陈安宁辞职，9年后他选择告别走在股改路上的奇瑞汽车

正处于股改关键期的奇瑞汽车突然宣布重大人事变化。

9月30日下午，奇瑞汽车官方微博发布公告表示，公司董事会已同意陈安宁先生因家庭和个人原因提出辞职申请，自2018年9月30日起陈安宁不再担任奇瑞汽车股份有限公司总经理一职，公司整体工作由董事长尹同跃全权负责。

资料显示，在2009年加入奇瑞汽车之前，陈安宁已在福特汽车任职20年，位居福特产品研发总监的陈安宁先后担任过小型车辆开发、平台技术研发以及合资业务拓展等执行管理层面的职务。

2009年开始，陈安宁出任奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼汽车工程技术研发总院院长，开始了他在奇瑞的职业生涯。

2012年，陈安宁主持了奇瑞与豪华品牌捷豹路虎的深入谈判，促成奇瑞与捷豹路虎的合资，为奇瑞汽车引入了第一个真正意义上的豪华品牌。

2014年，在奇瑞“国际战略”规划中，陈安宁又身兼奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长多个重任，并且主导建设了奇瑞上海技术中心（CTCS）。

2017年4月，陈安宁更是接替尹同跃出任奇瑞汽车股份有限公司总经理 ，成为了在奇瑞汽车董事长尹同跃之外，掌握“奇瑞系”三大品牌与实权于一身的“二号人物”。

事实上，今年在奇瑞汽车即将引入新股东的消息传出后，业内人士已经获悉陈安宁准备辞职的消息。有媒体报道，奇瑞内部一位人士表示，此前奇瑞董事会本来希望陈安宁保留部分职务，或者以“顾问”身份继续为奇瑞的发展提供智力支持。但最终陈安宁选择离开。

此前，传闻已久的奇瑞汽车股改融资一事正式开始走流程。

9月17日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称奇瑞股份）和奇瑞控股集团有限公司（以下简称奇瑞控股）同时在长江产权交易所挂出增资扩股预公告。

其中，根据增资扩股预公告，奇瑞控股此次拟增资底价为83.32亿元，新股东对应持股比例为31.4419%，其中拟新增注册资本19.62亿元。

而奇瑞股份此次拟增资底价为79.11亿元，新股东对应持股比例为18.5185%，其中拟新增注册资本10.13亿元。由此，两家公司合计增资底价为162.43亿元，募集的资金将用于偿负债以及现有业务、新业务的发展及日常经营。

值得注意的是，奇瑞控股此番完成增资扩股后，随着原有股东的持股比例进一步被稀释，新股东无疑将拿下第一大股东的地位。