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在柳江上矗立八十多年！它与柳州人的故事，说不完……

2023-10-15 20:06

来源：澎湃新闻·澎湃号·媒体

近日

柳江上刮起一阵“复古风”

柳江铁桥上的列车鸣笛声

勾起了很多老柳州人的回忆

“暂不通行旅客列车”的消息一出

引发众多网友议论

或许你还没来得及再次乘坐列车，和这位老铁近距离凝视说声珍重，但客运列车的背影却渐行渐远……

部分图片来源中国铁路、南宁铁路（已授权）

谨以此文

献给陪伴柳州八十多年的柳江铁桥

10月12日，一则“昨晚居然是柳江铁桥最后一次通行旅客列车的日子”的消息在网上流传。国铁南宁局回复：根据新的列车运行图，目前暂时没有旅客列车经过柳江铁桥，但仍会根据实际情况优化调整列车运行图。

工人正在给柳江双线特大桥连接处浇灌水泥

10月15日凌晨，随着最后一方混凝土顺利浇筑完毕，柳州铁路枢纽柳江双线特大桥主桥顺利合龙，为今年年底达到开通条件提供了保障。据悉，改造工程完工后，该区间段将实现客货分离，有效解决广西铁路北上的瓶颈问题。

正在建设的湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程柳江双线特大桥

新老交替

或许柳江铁桥的客运使命即将到站

柳江铁桥

不知什么时候开始

从每次坐火车回家都经过铁桥

到通行旅客列车越来越少

我们为中国铁路发展骄傲的同时

恋旧怀念的感觉也开始弥漫

或许外地人有些好奇

这个沉闷、复古适合当“背景”的老铁

在柳州人心里究竟占着多少分量？

网友@利利风信子

1982年，我三四岁时，妈妈带我回外婆家。妈妈一手挑着稻草捆绑的猪肉，一手牵着我的手走过柳江铁桥，火车过桥，那种响声，哒哒哒哒……我激动地大喊：“火车来了！”真的太兴奋了。

网友@Berry

我的学校在雅儒路上，很多同学上学都要经过铁桥，火车准备来了，栏杆就放下来拦住行人，等好久才能穿行，经常有同学因为这个原因迟到。铁桥旁边的螺蛳粉非常好吃，我经常去吃。上初三时，星期天早上要上课，中午放学后我就和同学去铁桥下面看书，河边凉快，直到背好书了才回家。

铁桥给我的感觉就像家，就像暖男，大学时在外地读书，火车一开过铁桥，我就知道到家了。

网友@怡心园

我家原在雅儒路铁桥头，红花水电站未建成前，我经常在桥底游泳，冬天水浅可徒步过河。阳光、沙滩、游人、摸鱼捞虾，躺在老市长描述的“白石齿齿兮”的石头上，看着一趟趟火车“哐当哐当”地开过，那真是一种难忘的体验！

从网友的回忆中

我们仿佛回到了那个年代……

柳州第一座跨江大桥

东起柳北区，西至柳南区

这座长616.2米的“钢铁硬汉”

是柳州第一座真正意义上的跨江大桥

1940年建成后，柳州从此告别了靠摆渡和浮桥过江的历史，与黔桂铁路一道，一跃成为西南地区最重要的交通枢纽。在铁路的拉动下，柳州孕育出了一大批现代化工业企业，也一跃成为广西最大的工业城市。柳江铁桥的建成也在抗日战争中发挥了重要作用。

1944年11月，日军入侵，大桥被炸毁；1946年，柳江铁桥开始重建修复，历时120天便完成全桥架梁任务，在我国架梁史上创下了一项新纪录；1950年8月，桥梁竣工通车，并沿用至今。柳江铁桥是广西铁路发展和柳州腾飞名副其实且当之无愧的见证者和推动者。

铁桥保卫战

“7·19”那年，开了列火车在铁桥上，我问我爸怎么涨水了还有火车停铁桥上，我爸说为了保桥，压住桥。

——网友@Berry

时光宛如奔腾不息的江水一去不复返

若你向老柳州问起铁桥，他们一定会告诉你

1996年的“7·19”洪水与“铁桥保卫战”

1996年7月19日下午，在鹅山顶上俯拍的柳州洪水灾情，铁桥过水1米多

柳州工务段柳州路桥车间路桥检查一工区班长邓强，自1994年入路起便一直守护着柳江铁桥。1996年“7·19”洪水那年，邓强还是二十啷当的年纪，他从未见过如此汹涌的洪水。

面对百年一遇的洪水，当时的柳州铁路局采用“重车压梁”的方式来增加桥梁自重，抵御洪峰冲击，起到了保护柳江铁桥的作用。列车司机于世广冒着危险，把装满片石、重达几千吨的一长列货车，缓缓开上桥并稳稳停住，完成了这一历史重任。如今他已74岁，这段经历成了他终身难忘的记忆。

