打通断点，今年上海220个慢行交通体验提升项目全部完成

真光路跨苏州河桥 本文图均为 上海市交通委 供图

真光路桥是跨苏州河的重要骑行通道，建成后连接苏州河两岸的剑河路和真光路，打通通行阻隔，使市民通行时间大大缩短。“方便多了！原来我们要绕行将近1公里，现在骑车2、3分钟就能到了。”上海市民沈先生告诉记者。

12月6日，澎湃新闻记者从上海市交通委获悉，2023年上海220个慢行交通体验提升项目和14个慢行示范区创建已全部完成。

目前，上海已打通34处慢行断点，新建18座跨阻隔桥梁或地道，共计新增约29公里人行道和约28公里非机动车道。另设置光复路（南北高架-西藏北路桥）、北苏州路（西藏路桥-河南路桥）2条非机动车专用路。

上海还新增立体慢行设施12处，慢行与蓝绿、街道、桥下空间融合整治72处，共涉及约20万平方米融合空间，其中立体慢行设施面积约5万平方米。

董家渡花桥

作为立体慢行设施的典型，黄浦区董家渡花桥一端连着外滩滨江，一端连着位于董家渡核心区的商业体与办公楼。如今，市民可以通过“空中花廊”，从董家渡老城厢腹地直达南外滩滨水空间。

此外，今年上海更新人行道约34万平方米，增设完善盲道约82公里，人行道缓坡改造约450个；更新非机动车道约15万平方米；增设改造行人二次过街安全岛约160个，设置改造右转保护区约280个，优化非机动车停放带约29公里，完善慢行指引约300个。