【财智头条】摩拜单车能退押金引热议，ofo已彻底摆烂？

　　图源：卡乐图片 贾琼/摄

　　“6年了，摩拜单车的押金终于可以退回来了!”

　　10月15日，网友发文称退回了摩拜单车299元押金，时间跨度长达6年。该网友称在美团app内搜索美团单车，选择设置、押金选项，就能将以前摩拜单车的299元押金退回。

　　6年前，在共享经济的一地鸡毛中，摩拜和ofo急转直下，摩拜单车被美团收购尚有着落，ofo干脆直接经营不善了。

　　“退押金”这个消息每每传出都会有大批人去验“真假”，毕竟这些年用户要想从摩拜、ofo那里领回押金实在太过困难了。看多了总部维权、数以万计的等候退押金排队人数等新闻后，终于成功拿回299元押金的消息足够令人振奋。

　　同时，有用户误以为是可以退ofo小黄车的押金。16日，美团客服回应表示，押金从摩拜被美团收购以后就可以开始退，用户可以提供手机号码帮助核实，核实之后可以根据流程帮助退押金。此外，客服称ofo不属于美团。

　　奔走相告，摩拜单车可以退押金了!

　　这两天，许多人在微信朋友圈分享：成功拿到了摩拜单车的299元押金退款。

　　图源：每日经济新闻

　　这个周末，杭州的李先生激动地在朋友圈分享了“天降横财”的经历。原来，李先生曾是美团单车的“前身”摩拜单车的会员。

　　5年前，他曾充值299元作为骑行押金，随着当年摩拜单车“卖身”美团，许久不骑共享单车的李先生也忘记了押金这回事。

　　最近，看到多名网友在社交平台上分享如何成功拿到摩拜单车押金教程后，李先生也抱着试试看的心态进行了操作，没想到微信很快就收到了来自美团的299元押金退款。

　　和李先生一样，同样曾是摩拜单车会员的杭州乔小姐，也在这个周末顺利收到了押金退款，“走道捡钱了”。

　　事实上，去年8月，“摩拜可以退押金”的话题就已经上过了热搜，当时，摩拜单车新的所有者美团很快作出回应：早在2018年用户就可以在美团APP、小程序申请退款，“这并不是什么新消息，现在也是免押金”。

　　据悉，2018年4月3日，美团以27亿美元的作价全资收购摩拜。2019年1月23日，摩拜已全面接入美团APP，摩拜单车将更名美团单车。2020年12月14日23时59分，摩拜单车停止服务，全面接入美团，更名为“美团单车”。摩拜单车账号中的余额、骑行卡套餐等相关权益仍可在美团App内继续使用。

　　所以，“摩拜退押金”的事并不突然，只是许多人当年误以为摩拜和ofo一样不能退款，或者忘了及时操作，反倒成了现在的“意外惊喜”。

　　在互联网平台，摩拜、ofo退押金的话题在职场“社畜”中间经久不衰，每隔一段时间，“退押金”就能回热搜溜达一圈——或许只是因为网友们被伤得太深了。

　　这两天再次引发关注后，网友纷纷喊话消失已久的小黄车(ofo) “还钱”。

　　ofo彻底摆烂?

　　摩拜可以退押金了，无疑刺痛了不少ofo的用户群体。

　　ofo小黄车用户纷纷在社交媒体上化身“柠檬精”，“我‘酸’了，小黄车什么时候能把我的押金还回来!”

　　ofo自2014年成立后，虽然经历了前几年飞速发展，一度成为了资本纷纷看好的明星企业。但随着2018年资金链出现问题后，ofo陷入到了消费者追讨押金的危机中。

　　2018年10月，有网友反映ofo退押金周期延长，由1至10个工作日延长至1至15个工作日，此前，退款周期已由1至3个工作日延长至1至10个工作日。

　　彼时，为了退押金，网友们也是使出了十八般武艺，网上流传着各种“小黄车退押金秘笈”。甚至有网友脑洞大开，假装外国人写了封投诉邮件。本来也是抱着试试看的态度，没想到的是，该网友发微博称ofo退押金成功，ofo团队还给他回复了一封英文道歉信。

