“省会引领”样本：南昌如何炼成“一枢纽四中心”

江西南昌正在奋力奔跑。

谋定了强省会战略，南昌开始加快推进“一枢纽四中心”建设，提升南昌发展首位度和综合竞争力。

所谓“一枢纽四中心”，是指打造有全国重要影响力的综合交通枢纽和区域科创中心、金融中心、先进制造业与高品质服务业集聚发展中心，提升省会经济首位度和辐射带动力。

自江西省第十五次党代会召开，为南昌发展划出“一枢纽四中心”的重点以来，南昌已取得诸多成绩：南昌市内“十桥同架”，创南昌市桥梁建设史之最；新中国成立以来江西省投资最多、规模最大的单体水利工程——赣抚尾闾综合整治工程正在实施，届时赣江南昌段水运通航能力将大幅提升，可承载万吨轮船航行；昌景黄高铁正式运行在即，南昌高铁东站正式运营在即……而在制造业发展方面，南昌已形成汽车年产能达到58万辆，LED产业全球领先，欧菲光的触控、摄像头模组、生物识别模组等出货量全球第一，VR产业抢占全国制高点的基本局面。

这个曾经打响“第一枪”的英雄城南昌，未来又将在中部地区崛起的进程中扮演怎样的角色？相信南昌一定能逆势而上、奋起一跃，再攀高峰。

蓄势待发

有不少江西网友十分关心省会南昌的发展情况。

在2021年12月时，还有网友在南昌市政府官网上发问：“十四五”强省会战略，对于南昌来说又是一张空头支票吗？不久后，南昌市发改委向这位网友详细介绍了南昌当时的发展情况和成绩，以回应这位网友对南昌发展的关切之问。

不过不知道这位网友是否留意到，当年11月发布的《江西省第十五次党代会报告》中，已对南昌今后的发展做出了明确规划，也给南昌定下了发展目标：要推动强省会战略深入实施，打造有全国重要影响力的综合交通枢纽和区域科创中心、金融中心、先进制造业与高品质服务业集聚发展中心，提升省会经济首位度和辐射带动力。

强省会战略被再次明确，南昌要全力打造“一枢纽四中心”。具体来看，“一枢纽四中心”是要做到这些工作。

今年11月21日举行的南昌市委党校2023年秋季学期主体班开学典礼上，江西省委常委、南昌市委书记、赣江新区党工委书记李红军为主体班学员讲授专题党课、介绍南昌全力打造综合交通枢纽时提到，要着力构建“空、铁、公、水”四位一体的现代立体交通体系，扎实推进昌九高铁、昌北机场三期、姚湾综合码头、龙头岗综合码头二期、高速公路网、轨道交通等重大交通基础设施项目建设，统筹推进城市骨干路网建设，继续打通“断头路”，不断完善城市内部交通体系、串联城市各大板块，努力提升城市交通健康指数，大力倡导交通出行文明行为。

澎湃新闻注意到，在南昌加快推进综合交通枢纽的建设过程中，“铁、桥、水”的特点尤为突出。

南昌西接荆楚，东引闽越，区位优势明显。从上海到南昌乘高铁最快3小时即可抵达。

当地人常用千古名篇《滕王阁序》中的“襟三江而带五湖，控蛮荆而引瓯越”来形容南昌的区位优势。

南昌的区位优势也的确十分明显。南昌是连接南北、东西铁路的重要节点枢纽城市。京九、沪昆“一竖一横”两条高铁主动脉经南昌而过，搭起南昌通达南北西东的基本高铁架构。南昌与省内10个设区市构建了“1小时高铁经济圈”,省外互联香港、上海、广州、深圳等一线城市，形成了“3小时经济圈”。

与此同时，以南昌为中心的江西省内高铁线路也在不断完善、密集当中。

2022年11月，连接南昌和九江的昌九高铁正式开工建设，该线路正线全长137.7公里，设计时速350公里。媒体报道，昌九高铁是我国“八纵八横”高铁主通道之一京港（台）通道的重要组成部分，也是打通江西省南北向时速350公里高铁通道的关键区段，对于加强区域经济联系、打造昌九一体化综合交通运输体系，促进江西高质量跨越式发展具有重要意义。

此外，西起南昌，经景德镇至黄山的昌景黄高铁全线开通运营也已进入倒计时。昌景黄、京九高铁的枢纽站——南昌高铁东站站房也预计于今年12月投入使用。南昌高铁东站建成投入运营后，预计远期发送旅客量约2860万人次/年，日均发送旅客量78356人次。

在打造有全国重要影响力的综合交通枢纽的过程中，桥对南昌的意义非凡。长江下游的重要支流之一赣江穿南昌城而过，连接南昌一江两岸的，正是一座座跨江大桥。

南昌市目前已建成12条主要跨江通道，其中有福银高速过江通道、英雄大桥、八一大桥、红谷隧道、南昌大桥、朝阳大桥、生米大桥、富山赣江特大桥、沪昆高速跨江大桥9条主要市政跨江通道，赣江大桥、东新赣江特大桥、沙田赣江特大桥3条铁路跨江通道。

