虹桥⇆东方仅40分钟！东方枢纽上海东站最新进展！空铁换乘仅250米！

东方枢纽上海东站建设

最近又取得新进展

地下部分基坑以及桩基础

开始施工支护工程完成约70%

这个火车站将成为重要的交通枢纽

会大大方便更多人的出行！

以后出去玩可节省更多时间！

许多上海本地网友表示非常期待

“希望加快建设，方便周边居民，带动周边经济发展”

“又一个机场和火车站在一起的时空”

“上下班节省30分钟”

“每天都走这条路，通车后真的方便很多”

当然，相信很多朋友

依然有很多疑问

一起来看看详细介绍吧

上海东站规模按照

14台30线进行规划控制

上海东站总建筑面积138.7万平方米

其中高铁站房16万平方米

站场规模14台30线

建成后将成为仅次于上海虹桥站的

上海第二大铁路客运站！

上海东站承接国家沿海通道重要功能，通过捷运、市域铁路、城市轨交等与浦东机场共同组成综合交通枢纽，引领支撑周边区域和东方航空城开发，服务长三角区域一体化发展。

目前，上海东站地下部分基坑以及桩基础已经开始施工，车站综合体预计将于2027年开通运营。

作为一座世界级综合枢纽——将首次在高铁客站引入航空模块，深化了空铁一体化，实现航站楼的完整空侧功能，空铁换乘距离由虹桥近1000米缩短至约250米。

东方枢纽上海东站将通过上海机场联络线与上海虹桥站连接，并接入两港快线（南汇支线）、铁路东西联络线等线路，搭建“5条市域铁路+2条市区线+多条局域线”的布局。

换乘也是本次工程的亮点

空铁换乘距离约250米

5分钟以内覆盖换乘方式

上海机场联络线全长68.6公里，途经上海市闵行、徐汇、浦东新区3个区，全线设虹桥、七宝、华泾、三林南、张江、度假区、浦东机场、规划航站楼、上海东站等9座车站。未来，列车在虹桥枢纽和东方枢纽两大枢纽之间的运行时间可控制在40分钟内。

东方枢纽上海东站设计建设也有一系列的新举措，如打造超低能耗铁路客站枢纽，通过系统分析，制定符合建筑特点的被动式节能措施；串联城市配套的交通设施，包括地铁、出租、公交、市域铁路等。

在高铁客站设置空铁物流等；在高铁客站咽喉区上方实施城市综合开发，总开发量达24万平方米，实现从出站到最近商业功能区的时长缩短到1分钟以内。

上海的交通枢纽真的越来越多

大家的出行也越加方便

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