　　与此同时，网上甚至由此生出一些行骗手段——“ofo押金代退”服务。据媒体报道，在二手交易平台上可以看到不少退押金“宝贝”。诸如售价0.1元的ofo退押金攻略、售价19元的“强力软件”以及售价不等的代退服务。

　　2018年12月，ofo曾表示“为欠着的每一分钱负责，为每一个支持过ofo的用户负责”，然而，ofo之后推出的“有偿退押金”操作让网友看傻眼。

　　2020年7月，ofo更是直接人去楼空，其app和小程序也均已失效。被下达了40次消费限制令，涉案金额高达6035万元的创始人戴威，也就此销声匿迹。

　　2021年底，ofo共享单车APP还曾上线一个名为“拉好友，帮你退押”的新活动，该活动显示：邀请好友越多，退押金越快，上不封顶。此举引起了被ofo拖欠押金的用户的不满，不少网友表示，“坑钱就算了，还让我们坑朋友!”

　　在退押金这件事情上，ofo与摩拜单车走向不同的方向，根源还是在于“钱”：在意识到共享单车商业模式的风险后，摩拜在紧急关头接过美团伸出的橄榄枝，ofo却硬气拒绝滴滴收购邀约。

　　在摩拜收购案尘埃落定后不久，滴滴也有意重启ofo收购谈判，并计划花半年时间完成这个项目。不过ofo态度十分坚决，发布声明公开否认上述消息，并坚称将“保持长期独立发展”。

　　时至今日，ofo依旧拖欠了大量用户押金，戴威也遭到天猫等资方的索赔诉讼，身背数十条限消令。

　　ofo用户想要拿回押金似乎是遥遥无期，毕竟ofo创始团队早就分崩离析，创始人戴威远赴美国，且被传出再度创业做连锁咖啡品牌的消息。

　　今年5月份，戴威在纽约孵化了一家以珍珠咖啡为特色的连锁咖啡店about time coffee。据悉，2022年4月about time coffee在纽约曼哈顿开了3家门店，目前在纽约共有5家门店。

　　共享单车“涨”声不断

　　在ofo们退出历史舞台后，共享单车行业虽然经历了几番大浪淘沙，但目前国内市场占据主流的仅有美团、哈啰、滴滴青桔这三家。

　　根据艾媒咨询发表的中国共享单车市场及用户行为监测报告，2022年最多用户选择的共享单车品牌前三名分别为哈啰、美团和青桔，对应的比例分别为62%、61.2%和56.8%。三者市占率不相上下，目前共享单车市场也呈现“三足鼎立”局面。

　　和2017年共享单车发展的巅峰时期相比，虽然目前共享单车市场发展较平稳，但入场的品牌想赚钱依旧很难，几乎每隔一段时间，共享单车只要涨价和权益调整，背后品牌就会遭到一轮讨伐。

　　2022年，多家共享单车企业相继宣布对骑行卡进行价格调整。(参见财智头条此前《又涨价!美团单车90天无折扣价涨幅高达50%》一文)今年年初，共享单车三巨头频繁因为涨价登上热搜。

　　其中，美团单车成都地区的单次骑行起步价从1.5元/30分钟调整1.5元/15分钟，哈啰也跟着将价格调整为同一水平。青桔规则看起来相对灵活，前15分钟收费1.5元，此后每增加10分钟收取1元。

　　近日还有媒体报道，上海的滴滴青桔骑一个小时甚至达到了6.5元。与之相对的是，大部分城市，公交票价1-2元起步，地铁2-3元起步。共享单车骑行价格，已经比同里程的公交、地铁票价贵了。

　　此外，原本尚算优惠的骑行卡权益也在缩水，比如哈啰单车原来的七天骑行套餐是10元，但现在上涨到了15元，涨幅达到了50%。哈啰单车的30天套餐也由原来的25元，涨到了现在的35元。

　　造成共享单车价格上涨的原因有很多，但其中成本上升是主要的因素之一。当共享单车企业的运维成本、折旧成本、库存成本和人工开支等方面的压力逐渐增加时，涨价也是不可避免的。

　　(微信公众号“财智头条”综合自：北京青年报、每日经济新闻、九派新闻、红星新闻等)

　　编辑：白静

　　校对：风华

　　审核：龚紫陌