因为经济社会发展的需要，目前，南昌市内有复兴大桥等十座桥梁同时施工。在今年6月召开的2023南昌市“十桥同架”新闻发布会上，南昌市相关部门负责人介绍称，2023年复兴大桥具备主线通车条件，2024年实现洪州大桥竣工，2025年实现昌南大桥竣工，2027年实现隆兴大桥和鄱阳湖旅游公路六座桥梁完工。

“十桥同架”桥梁布局图。南昌日报图

“襟三江而带五湖”的南昌也在进一步完善现代化水运基础设施体系。

《南昌日报》今年8月发布的消息显示，根据规划，南昌港围绕赣江流域布局有姚湾港区、城区港区、龙头港区等多个港区。而随着新中国成立以来江西省投资最多、规模最大的单体水利工程——赣抚尾闾综合整治工程的实施，赣江南昌段水运通航能力将大幅提升，可承载万吨轮船航行。

制造业立市的南昌

人员往来频繁是经济发展的一种表现，交通便利则是人来人往的根本基础。在人员往来便捷的基础上，才能更好地谋划一座省会城市的未来，谋划一座省会城市的产业发展。

《南昌日报》也曾提到，“四中心”建设分别是在建设创新平台、构建创新机制、汇聚创新力量、转化创新成果等方面持续发力、取得突破，全力打造区域科创中心；要进一步集聚金融资源，完善金融服务体系，争创国家级金融改革试验区，全力打造区域金融中心；要聚焦“4+4+X”产业体系，坚持“一产一策”“一企一策”出台政策，推动优势主导产业做大规模、提升层次、壮大集群，全力打造先进制造业集聚发展中心；要加快出台支持现代服务业发展的若干政策措施，围绕消费新热点、新模式，加快培育新服务经济，全力打造高品质服务业集聚发展中心。

而以制造业立市的南昌，则在推进“四中心”建设中，将打造先进制造业集聚发展中心放在核心地位。网友或许对南昌制造业的发展情况不熟悉，也想问什么是“4+4+X”新型产业体系。搞清楚这个概念，也就能较为清晰的了解南昌新型产业发展体系了。

南昌市政府官网今年4月发布的《“4+4+X”新型产业体系》一文解释道，“4+4+X”即四大战略性新兴支柱产业（汽车及新能源汽车、电子信息、生物医药、航空装备）、四大特色优势传统产业（绿色食品、现代轻纺、新型材料、机电装备制造）及若干生产性服务业。

上述文章详细介绍了南昌制造业发展的相关情况。如在汽车及新能源汽车产业方面，目前，南昌市汽车产业从业人员6万余人，相关企业200余家，规上企业128家，其中，拥有整车和改装车生产资质的企业9家。全市已有汽车年产能58万辆，在建产能27万辆，产品涵盖客车、轻卡、越野车、轿车和专用车等多个领域。在产业布局上形成了以小蓝经开区、南昌经开区、新建区、青云谱区为集聚，以江铃集团、凯马百路佳客车为龙头，格特拉克、远成汽配等骨干企业为配套的比较完整产业体系。

除了汽车，南昌还是新中国第一架飞机的诞生地，是我国重要的航空产业研发和生产基地之一。在航空装备产业上面，南昌拥有国家重点航空制造企业——洪都集团，以及洪都飞机设计所（650所）、南昌航空大学等科研院所和试验基地，还有国家级企业技术中心、省部级重点实验室和博士后工作站，具有较强的科技研发和创新能力，形成了教练机、通用飞机等比较完整的航空制造产业体系。

在电子信息产业方面，南昌近两年也有亮眼的成绩。上述文章还提到，近年来，南昌电子信息产业以打造“南昌光谷”为目标，保持了爆发式的高速增长，2018年营业收入突破千亿。LED产业全球领先。南昌已成为全国少有的具备外延炉制造、MO源、外延片、芯片制造、芯片封装、显示屏和照明应用产品的LED全自主知识产权产业链城市。

此外，南昌的移动智能终端产业也呈现爆发式增长态势。已形成以液态镜头、摄像模组、触摸屏、主板贴片、受话器、耳机、芯片封装和整机生产的移动通讯终端完整产业链，可实现90%以上的手机零部件本地化配套，其中欧菲光的触控、摄像头模组、生物识别模组等出货量全球第一。南昌VR产业抢占全国制高点，已连续举办了六届世界VR产业大会，打造了全球首个城市级VR产业基地，初步构建了“产、学、研、用、融”一体化生态圈体系。

同样在2022年这一年里，南昌制造业的成绩表现不俗。

《南昌市2022年国民经济和社会发展统计公报》显示，全市规模以上工业35个行业大类中，黑色金属治炼和压延加工业，废弃资源综合利用业，专用设备制造业等6个行业增速高于20%。高技术制造业增加值增长10.6%，战略性新兴产业增加值增长11.9%，装备制造业增加值增长4.7%。

重点监测的149种主要工业产品中有65种产品产量同比实现增长，增长面为43.6%。其中，光缆、电子计算机整机、锂离子电池，半导体存储盘等工业产品产量分别增长312.3%、173.8%、83.1%、66.0%……

找准了方向的南昌正在奋力奔跑，也相信南昌在加快推进“一枢纽四中心”建设的过程中，定能成为中部地区崛起的重要力量。