车窗流年：18路，到“工人的学校和乐园”

原创 袁念琪 上海人家AB面

乘18路，到“工人的学校和乐园”去。这学校和乐园是西藏中路120号、上海人叫“市宫”的上海市工人文化宫，“工人的学校和乐园”这称谓出自时任上海市长陈毅，亲笔写在他送的庆开业匾额上。1950年9月30日上午8时，一支队伍举火炬从新世界出发，从南京西路至黄陂北路，经延安东路转西藏中路到市宫门口；点燃开幕典礼火盆。翌日国庆，市宫对全市职工开放。图说：上海人叫“市宫”的的上海市工人文化宫。

18路到市宫，在南京东路或延安东路站下；市宫在两站间，下车再走一段。这栋7层楼像艘巨轮，坐落西藏中路、北海路和广东路这三角形地块，与同建三角地的武康大楼有点相象。记得1985年，我走进304室《建设者》编辑部，有篇报告文学在该刊发表。总觉得市宫文化味浓。未有上海书展前，本市最早大型书展“文汇书展”在此举办；后常设书市，去淘过书。市宫职工戏剧名气响，出了批剧作家，最具影响作品为《于无声处》。

图说：18路跑完西藏路这一条南北主干道全程。

与之前写的41路、15路一样，北接铁路上海站、南濒江畔南浦大桥的18路也是条贯穿上海南北的公交；但自有特点：一直线竖穿，二跑完西藏路一条南北主干道全程，三线路更长，到北站遇15、41路已是起讫站出来第4站。

图说：英电18路在西藏路。

18路并不生来贯穿南北。无轨电车诞生租界，因公共和法租界均为东西向带状，电车线路也东西向，后两租界联营才有南北线路；负此任是18路。1926年4月，英电辟18路。11月，英电法电联营；英电18路从北站到大世界，法电18路大世界到斜桥；大世界前的爱多亚路（今延安东路），时为两租界分界线。

图说：英电18路，车后大世界，车右跑马厅。

1937年“八·一三”爆发后，英电18路缩线大世界至西藏中路北京东路口。10月26日，四行仓库保卫战打响；至11月1日，谢晋元率88师524团1营撤入公共租界；翌日，18延至西藏路桥南堍。到12月29日，才恢复至北站。

图说：谢晋元部撤入公共租界翌日，因战缩线的18路恢复至西藏路桥南堍。

到1952年，18路北端起讫站东进至武进路吴淞路（沈家湾）。1969年4月，又至同心路。一月后，接过被撤73路部分线路，18路南北起讫站改为新肇周路至虹口公园，一开四十载。1996年，南端点“新肇周路”更名“高雄路”。2009年4月，由高雄路延至南浦大桥（沪军营路）；2012年10月，调至龙华东路蒙自路；六年后重返原点。

图说：18路北端起讫站鲁迅公园。图说：2009年，18路南端点由高雄路延至南浦大桥（沪军营路）。

北端起讫站，1983年1月搬东江湾路101弄原21路终点站。1988年10月，站名随虹口公园更名改“鲁迅公园”。18路经过的那栋貌似中国古箭楼的八仙桥青年会，是鲁迅最后留影的地方。1936年10月8日，沙飞拍下鲁迅与青年木刻家座谈照；19日，先生去世。

图说：18路经过的八仙桥青年会，那是鲁迅最后留影的地方。

西藏路含南路、中路和北路，南起高雄路北至天目中路，全长5.705公里；占18路全程9.79公里的一半多。其中，全长1.422公里的西藏中路是精华，北起南苏州路南到延安东路，相交北京东路、南京东路和汉口路等18条道路。它建于1865年（同治四年），1936年改虞洽卿路（Yu Ya Ching Road），为上海第一条华人姓名命名的路。1943年复名西藏路，两年后改西藏中路。

图说：虞洽卿路Yu Ya Ching Road（今西藏中路）是上海首条华人姓名命名的路。

1917年大世界开后，西藏中路金陵路到延安路段商业繁华，并向两端发展。到1925年，有远东饭店、大华楼酒馆、天禄斋茶食蜜饯店等40多家；“20世纪30年代，西藏中路已成闹市地段，除各类商店及菜馆、浴室外，并有戏院、舞厅多所”。（《市政工程志》）据1938年统计，商业网点达242个，有上海人熟悉的皇后大戏院（和平电影院）、黄金大戏院（大众剧场）和大三元酒家等。

图说：曾叫过“战斗电影院”的和平电影院。图说：已经消失的大众剧场。

老底子，西藏中路叫过“旅社街”，市宫前身东方饭店为老上海大旅馆之一，还有一品香旅社（市农委招待所）、金谷饭店等。至上世纪30年代又称“皮件街”，有皮件店近20家；解放后又添产女包的上皮七厂、做滑轮航空箱的上海皮件厂和东华皮件厂等9家专业皮件厂。东海皮塑制品商店为上海最大专业皮件商店，老大一做有四五十年；包的图案少不了这条街有全国第一部自动扶梯的中百一店（原大新公司）和跑马厅南部改建的人民广场，它们作为上海地标还出现在沪产毛巾、练习簿和旅行袋等日用品上。

图说：18路经过的上海地标。

改革开放后，“皮件街”淡出，“旅游街”淡入；在上世纪80年代有春秋旅行社、国旅、华侨服务旅行社等19户……

图说：18路南京东路站是个大站，一旁是上海有名气的《科技画廊》。

住茂名南路时，有段日子上班永安大楼；来回常常26路八仙桥调18路，南京东路往新肇周路方向的车站旁，是上海著名的《科技画廊》。后在虹口住过两年，到徐家汇父母家在虹口公园坐18路再换乘。乘上这部车，想起复地集团总裁范伟说的一件往事：他到上海乘的第一部公交是18路，这湖州高二学生独自到复旦参加夏令营，18路到虹口公园换9路。到终点后问售票员怎么换车？这才发现乘反方向，到了南端终点新肇周路。

图说：“后到上海读书才知道，公交车上的站，其实是有规律的。”范伟顿悟道。

上海首坐公交印象深刻不只在乘错方向，范伟说：“站着过程当中；一些上海人讲我不会站。”他想自己站得好好的，怎么说我不会站呢？！“后到上海读书才知道，公交车上的站，其实是有规律的。比如，你不能跟人家面对面站，应该大家朝着某一个方向。”范伟顿悟道。

图说：公交车，侬会乘伐？

公交车厢内的站法是约定俗成的乘车规律，除他所说之外还有：路较长的就往里站，不立门口。站位不是一站不动，要根据身边乘客上下车移位调整，使自己一直处于舒适位置……这些站法启示创业时的范伟：楼盘开发锁定消费能力稳定的中产阶级，不走高端；因为他们是公交车厢内会站的一族——寻找站位明确，一直处于不挤、也是最安全位置。喝茶能品出味来，坐公交也能悟出些东西吧。

《劳动报·文华》2023年10月15日

袁念琪。1978年从农场考入大学，获法学士学位。1983年考入上海电视台，高级编辑(专业技术二级），上海长江韬奋奖获得者。上海市作家协会会员。获全国报纸副刊作品年赛一等奖等，入选王蒙主编《中国最佳散文》和《中国新闻年鉴》。著有《上海品牌生活》、《上海门槛》、《上海姻缘》、《上海B面》和《零食当饭吃》等。

原标题：《【车窗流年12】18路，到“工人的学校和乐园”》

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