烟台蓬莱、广州白云，中建八局两座机场项目迎来重要节点

服务交通强国 助力区域发展

近日

由中建八局承建的

烟台蓬莱国际机场T2航站楼

广州白云国际机场三期扩建工程

西四指廊项目

迎来重要节点

一起来看

烟台蓬莱国际机场T2航站楼工程

通过竣工验收

近日，烟台蓬莱国际机场T2航站楼工程通过竣工验收。此次新建的T2航站楼，总建筑面积约17.2万平方米，地上4层，地下局部1层，建设完成后可满足年旅客吞吐量2300万人次、货邮吞吐量20.5万吨，有效提升机场的城际交通服务能力。

建设理念巧！打造便捷机场

从高空俯瞰，烟台蓬莱国际机场T2航站楼主屋面有如群山起伏连绵，建筑造型气势磅礴。机场规划本着“高效节地、前瞻可持续”理念布局，各功能区资源配置分合有度，航站楼布置集约高效，整体造型与内部功能有机统一。

航站楼布置注重人性化，依据航空业务预测需求，综合考虑空侧飞机滑行效率与陆侧旅客步行距离，采用简洁流畅的集中式布局，缩短旅客步行距离；组合式机位（宽体E类机位与窄体C类机位组合），满足航空公司不同机型运营需求；可转换机位实现国内国际机位的相互转换，提高机门位的使用效率和机场运营的灵活性；港湾式机位布局最大程度提高空侧飞机的运行效率，实现空陆侧用地平衡，综合高效。

航站楼室内空间简洁流畅，在重要的空间节点设置独具特色的艺术展品及自然景观，与功能流程及商业布局相融合，以多种形式呈现烟台的历史、人文和艺术特色，传播城市文化，打造烟台独特的人文城市名片。

科技创新精！打造硬核机场

超大金属屋面，筑造“海上仙山”。新建机场T2航站楼设计有4.4万平方米超大金属屋面，项目创新采用66H镀铝锌镁压型钢板，解决了烟台温带海洋性季风气候对屋面造成腐蚀的问题。屋面最大跨度达63米，安装难度较大，项目采用高空散装+分区提升综合施工方法，并通过全站仪与同步控制系统实时把控桁架落位，减少了施工投入与施工难度。为使“钢筋铁骨”呈现出波浪起伏的完美造型，项目将钢结构深化设计与BIM结合，实现模型信息化共享，使用三维激光扫描技术及配套测量设备，利用具有无线传输功能的自动测量系统，结合三坐标测量软件，实现钢构件的安装测量及校正，保证了钢结构安装精度。项目还设计了新型弧形加工辅助装置，解决了波浪形平面桁架造型变化大、精度控制难度大的问题。

主体结构施工精益施工。项目主体结构为大板面施工，每层面积达5万平方米，项目独创主体结构倒序施工，提出了“跳仓法取代后浇带”“顺序与跳仓相结合，间歇与加强相结合”的建造技术，将大厅平面划分成若干区域，按照“分块规划、隔块施工、分层浇筑、整体成型”的原则，“隔一段浇一段”，“相邻两段间隔时间不少于7天”。项目还应用了超长预应力混凝土楼面结构梁侧加腋张拉优化后浇带技术，航站楼大厅预应力总工程量约540吨，建设中广泛采用预应力钢筋应用技术，通过在航站楼大厅的部分框架梁、非框架梁中，使用后张有粘结预应力技术、缓粘结预应力技术，有效控制了大跨结构的裂缝和挠度，大大提升了预应力施工的质效。

主楼大吊顶品质建造。主楼大吊顶面积约4.5万平方米，最高处约17米，是项目形象的重要核心展示区，项目团队根据大吊顶的面积及造型，划分4个区域、42个板块，采用模块化施工，大大提升了施工效。并应用BIM技术，对预制构件尺寸、接口及抱箍位置，进行碰撞检查、精细化模型拆分，使得复杂异形铝板简洁化、标准化、单元化，提升了施工工艺、质量。

项目大空间地面一次成优。面对大空间地面石材铺贴难题，项目优化施工方案，石材在工厂加工时即控制加工精度，长度偏差不超过1毫米，对角线偏差不超过2毫米，对石材进行预排版，生成相对应的安装图纸，按编号装箱运至现场开展铺装。项目团队按建筑轴线，划分多个独立的小区域进行施工，利用建筑轴网控制地坪标高分区，使用全站仪开展地面坐标抄测，确定每个分区的标高基准点，保证石材对缝和平整度，逐块严格控制接缝宽度和高差，以点带面，展开铺贴，并统一留置伸缩缝，确保一次成优。

