超赞！舟山这座岛要新建码头客运站，两套全新设计方案出炉

嵊泗李柱山客运站

作为重要交通枢纽

沟通舟山各岛、上海、宁波等地

每年旅游旺季高峰时

码头的人流车流让人惊叹

海岛旅游热度高涨的同时

李柱山客运码头已处于超负荷运转状态

难以满足旅客和车辆进出需求

面对严峻的新形势

加快推进客运枢纽建设刻不容缓

近日，嵊泗县交通运输局紧密筹备嵊泗县交通旅游集散中心建设前期工作，现将《嵊泗县交通旅游集散中心》2套设计备选方案公示，欢迎广大市民积极投票！

项目建设背景

现状：李柱山码头目前的交通组织形式比较集中，利用率高，人行、车行流线互相干扰明显，随着嵊泗旅客吞吐量的大幅度持续增长，已无法满足嵊泗县日益增长的客运需求，急需进行新站房的建设。

未来规划：建设1座车客渡码头以及相应的交通旅游集散中心，提高交通客运场站、码头接待能力和配套水平，创建便捷、高效、规范的交通窗口形象，以提升嵊泗海岛交通服务品质，促进嵊泗经济社会和旅游业的发展。

嵊泗县交通旅游集散中心项目概况

选址：李柱山北侧洞石山

规模预测：目前李柱山码头高峰日吞吐量为2万人，游客集散中心可容纳人数不到2000人，随着旅游人数的不断持续增长，急需扩容或新建游客码头。

目前已明确选址于距离李柱山码头500米远的洞石山作为第二码头，并新建游客集散中心。

洞石山新建游客集散中心容量预测：

➢至2030年，高峰日吞吐量为5万人

➢每天航班时间按上午6:40-下午19:10的时间段，每10分钟-30分钟发一班船，分为25-75个时间段，通过计算得到同一时间段滞留人数为667-2000人，遭遇特殊情况或台风等恶劣天气可能造成的延迟时间约1个小时或更久，滞留人数约4667-7000人或更多，因此取7000人的规模容量以满足一般情况及应对突发情况下的需求。

嵊泗旅游交通集散中心工程位于舟山嵊泗县泗礁本岛李柱山区域，工程地块总用地面积31123m2，总投资24131.14万元。

功能设置

本中心由相对独立的办公部分和站房及交通高架廊道组成，站房具有多种复合功能。每层的具体功能布置如下：地下层平面：候船室、员工餐厅、机动车库、出租车和公交车的上下客区、设备用房、消防水池等。地上平面：站房通高大厅、售票区、售票大厅、旅游服务空间、候车区、商业区、VIP卡座区、办公空间、辅助用房、管理用房以及卫生间。

嵊泗县交通旅游集散中心比选方案

方案设计1

项目概念设计说明

建筑风格

建筑形象海洋元素明显，造型流动舒展，标识性强，具有强烈视觉冲击力。建筑屋面和表皮取意大海波浪起伏、自由流动之形，参数化表皮模拟阳光下波光粼粼之意。整体形态灵动飘逸，动势凸显，静若岸石，动如飞鸟，具有腾飞之势。

交通组织：设计采用高效、统筹、科学、以人为本的原则进行交通组织设计，包括新旧站房交通联系、社会车辆换乘、公共交通换乘、出租车辆换乘以及车辆摆渡等多种交通流线组织，通过新旧互补和立体交通的模式提高码头的运作效率和便利性。功能需求新建客运站考虑满足基本客运的前提下，采用多元、流动和融合的设计思路，合理融入旅游集散、商业配套、休闲观景、文化展示等多种功能，创造多样性复合业态空间，打造一个令乘客满意、具有足够标识性、提升嵊泗形象的交通旅游集散中心。方案设计2

项目概念设计说明

【造型设计—以海鸟为参照，体现海洋文化】

建筑主立面，尤其是面向城市道路的建筑立面，采用竖向杆件的处理手法。通过杆件拼接方向的变化和杆件长短的变化，形成曲线的立面剪影，形似海鸟。

整体建筑造型舒展，形成完整的建筑形象面。合理的运用玻璃幕墙，装饰铝板、铝合金杆件等常规外立面材料，通过创新的立面构思，形成独特的建筑形象。

【门户形象—欢迎印象与欢送回忆】

设计注重游客进出岛的活动体验。平面功能排布结合建筑造型设计，将新老码头的登船廊与建筑主体统一考虑。在游客上下船的西侧海域，作为最主要的形象面形成一个环抱状的欢迎姿态。建筑立面采用玻璃幕墙与铝板有规律的排列组合，形成波光粼粼的立面效果，同时也满足候船大厅面向海域大视野的要求。

【明确的功能分区】

整体建筑分为左右两个场馆，左侧为交通客运中心，右侧为游客集散中心。两者相对独立，又能相互补充。其中右侧旅游集散中心在旅游高峰期可作为客运中心的配套补充部分，在旅游淡季时期，可为本岛居民提供主题展示、会议会展、健身活动等等功能的场所，以提高旅游淡季使用率。

看完两个设计方案你更喜欢那一个呢？@舟山发布整理编辑

内容来源：舟山广电