有意见 | AEB之问持续发酵，小鹏问界直见真章

伴随着小鹏与问界AEB系统争论的不断发酵，7日晚某知名汽车网站直播了一场黑夜环境下对问界M5和小鹏G6的AEB对静态假车识别测试。

测试中，小鹏G6在30km/h的测试速度下完全没有反应，直接撞上了假车；问界M5 EV从30km/h到80km/h都成功地刹停。以真实的测试结果，强有力地终结了AEB到底有没有用的激烈争论。

“有意见”留言板

@嘀嘀学生卡：AEB并不是解决所有问题的万能钥匙，有没有AEB也不是判定一辆车好不好的唯一标准。不过，汽车行业大佬开始就AEB这一关乎安全的功能展开讨论，把这个话题拉到一个新高度，倒也是件好事。

@老董：小鹏与问界的碰撞，可以看成概念与产品的一次交锋。追捧一个概念不难，但把概念变成真正成熟的产品，就需要长期且持久的技术投入。有些概念厂商缺乏这样的技术投入，那创造出来的，就只能是一个虚有其表的空壳子，所以是骡子是马还是要拉出来遛遛。

@卷王：这是个卷的时代，AEB能不能大卖谁也不知道，但AEB绝对可以成为卷对手的一个新维度。今天的产品竞争就是我虽然不能全面超越，但我能开拓一个细分品类，在这个品类里我能超越就可能做出爆款就是赢家。

@没有意义：AEB说白了就是一种预防性的主动安全技术，是作为ADAS的一项应用而开发的。要不先公开回答下技术问题，再来说好不好行不？面对恶劣环境造成的过压欠压怎么做的？误触发率问题解决了吗？要是非从大趋势说，车路、车城协同吧。一直没明白这一层意义是啥？有车城，你得先有车路、自动驾驶，但要实现车路、自动驾驶，你又得从整个城市模型做规划。有什么可吵的？先有鸡还是先有蛋？

@媒体搬运工：我的汽车默认打开了AEB，出现过几次误刹车。汽车的安全功能有时就是心理安慰，最终还是靠脚刹车。