一代宗师南怀瑾和金温铁路的故事：世间须大道，何只羡车行

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南怀瑾（1918年3月18日—2012年9月29日），出生于中国浙江温州，中国当代诗文学家、佛学家、教育家、中国古代文化传播者、学者、诗人、武术家、中国文化国学大师。 历任台湾政治大学、台湾辅仁大学及中国文化大学教授。其著作多以演讲整理为主，精通儒、释、道等多种典籍，致力于中国传统文化的建设与传播，其出版代表作诸多，比如有《论语别裁》、《孟子旁通》、《原本大学微言》、《易经杂说》等共计三十多册，且被人们翻译成八种语言流通世界各地。

1998年，在金温铁路建成通车典礼上，停驻在温州火车站的机车拉响了汽笛，飞驰的“铁龙”贯穿百年梦想，驰骋在浙南大地。作为金温铁路的催生者，南怀瑾托学生侯承业带着一首感言诗来到现场，诗云：

“铁路已铺成，心忧意未平。

世间须大道，何只羡车行。”

1918年3月18日，南怀瑾出生于温州乐清的乡绅家庭。其幼承庭训，少习诸子百家;青年时跃马戍边，参加抗日；而后长住台湾，旅宿美国，移居香港，晚年回归大陆，设坛讲学，2012年在江苏吴江太湖大学堂逝世。

他一生致力于中华传统文化事业，对西方文化亦有深刻理解，在中西文化界享有巨大声望，堪称一代宗师。而他的家乡温州，是中国改革开放的前沿阵地，创造了社会经济快速发展的“温州模式”。

1988年，温州市副市长方善足带领经济贸易代表团赴美参观考察。南怀瑾听闻，立刻设宴款待家乡代表团。当时，温州机场已开工建设，于是南怀瑾主动提议投资修建金温铁路，把温州与浙赣铁路大动脉连接起来。

金温铁路线山高水急，施工建设困难重重

早在1921年，孙中山就提出建造金温铁路的构想。然而几十年间修建铁路的提案，均因山高水急、投资过巨而搁浅。修建“金温铁路”，成为浙江人民企盼几十年的难圆美梦。

会面后不久，温州市政府派员拜会南怀瑾，商谈金温铁路建设事宜，并邀请他牵头修建金温铁路。南怀瑾慨然应允。“金温铁路事，义为国家与桑梓福利，极望有期于成也。”

于是南怀瑾闭门不出，夜以继日地伏案疾书，写出的《对金温铁路的浅见》提出全新的建设思想：“首先，组建一家铁路公司，由港资与地方政府共同牵手。这家公司必须破除内地铁路由政府或国营企业独家经营的惯例。”1992年11月，中外合资浙江金温铁道开发有限公司成立

这不是划算的生意，但南怀瑾倡导修建金温铁路，承载着的是文人实业家的情怀。为筹备资金，南怀瑾提出“还路于民”的构想，同时采用民资股票和国有资本合作的双重办法解决资金问题。凭借南怀瑾出色的资本运作与社会资源整合能力，经过三四年的各方斡旋，几经波折的金温铁路终于再次动工兴建。

金温铁路贯穿浙西南山区，全线地质条件差，地形复杂，再加上典型的软土地基，施工难度可想而知。尽管困难重重，但历时6年建设，金温铁路终于在多方努力下建成通车。温州火车站是温州的地标之一，它记录了温州走向现代化的辉煌历程。

金温铁路的建成，使温州成为贸易转运中心，资源运输得以明显改善，促进了当地经济和人民生活的进步；同时缓解了浙赣线的运输压力，提高运输效率，改善了东南地区的铁路网布局，对温州乃至中国东南沿海的经济发展有不可估量的作用，浙西南人民的百年铁路梦终于得以实现。

工程完毕后，南怀瑾放弃所有合约中应得利益，只收回投资，不计利息，还路于浙江地方。这条经世济民的铁路，不仅融汇了南怀瑾先生的心血，也见证了南怀瑾心系家国的胸怀和远见：“你们说想要建铁路，我帮你们把铁路建好了。借余生，我想为中国人修一条大路，这一条路，就是文化大路。”南怀瑾故居三面环河，绿柳成荫。目前南怀瑾书院正在筹建之中

今年正值南怀瑾诞辰一百周年，温州为感谢南怀瑾的热忱奉献，在三垟湿地公园筹建南怀瑾书院，擦亮了“南师故里”的品牌，既是纪念缅怀南怀瑾先生，也是为了传承弘扬中华传统文化，凝聚新时代温州新发展的磅礴力量。

“但能利国利民者，应义所当为而为之，便是千秋事业，大功勋。”金温铁路的建设，无疑是南怀瑾为改革开放中诞生的“温州模式”添写的极为辉煌的笔墨，也是中国改革开放历程中极为灿烂的创新笔墨。

来源：温州发布

资料：温州文化通

编辑/版式：如婷

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