说变化 谈幸福 | 光影记录下的兖石铁路

1986年1月1日

一声汽笛长鸣

兖石铁路正式开通

结束了沂蒙山区没有铁路的历史

万众瞩目中

披红挂花的火车

像一条雄壮的钢铁巨龙

在撼天动地的轰鸣声中

缓缓驶出了车站

兖石铁路

西起兖州站，东至石臼所站（今日照站），始建于1981年，正线全长307.9公里，共有车站38个，由中国人民解放军铁道兵一师、四师和九师四十一团、铁道兵第二通信信号营、济南局及沿线民工总计达10.5万人参加施工。

建设中的兖石铁路

兖石铁路是建国以来

国家实行概算包干的第一条铁路

实行了分段预算包干

和层层包干责任制

施工中的解放军战士正在建设中的沂河铁路大桥

铁道兵一师三团

于1981年4月1日

在兖州至临沂段先行开工

建成后的兖石铁路

成为我国煤炭运输的“黄金通道”之一

对晋煤外运、振兴鲁南经济

具有重要的意义

随着时代的发展

兖石铁路从蒸汽到内燃再到电力

机车动力发生了根本变革

2002年

兖石铁路复线开通

大大增强了铁路运输的能力

兖石铁路始建之初， 临沂机务段（现济南西机务段临沂段区），共有8台蒸汽牵引机车，每天只有八九对货运列车运输任务。 1987年机车检修工人正在检修蒸汽机车1990年学习“毛泽东号模范机车组”人员

在蒸汽机车前合影留念

1996年兖石铁路第一台“东风”型内燃机车

在铁路线上运营

1997年“青年文明号”命名仪式在原临沂机务段举行1998年兖石铁路最后一台

“前进型”7121号蒸汽机车退役

原济南铁路局全面进入内燃机时代

2007年大马力“东风”型内燃机车

加入兖石铁路运输行列

2010年“韶山”4型电力机车进入机车整备场2014年国产大马力“和谐”型电力机车

在兖石铁路运行

接下来让我们通过一组对比图片

感受一下兖石铁路是如何

告别昔日

“旧”、“差”、“累”

迎来今天

“高”、“新”、“精”

沂河大桥摄于1984年沂河大桥摄于2002年兖石铁路疏解线摄于1986年兖石铁路疏解线摄于2018年昔日兖石铁路由蒸汽机车牵引的旅客列车如今兖石铁路旅客列车全部由电力机车牵引昔日的平交道口

不仅制约了铁路运输的速度和安全

也给沿线百姓出行带来了不便

今日兖石铁路的立交道口临沂站站台旧貌现在的临沂站石臼所站（日照站）旧貌日照站新姿

往事悠悠

昔日的兖石铁路依然在记忆深处跳跃

而今的中国铁路

已经有了翻天覆地的变化

追昔抚今

流逝的岁月和永恒的时空交集

心灵深处时时感受着

改革发展

民族复兴

那铿锵有力的脚步和号角

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图文|黄勇

编辑|江雨王钰文

来源|济南西机务段新媒体工作室