工人保护柳江铁桥

1996年7月18日下午，柳铁木材厂职工转移设备

铁桥上游几百米处一个木材厂，由于靠近江岸，洪水泛滥时，全厂的木材都已泡水漂浮。如果木材漂流至铁桥，更是不堪设想。那天，大雨滂沱，邓强和工友冒雨泡在水里，将木材成捆加固，这才消除了木材厂这一隐患。

柳州人万众一心

柳江铁桥奇迹般地保住了！

1996年7月21日上午，突击队在桥底清理杂物

1996年7月21日11时30分，被困了4天的北京开往南宁的5次特快列车，稳稳当当地驶过了柳江铁桥。

1996年7月21日上午，突击队在柳江铁桥上清理漂浮物

老照片亲切而又熟悉

镜头里的人们

“像盐一样平凡，又像盐一样珍贵”

他们如此真实自然，又如此有人情味

就如柳江铁桥一样

为柳州的发展鞠躬尽瘁

如今柳江铁桥虽过了耄耋之年，依然铁骨铮铮

光阴的故事

现在，很多游客都喜欢和柳江铁桥来一张合影，打卡柳州的网红打卡点，定格来柳州游玩的美好时光。但对很多人来说，那些漂浮在铁桥上的欢声笑语、尖叫、多样的情绪、抗洪救灾的画面、鸣笛声、柴油味——穿过时间“虚幻”的东西日久弥新，是在漫长岁月中最难以忘记的东西。

那时候的铁桥能上去走

穿越铁桥有兴奋，有好奇，有害怕……

我经常从铁桥上走路去广场玩，那时候铁桥上的木板隔不远就少一块，每次走过都怕自己掉下河里，也不知道从桥上掉了多少只凉鞋……

——网友@喜欢烘焙

结婚五十多年来，80岁的陈隆祥和70多岁的柯文群感情越来越好。从前交通不便，恋爱时，为了见对方一面，他们只得徒步往返……1984年使用的柳江铁桥通行证是两人爱情的有力证明。

上世纪八十年代，我读书时每天都要走过铁桥去学校，走在上面会有那种“叽叽”的声音，有一次在铁桥上，火车来了，桥晃得厉害，不敢走了，手死死地抓紧铁桥栏杆，生怕被卷走，有男同学闭着眼睛，我不闭眼，但心里也有少许害怕。

——网友@诗雨

当时坐火车从外面回来，经过铁桥，依次从上游路看鹅山，然后下火车，出火车站，坐上老妈的单车，回家。

——网友@热心市民陶大拿

小时候住在铁桥头附近，如果你问住铁路边的人几点钟了，他会回答你某某客车刚过，不需要看手表都很准。

——网友@因缘而生

一张张照片记录着柳州人难忘的岁月

一个个画面见证了柳州这座城市的变化

风里雨里白天黑夜

柳州人奋斗不止、自强不息

柳江铁桥与我们一同前行

柳州日报社全媒体记者

用镜头记录下一幕幕珍贵且令人感动的画面

↓↓↓

面

工人们在雨中施工，更换铁轨（全媒体记者覃科摄）

2015年1月10日凌晨3时许，柳江铁路大桥中央一段钢轨检查出现重伤，可能危及行车安全，需要连夜进行换轨作业。为了不影响铁路火车的正常运行，施工时间专门选择在凌晨火车较少的时间段进行。低温加上大雨，给铁轨更换带来了困难，来自南宁铁路局柳州工务段柳州线路车间和柳州路桥车间的22名工人们在雨中开始施工，更换铁轨。

通过调入新轨、切割、铝热焊接等，经过2个多小时的施工，最终在凌晨5时许基本完工，但工人们还不能立即离开桥面，他们还要在桥面上进行1小时左右的后期保养。

岁月悠悠，周而复始

四季轮回在泛黄的记忆里

温暖而又明亮

时过境迁，滨江西路依然熙熙攘攘

游客打卡网红机位，路人习以为常

铁桥在我眼里一直是钢铁猛男的形象，没想到今天惹上了花枝招展、骚首弄姿的浪漫。多年前我曾漫步铁桥，触摸过钢铁的坚韧与沉默。守望过这一桥旧事、两岸灯火。我看过火车从夕阳中驶入城市，感叹过桥间岁月，流水匆匆，但没想到原本枯藤老桥的画风现在转化成了铁桥柔情，更没想到的是和这斑驳老铁最有CP感的画面原来不是往事，而是年少的恣意放肆，原来少年与铁桥的搭配也令人沉醉。

——网友@柳州地理