智慧建造推进高效建造、完美履约。项目还搭建起智慧工地管理平台，引入AI智能分析视频监控系统，采用深基坑及高支模结构健康智能监测、全景成像测距摄像头、智能安全帽、5G云直播巡检等软硬件设施，实现安全、质量、绿色、工期多维度一体化监控、智能分析监测，实时预警异常情况并及时分析成因，确保问题第一时间解决；项目还应用了智能PAD人员信息录入系统、安全教育一体机、健康体检机等工具，更好地管理现场、服务职工，获评烟台市“三星级”智慧工地。

节能环保实！打造绿色机场

新建T2航站楼工程与T1航站楼距离不足400米，且T1航站楼处于运行状态，对项目绿色施工提出了较高要求。项目配设自动喷淋系统、污水处理系统、吸光布、噪音检测仪等设备，集中处置扬尘、废水、废气，控制声光污染；应用可周转料具，采用三级沉降池回收雨水，应用节能灯具，促进资源节约和重复利用；设置钢筋集中加工区，加工区钢筋日产量150吨，产能等同于5个普通钢筋加工场，节约占地30%，节约电缆敷设量60%。

项目还扎实开展绿色技术创新，专利受理45项，总结省级QC成果5篇，发表论文15篇，获省级工法3项，市级工法5项，山东省科学技术成果评价国际先进1项，山东土木建筑科学技术一等奖1项。

项目还将绿色理念延伸到项目设计中。通过侧高窗解决采光排烟问题，从天窗倾泻而来的自然光可照亮整个出发大厅、安检区及行李提取厅，为大跨度空间增添富有浪漫诗意的灵动感，同时合理配置能源中心，提高设备能效，降低项目未来运营成本，实现项目从设计建造到投入运营的绿色可持续发展。

广州白云国际机场三期扩建工程

西四指廊项目

正式投运

近日，广州白云国际机场三期扩建工程西四指廊项目正式投运，助力白云机场T1、T2航站楼成功“牵手”。

门户地标，湾区枢纽核心

项目位于广州市白云国际机场T1、T2航站楼之间，由指廊主楼与14座登机桥组成，总建筑面积约6.36万平方米，是白云国际机场三期扩建工程的重要组成部分。

项目投运后，连同东四指廊将T1、T2航站楼连接成一个整体，共同组成白云机场第一航站区，白云机场成为中国民航单体航站楼建筑面积最大的机场，对于强化广州国际航空枢纽，推动民航强国战略目标实现，打造粤港澳大湾区发展新动力源具有重要意义。

科技创新，赋能高效建造

项目地处正在运营的T1、T2航站楼之间，建设全周期需做到不停航施工。由于存在新旧雨水调蓄池转换、桩位侵入原有泵站等施工难点，项目团队发挥头脑风暴，不断优化施工方案，弃用原有分段施工方式，改用涵管截水引流方法，并搭建桩基施工作业平台，将“体内循环”改为“体外循环”，实现施工有序正常进行。

为保障项目屋面钢结构网架提升的安全性和高空杆件嵌补的焊接质量，项目团队创新采用新型同心环永临结合装置，提升后成为网架的一部分，减少了临时胎架支撑，避免了高空构件嵌补。

项目团队充分利用BIM技术，绘制三维模型工法样板代替实体工法样板，成功解决了钢结构混凝土型钢柱复杂节点转换、3*4米大截面拖柱转换梁钢筋排布模拟等施工重点难点问题，助力项目工程质量一次成优，并成功斩获第十五届广东钢结构金奖“粤钢奖”（施工类）等荣誉。

绿色建造，加快低碳转型

为深入推进绿色低碳建造理念，项目团队聚焦建筑的全生命周期管理，运用10项新技术中的9大项21子项，助推项目实现科技创新的深度融合，打造绿色低碳建筑典范工程。

项目充分利用装配式建造以及设计、生产、施工一体化优势，打造装配式冷水机房，通过场外预制与现场拼装相结合的方式，大幅减少了焊接与切割工序，冷水机房装配率高达95%。

项目还搭建大数据管理中心监控平台，成功应用了5G智能塔吊跟钩监控技术、无人值守智能AI鹰眼及无人值守跨越报警技术，并融合了降尘喷淋、雾炮智能开停、水电智能计量、污水数据实时监测、标养室智能保湿保温、物资进出场数据管理台账等一系列智能化处理功能，大大提升了项目管理效率，提高了资源利用率，并荣获广州市“安全文明绿色施工标准化管理示范工地”称号。

未来

中建八局将以实际行动

持续提升民航基础保障能力

支撑行业高质量发展

为谱写交通强国新篇章贡献力量

原标题：《烟台蓬莱、广州白云，中建八局两座机场项目迎来重要节点》

阅读原文