让驾驶者驭风绽放，看路特斯EMEYA如何诠释“智能超跑轿车”

超跑向来是汽车工业的明珠，而今新的能源形式也给予了越来越多品牌挑战它的可能性。每个人都在思考，智能化时代的跑车应该是什么样？我们看到新品牌可以更自由地定义跑车的样子，却也更容易因为一味地追求性能与操控而迷失自我。另一边，积淀深厚的百年超跑品牌正在试图摆脱过去的桎梏，从而闯出一种新的可能。

作为全球三大超跑品牌之一的路特斯，它向来凭借独树一帜的先锋设计与极致操控性能俘获人心，带来了像ESPRIT等等这样的传世经典，而今迈入智能化时代，EMEYA就是他们的回答。

从ELETRE开始，路特斯有意将场景从赛道、公路拓展到生活用车。作为路特斯旗下豪华纯电生活用车产品矩阵中的旗舰车型，EMEYA将于2024年初上市，从目前官方公布的信息看出，这款车在极致驾控、豪华配置以及智能化水平都远超行业同级，将刷新百万级纯电豪华轿车的价值标杆，非常值得期待。

无论是设计、性能还是智能化水平，路特斯始终寻求突破，探索着这个时代独属于电动超跑轿车的美，它应该像EMEYA一样，随风奔跑的时候就是一场流动的艺术盛宴。

或许，它真的可以成为你在百万级纯电轿车中的心之所向。

这依然是一台纯粹的路特斯

EMEYA来自哈萨尼亚阿拉伯语，在中文里有花与梦的意思。只是看着EMEYA本身就是一种美的享受，它的造型有让人一眼入迷的魅力，这一条从车头延伸至车尾的向美之线勾勒出了EMEYA车身的黄金比例。

然而，在充满艺术气质的外表之下，极致的性能在诉说着它依然是一辆纯粹的路特斯这一事实。

沿袭路特斯家族超跑基因，EMEYA再现了路特斯早期标志性的中置发动机跑车的车身布局，而传承EVIJA的孔隙式设计也被运用到了EMEYA的设计之中。要知道，往往只有在那些千万级赛道级车型上，我们才能看到孔隙式设计的身影。不仅如此，那些刻在路特斯基因里的极致轻量化和空气动力学又在EMEYA身上得到了延续。

更准确的说法是，路特斯通过EMEYA将空气动力学又提升到了一个新的高度。EMEYA不仅拥有四组Race-Aero气道，更是全行业拥有最多主动空气动力学套件的车型。通过主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器以及主动双层尾翼平衡风阻、下压力和升力。这使得EMEYA的风阻技术可低至0.21，并且拥有150KG超跑级下压力，实现“贴地飞行”的驾驶感受。

在EMEYA上，路特斯依然做到了极致的轻量化。比如EMEYA采用了全球最轻的10活塞碳陶瓷复合制动系统，这套碳陶瓷制动盘的重量仅为同尺寸铸铁制动盘的40%左右，去除多余的材料并减重，为EMEYA增加电池续航的同时也提升了悬架的响应速度。与此同时，路特斯依然通过大量使用碳纤维展现轻薄如羽翼的轻盈之美。EMEYA R+版本更是标配了全车外饰碳纤维，整个覆盖面积达到了6.1平方米。

为了让驾驶者能够在电气化时代享受不输燃油车时代的驾驶乐趣，EMEYA还搭载了路特斯独家的6D智能底盘，这使得EMEYA兼具舒适与操控。这套6D智能底盘能精准掌控六个自由度，使EMEYA在高速过弯时仍然能够保持稳定的车身姿态。今年10月，EMEYA以1分35秒728的成绩刷新了浙赛量产电动车最快圈速，并且还打破了量产四门轿车记录。

