试驾｜启辰VX6：为主流家庭而来的百变移动“大平层”

在国内新能源SUV领域，15万级别已经成为最主流的细分市场。

但各家产品的高度同质化，让这一赛道虽然竞争异常激烈，却难有令人眼前一亮的产品。作为东风日产全力打造的新能源重磅产品，近期上市的启辰VX6因此看到了用户及市场需求的所在。

我们不久前在海口与启辰VX6进行了一次零距离接触，在这次试驾中，可以明显地感受到启辰VX6对家庭用车场景的需求洞察。

百变空间“大平层” 全员舒适才是“家”

首先，在驾乘空间方面，得益于启辰原生纯电平台的先天优势，启辰VX6以4658mm的车身长度，做到了2850mm的超长轴距。其无限接近0.618的轴长比，兼顾美观的同时，也带来了出色的“高得房率”。

具体来看，启辰VX6的前排腿部空间有700mm，后排腿部空间更是达到了780mm，经过现场体验，前排保持舒适坐姿的同时，后排乘客竟然可以同时跷起二郎腿。

不仅如此，很多SUV的后排如果同时乘坐三位乘客的话会比较拥挤。但启辰VX6凭借1468mm的后排肩部空间，再加上100mm的头顶空间，以及265mm侧头部空间，让坐在后排的乘客获得了足够宽敞不压抑的空间感受，实现“高朋满座”也不“摩肩擦踵”。对家庭用户而言，像启辰VX6这样宽敞的后排空间还意味着，就算放下一个儿童安全座椅之后，后排仍然能够再乘坐2位成年家庭成员而不会显得过于局促。

此次试驾过程中我们发现的另一大看点是启辰VX6所采用的“魔方座椅”。前排座椅在拿掉头枕后，可以通过电动调节实现靠背180°全平，与此同时后排座椅也可以全平翻折，让车内秒变2.5m*1.5m“大平层”。结合全景天幕，和一键开启灯塔OS智能系统的“睡眠模式”，启辰VX6在出游时即可变成“星空大床房”。

启辰VX6的空间魔法远不止于此：将前排座椅放倒，与后排座椅即形成一个对坐空间，一家人可以面对面一起打牌娱乐或招待朋友饮茶聊天。此外，结合车外音响、3.3kW的V2L外放电功能，以及厂家贴心定制的户外露营选装包，它还可以满足更多元的生活体验。

对全家人而言，启辰VX6是一个“移动的家”，而对男、女主人自身而言，启辰VX6也足以称得上一个可靠的工作伙伴。工作奔波劳累之余，副驾驶座椅可以一键电动调整至合适角度，配合一键开启的灯塔OS智能系统“小憩模式”，半躺入眠，提供了一个静谧的午休空间。这种应用场景还可以延伸到车辆充电等待时，以及长途自驾过程中在高速服务区的休息时间等，非常实用。

“鲁班”到家，安心又省心

既然是一款为家庭打造的车型，在坐得“舒心”之余，开得“安心”同样至关重要。启辰VX6采用启辰旗下三大技术品牌之一的“鲁班电池”系统，以巧妙的整体设计，做到电池安全设计中有车、车安全设计中有电池，由内而外实现“车电一体化”的大安全。

具体来说，在车端，通过全方位的安全结构，譬如多通道笼式车身、航空级铝合金电池方舱以及的底部双层装甲为电池包提供了更全面的防护，避免车辆在行驶过程中因托底或蹦起的石子造成电池包的意外损坏。同时，考虑到侧向的碰撞对电池包更具破坏性，启辰VX6的车身高比例采用了1.8GPa的超高强度钢材，为电池包提供了更加全面的安全保障。

值得一提的是，启辰VX6的鲁班电池不仅在电芯安全方面具备超国标的测试标准，实现挤压不起火、不爆炸，而且借助V-Safety电池监测系统、智能恒温热管理系统，以及360°阻燃防护设计等，还能实现电池整包无热蔓延。即便发生电芯过热，鲁班电池的电芯Block上方全覆盖有耐高温阻燃复合材料，以及在电芯高集成模块系统间设计独立排气通道，通过防爆阀定向排气，避免电池包的燃爆。

有了安全的电池系统之余，启辰VX6所搭载的六合一超级电驱在保证良好的操控之余，也为驾乘体验提供了出色的保障。

这套六合一高度集成化电机，通过集成电机MTR、减速器RED、逆变器INV、车载充电机OBC、直流转化器DC/DC、高压配电模块PDU的模块化设计，使得可靠性大大提升的同时，优化能量传递路径，以更小的体积灵活适配，实现更高效动力输出，带来了能耗的显著降低。直观的结果就是，启辰VX6的百公里电耗可低至13.5kWh/100km，也就是说理论情况下只需7元的充电费用即可获得100公里的行驶里程。

在实际驾乘体验过程中，启辰VX6的高智能电控技术搭配VCM全方位精准整车控制系统，将能量回收调至中档或低档，在加速过程中不再有电车常见的眩晕感的同时，减速也更线性、从容，没有令人不适的拖拽感，停车不摇晃，全程驾乘体验平稳舒适。

从这次试驾体验中我们可以深切地感受到，在产品力上不断发力的启辰品牌，无论是技术储备还是产品规划都做足了准备，在用户感知和用户建设上也下足了功夫。未来，我们期待启辰在新能源赛道上继续进击，为中国消费者带来更多眼前一亮的产品，真正成为中国汽车市场的一颗耀眼之星。