆、经武汉、过南京、抵上海，千吨级轮船可直达黄浦江畔。

最能见证广元交通变迁的当是明月峡和曾家山。

明月峡集栈道、纤夫道、水道、鸟道、公路、铁路古今六道于一峡，而通往曾家山的道路也有6条，东有黑曾路、黑石坡、荣山，西有沙河，北有中子、七曾路。

经过不懈努力，连接西南西北、通江达海的立体交通枢纽基本形成，广元儿女可以自豪地说，如今蜀道不再难，而且蜀道由通升级为蜀道畅蜀道易了!

蜀道美

好把云山着意看

空中走廊入云端。赵辉 摄

路的畅达，让发展日新月异。

今年前7个月，广元港运输煤、铝粉、钢材12000吨。

蜀道之畅通，换来发展之先锋。

2023年，乡村振兴全面推进。朝天区大滩镇核桃、畜牧业、小水果三大主导产业发展起来了，通村入户路，像玉带缠绕在山间。

脱贫攻坚前，该镇还是“地无三尺平路无三尺宽”。如今，16个村(社区)的通村路和通组路硬化率达到100%，最窄也有3.5米宽，入户路硬化率也达到95%以上。

“我们发动村民大力发展核桃、牛羊肉、小水果等产业，建成了穆家坡肉牛羊养殖基地、横梁村火龙果基地。有了路，我们的农副产品能及时拉到市场上销售。”该镇党委书记高峰说。确实，有了路，老百姓发展产业的积极性显著提升，生活水平也有了翻天覆地的变化。

经过连续8年攻坚作战，地处秦巴山区集中连片特困地区的广元市，全市7个贫困县（区）全部摘帽，739个贫困村全部退出，34.82万名贫困人口全部稳定脱贫，同全国、全省同步全面建成小康社会。目前，全市上下正合力推进巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接工作高质量发展。

不仅是农业在蝶变，工业也吸引投资商的眼球。

“当年签约，当年开工，当年投产，当年进规。”皇泽光电负责人连用四个“当年”表达项目落户广元经济技术开发区，迎来发展的春天带给他的喜悦。皇泽光电之所以落户经开区，正是相中了广元快捷的交通。全市不断完善的交通，让广元产业“洼地”价值凸现。

市委八届六次全会擘画蓝图，构建“1+3+3”工业优势主导产业体系，打造铝基新材料1个超千亿产业集群，能源化工、食品饮料、硅基新材料3个五百亿产业集群，建材家居、机械电子、医药健康3个超百亿产业集群。

文旅经济也驶上发展的快车道。2017年广平高速拆迁任务才完成60%，5年后，在万众瞩目中广平高速公路通车了。通车后的首个国庆佳节，前往唐家河的车辆络绎不绝。“流水鸣南街，夕照情侣巷，城墙迎远客，虽然人声鼎沸，但不失古意。”这样的美好，“晕车族”也能享受了。

交通一变，成效立现。中国物流产业发展大会10月将在广元召开，届时，全国物流界精英、物流行业头部企业将云集我市，共商物流发展大计。

广元的交通，虽然四通八达，但并没有停下前进的脚步。交通强市，方兴未艾。绵苍巴高速广元段今年底竣工，绵广复线火力全开鏖战急，在建高速里程达261公里；南苍盐、青剑阆正加快前期工作，广巴铁路扩能改造预可研编制进一步完善……

蜀道难，蜀道通，蜀道畅。一条古蜀道，一部奋斗史。是作了主人的人民，才让先民开凿古蜀道的初心变为现实——那就是蜀道让生活更美好！

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广元日报全媒体记者 刘乾辉

原标题：《尽过奇绝处 不负有平生——从翠云廊古蜀道看广元倾力推进交通强市战略》

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