即便电动化了，EMEYA首先仍然是一辆路特斯，也正是这七十五年的品牌基因让EMEYA没有在性能单调、操控贫瘠的电动车市场随波逐流，反而活出了另一种样子。

EMEYA用极致定义百万级纯电跑车价值标杆

无论什么年代，路特斯始终是一个为“驾驭者”而生的品牌。而今它正在通过电动化和智能化为其注入新的内涵。

通过领先技术加持，路特斯将每处驾驶细节都打磨到完美。进入智能化时代，算力将成为新的马力，而路特斯也将智能驾驶视为未来十年的技术方向。在领先的软硬件加持下，EMEYA将持续引领百万级智驾体验。

EMEYA拥有行业第一梯队的硬件实力。它配备了行业最多的包括4颗激光雷达、2颗4D毫米波雷达在内的34个智能驾驶传感器，配合行业顶级的英伟达双NVIDA DRIVE Orin智能座舱芯片，拥有多重算力冗余，也使其具备了持续的智能驾驶升级能力。尤其是激光雷达，其对夜间环境与远距离障碍物的感知显著领先于传统的毫米波雷达。

此外，EMEYA同样配备了路特斯独有的折叠式激光雷达以及行业首发的流媒体外后视镜等领先配置。值得一提的是，硬件的领先不仅是为了支持日后软件升级迭代的速度，也是路特斯为了实现极致的空气动力学的侧证。

同样，路特斯还在EMEYA上实践把时间还给驾驭者。EMEYA的800V高压电动性能架构具备闪充科技。按CLTC标准，充电5分钟即可增加180公里的续航里程，此外，配合路特斯的闪充技术，EMEYA在电量只剩10%情况下只需要十五分钟不到的时间即可提升至80%。

追求极致是路特斯的底色，不过讲究极致操控只是路特斯品牌的一面。从EMEYA开始，路特斯将向大众展示它的另一面，也就是对美学永无止境的追求。明年开始，路特斯将在汽车行业内开创性地推出艺术橱窗，其灵感正是来源于路特斯的车型。这意味着，路特斯将以艺术化的沉浸式场景体验，吸引时尚艺术爱好者圈层，让大家体验路特斯独有的生活方式。

路特斯加速电动化，EMEYA或成为新的增长引擎

过去七十五年，路特斯通过创新求变引领时代。进入电气化时代，路特斯提出‘Vision80’战略，致力于在品牌80周年时成为全球领先的豪华纯电品牌。在‘Vision80’战略的指引下，路特斯提前布局，成为了全球首个践行全面电动化和智能化的超跑品牌。

如今赛程过半，路特斯已经进入了品牌发展加速期。今年上半年，路特斯创下了业绩新高，并取得了多项突破性成绩。EMIRA、ELETRE之后，EMEYA的推出，将在巩固路特斯‘Vision80’战略下“3+3”产品矩阵的同时，还将进一步诠释路特斯在电动化时代关于豪华的思考。

接下来，路特斯将通过EMEYA进一步破圈从而扩大用户基盘，尤其是吸引更多女性用户的关注。目前，路特斯的女性车主比重在5%-10%左右，路特斯希望这一比例在EMEYA上市之后能够达到20%。

加速电动化之后，加速全球化成为了路特斯品牌阶段性的目标。到2025年，路特斯将为全球用户每年推出一款全新纯电智能生活用车，在打造冠军产品的同时，继续追求给更多用户不一样的驾乘体验。

最后

1956年，路特斯Mark 11横空出世，ELEVEN在赛道上战无不胜，一年不到的时间就已经斩获了上百个冠军，并且连续两年荣登勒芒分组冠军。

其后，路特斯正式开始以E开头的单词命名旗下每一款量产跑车，并且每一辆都被给予了不同的使命。首款纯电超级跑车EVIJA打响了路特斯品牌转型电动化的第一枪；ELETRE作为路特斯的第一款纯电智能超跑SUV誓将F1赛道级的极致驾控乐趣带到电动车行业。而EMEYA又将开拓一个全新的细分市场。

毫无疑问，每一辆车都是我们知道的路特斯，永远像风一样尝试冲破一切，永远的纯粹。