10月新能源车继续狂欢：比亚迪破30万台、理想超4万台

2023年10月，新能源汽车销量创新高的车企一个接一个。纵观各厂商公布10月份新能源车销量的积极程度，像极了孩子们考了高分希望把试卷第一时间秀给家长看的样子。

值得注意的是，在新能源领域表现普遍疲软的合资阵营中，出现了鹤立鸡群般的存在。10月，上汽大众新能源车销售1.6万台，同比增长136%。其中ID.家族自2023下半年起已连续4个月销量破万，10月销售达到15,060辆，同比增192%，刷新月交付纪录。截至目前，ID.家族已累计销售超过18万辆。

再来看新势力。理想汽车仍遥遥领先，自成“第一梯队”。小鹏、零跑、蔚来、极氪、AITO问界、哪吒交付量均超过万辆以上，为第二梯队；剩下如岚图汽车、智己汽车、阿维塔汽车、创维汽车以及高合汽车也均实现不同增幅。就目前公布的情况来看，唯一下滑的是哪吒汽车。

理想汽车共交付新车超4.04万辆，同比增长302.1%，首次月销量突破4万辆。1-10月，理想汽车累计交付28.46万辆。

理想汽车董事长李想表示，接下来将挑战下一个更高的难度：整体5万辆/月以及理想L7的2万辆/月。他还补充说：“5万辆/月我说的是目前的三款车（L7/8/9），明年如果月均只有5万辆的话，我就要出去找工作了。”

10月小鹏汽车共交付新车2万辆，环比增长31%，同比增长292%。其中，小鹏G6作为主力车型，当月交付量达到8741辆。

努力提振销量的同时，小鹏汽车也在持续致力于构建智能标签。在日前举办的小鹏汽车科技日上，小鹏宣布了XNGP智能辅助驾驶系统的最新量产落地计划，无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20城，今年内将增至50城。此外，小鹏X9也将于本月正式登陆广州车展。

零跑汽车10月交付1.82万辆，同比增长159%，创历史新高。据悉，零跑汽车正在加速新品的导入速度，旗下首款全球化车型C10将于本月亮相广州车展。10月26日，零跑汽车与Stellantis集团共同宣布，双方创建全球战略伙伴关系。与全球化汽车集团合作将对零跑汽车未来发展带来积极影响。

蔚来以16074辆的成绩位列当月造车新势力新车交付榜第四位，其10月交付量同比增长59.8%，环比增长2.8%。今年1-10月，蔚来共交付新车12.6万辆。随着全新EC6上市交付蔚来二代平台的新车基本更新完毕。接下来的时间并没有更多新品助力销量，后续大概率将维持在这一水平。

AITO问界10月交付12700辆，问界新M7推出后订单出现爆炸式增长，10月问界新M7交付新车10,547辆，创历史新高。其10月整体月交付也创了历史新高。随着新M7和华为新手机的发布，AITO问界背后的赛力斯的股价最近一个月里也已经涨幅超过80%。

极氪10月交付13077辆，创今年以来最高纪录。零百加速2.01秒的极氪001 FR上市后，其再度强化了该车的高性能和驾控属性，让品牌定位和目标受众更为聚焦。

哪吒汽车10月全系交付12,085辆，同比下滑33%，环比也下滑8.5%。这是目前公布的新势力和传统车企新能源车销量中唯一下滑的企业。不过，哪吒汽车表示，于10月18日上市的最新款车型哪吒X订单已经突破10,000辆。

虽然体量不大，但智己汽车10月销量4,018辆，也创了历史新高。毕竟，2022年下半年智己汽车月销基本在千辆以下，今年1至9月，也大都处于1000辆-2000辆之间。

新能源汽车的销量冠军依然属于传统车企。比亚迪10月份销量301833辆，首次突破月销30万辆大关。今年前3个月，比亚迪累计销量237.1万辆，有望达成今年300万辆的目标。在此前发布的第三季度业绩报告中，比亚迪第三季度净利润突破100亿元人民币。

广汽埃安10月销量达41503辆，同比增长38%；1-10月累计销量达392489辆，同比增长85%。在通过B端市场铺开后，广汽埃安逐步对C端市场展开针对性布局。10月30日，AION Y Plus潮野版正式量产发售。针对竞争激烈的A级车市场，埃安还推出了“头号纯电家轿智能享乐大平层”AION S MAX。距离今年50万辆的目标，广汽埃安目前完成度已接近80%。

整体来看，10月可以说依然是新能源车的狂欢月，多家车企月销量也突破新高。但值得注意的是，10月新能源车市整体环比出现下滑，其中纯电市场同比下滑幅度超过8%。与此同时，欧美国家电动车市场增速已经大幅放缓。随着中国市场逐步趋于饱和，边际效应降低，出口业务将成为大部分企业的新增长点，而海外市场的需求疲软并不是一个正面信号。