智慧赋能 | 哈尔滨机场：数字赋能二期扩建工程“加速跑”

挖掘机加紧作业，运土车来回穿梭……在哈尔滨机场东二跑道施工现场，数十台大型施工设备正开足马力，加快推进项目建设进度。

自2022年8月哈尔滨机场二期扩建工程全面开工以来，哈尔滨机场项目管理指挥部（以下简称“管理指挥部”）始终坚持以智慧机场建设为引领，创新采用“3+1+1”多层协同组织管理模式，全面推进基于建筑信息模型（BIM）的数字建造，打造数字孪生机场，应用北斗定位、智能施工、模拟仿真等创新技术，高标准、高质量、高效率推进工程建设。

哈尔滨机场二期扩建工程现场

聚焦技术应用

提升数字建造水平

哈尔滨机场项目管理指挥部运用“3+M”协同机制，由新技术管控办公室牵头，管理人员、技术骨干及各BIM关联方参与，对首都机场集团发布的智慧赋能办法、BIM应用标准、新技术清单和评价体系等系列文件进行学习。同时，管理指挥部推动全生命周期BIM实施方案、工作计划、技术标准、管理规范、实施细则、操作手册六大管理性文件修订工作，以实现数字孪生、智能运维为目标，在不同阶段提出不同的模型深度和精度要求，从宏观到微观多维度、全方位、系统化指导BIM实施。

“哈尔滨机场聚焦数字建造，致力于打造一个与实体机场一致的数字孪生机场，通过32位编码体系，将海量的工程建设信息数据集成在BIM模型中，为未来数字运维以及四型机场建设提供数字底座。”管理指挥部相关负责人介绍。

自工程全面开工以来，管理指挥部持续开展高效有序的BIM模型建设工作。据统计，哈尔滨机场利用BIM管理平台，已录入规则库4797条、构件族库535条，完成规则库及构件族库流程审核241项，创建BIM协同流程140项，创建BIM协同文件目录1306个，创建数字化交付文档目录500余个；BIM应用范围覆盖16个标段，BIM模型几何形体通过比例达到95%，属性及编码通过比例达到80%；现阶段创建模型构件共115万余个，精度达到LOD400（高精度模型），实现了BIM数据高效流转。

使用VR眼镜可直观看到机场施工现场（本文图片均由哈尔滨机场提供）

打造“智慧工地”

让监管“耳聪目明”

一提到建筑工地，你想到的是什么？是漫天飞扬的尘土，还是杂乱无章的建筑材料？随着哈尔滨机场二期扩建工程“智慧工地”建设的深入推进，这些场景已成为过去式，经过数字化、信息化、可视化“武装”的工地，正在变得更加智慧。

在哈尔滨机场东二跑道建设工地，用全站仪作为高精度标高体系后，安装有无人驾驶系统的摊铺机可开展不放样、不放线的高精度自动摊铺作业，极大提升了施工效率，节省了不少人工成本。管理指挥部相关负责人介绍，目前，机场积极探索无人化、少人化的智能施工应用，极大提高了施工精度，有效减少了人员投入。机场二期跑道已完成自动化摊铺施工63211平方米，目前正开展无人碾压技术试验。

机场施工区域还应用了全覆盖视频监控系统，便于对现场违规操作进行记录。“工地视频监控实时画面被传输到监管平台上，管理人员可通过移动端App对工地动态进行24小时监控。工地上若存在材料堆积乱放、人员作业不规范等安全隐患，我们能够通过监控实时发现并通告整改。”现场工作人员表示，“项目实现视频监控覆盖，就好比全部管理人员都有了‘千里眼’。”

“我们坚持全要素数字化监管，将全部参建单位纳入数字化施工管理范围。监管平台已创建施工单元2304个，机械累计入场228台，线上审批入场人员1974人次、汽车652辆次，拌和监测接入3套，环境监测接入8套”。管理指挥部相关负责人表示，监管平台运用大数据、信息化手段，将物联网、传感技术等应用到机械设备、人员穿戴设备上，实现了项目现场施工人员、机械设备、临时设施信息化智慧监管，让项目监管变得“耳聪目明”，所有环节都被真实记录。

不仅如此，管理指挥部还运用新技术强化安全预警能力，在机场东二跑道下穿通道施工区域安装深基坑监测设备，包括静力水准仪31台（沉降监测）、倾角计27台（坡顶水平位移监测）、投入式水位计13台（地下水位监测）、固定式测斜仪12台（土体深层水平位移监测），实现对基坑及周围环境变形情况的跟踪监测和及时预警。

目前，管理指挥部正开展无人碾压技术试验、智能视频分析安全预警研究、严寒地区高含水率土料改性与填筑质量研究，通过持续不断地探索现代工程管理思路方法，加强智慧赋能创新实践，进一步规范建设项目管理流程，提升管理效能。

夯实数字底座

项目建设驶入快车道

数字底座建设为高质量、高效率推进哈尔滨机场二期扩建工程建设打下了坚实基础。管理指挥部基于BIM技术，在施工阶段全面推行线上管理，通过系统辅助现场实现按模施工；线上开展质量验评，解决了现场工作人员手写检查单不可靠、数据不真实等问题，既能追溯质量的确切证据，也证明了完工实体与模型“孪生”的真实可靠。

“哈尔滨机场将智慧化贯穿项目设计、施工、运营全过程，通过BIM技术强化设计、施工管理，建设数字孪生机场，降低建设成本。在建设过程中，我们注重采用新技术，确保数据、标准统一，破解了‘数据烟囱’难题，提前谋划未来运维阶段的模型数据应用路径”。管理指挥部负责人表示，目前机场二期扩建工程正加速推进，确保东二跑道在2025年哈尔滨亚洲冬季运动会举办前投用。

高精度BIM模型是数字孪生机场的基础，海量的模型编码信息可以提供数字化、可视化、智能化的运维管理手段。哈尔滨机场二期扩建工程BIM模型包含10类编码信息，随着工程规模逐步扩大，手动编码存在效率低、准确性低等问题。对此，管理指挥部开展自动编码系统研究，解决了手动编码效率低、人工审核存在偏差的痛点问题，进一步提升BIM实施的标准性、统一性，极大提升了BIM建模、审核工作效率，助力降本增效。

下一步，哈尔滨机场将紧紧围绕“打造寒地机场品质标杆”目标，坚持智慧引领，深植数字基因，加速智慧赋能技术手段迭代，持续提升工程建设管理水平，为推进哈尔滨国际航空枢纽建设、民航高质量发展贡献力量。（中国民航报 通讯员赵强、徐立明）

（本文刊载于中国民航报2023年9月20日8版）

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原标题：《智慧赋能 | 哈尔滨机场：数字赋能二期扩建工程“加速跑”》

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