【社论】骑手们值得一个“春节大红包”

临近春节，多家超市和生鲜配送平台进行了“春节档”运费调整，相比平时，每单运费上涨3元、6元不等。多家平台都表示，多收取的运费会用于补贴骑手、配送员，对此很多消费者表示“可以理解”。

春节是万家团圆的时刻，很多人已经离开工作岗位，踏上了回家路。在多数家庭已经开始享受团聚的温馨时刻，还有部分骑手、配送员继续奔波在街头，忙着配送年货、生活用品等。在这个特殊时刻，适当上调运费，补偿这些骑手、配送员们的辛劳，理所应当。

按照劳动法，节假日加班都需要支付加班费。但是骑手、配送员的工作性质特殊，他们的收入主要来自于一单单的配送费，大多无法根据固定工资来核算加班费。所以在春节期间，利用市场化手段调节，适当提高配送费，等于是给骑手们支付“加班费”。从情理、法理等层面看，都无可厚非。

再从基本的市场规律来说，春节期间很多骑手也要返乡过年，特别是在主要依靠外来务工者的大城市，骑手供应量会严重不足，平台只有通过价格激励，才有可能让供需变得更平衡。

骑手也有家人，很多也是上有老下有小，他们愿意割舍团聚机会，继续坚守在岗位，都有一个朴素的愿望：希望能多挣一点收入，改善自己的生活。适当涨价，也是骑手们通过一定的“牺牲”换来的，并不是消费者和平台的施舍。

事实上，在春节期间部分行业物价有所上涨，大家也都能理解。在多数人休息团聚的时候，还有一些人坚守岗位，当然值得一个“大红包”，这是无需多言的质朴道理。当然，大家也希望这些上涨的运费，能够真正给到最辛苦的骑手、配送员们，平台不能扮演借机牟利的“中间商”，利用大家对劳动者的理解，从中抽取过高的费用。

如何确定一个合理的费用上涨幅度，确实也考验平台的智慧。消费者大都可以理解春节期间适当涨价，只要涨价是透明公开、预先告知的。但是支付了比平时更高的费用，消费者当然会期待得到满意的服务，起码消费体验不能比平时相差太大。如果配送延迟、延误的情况多发，那消费者就会有理由诟病涨价是否合理。

也因此，在骑手数量减少的情况下，平台如何通过合理的调配、严格的流程监督，确保消费者觉得“价有所值”，还需要多做努力。

从过往的经验看，消费者总体上已经接受春节期间运费适当上调、补贴骑手的现象，这符合“多劳多得”的价值观。如果说有些不满，也主要是在消费体验层面。平台需要更好地平衡骑手和消费者两端的利益和诉求，确定更加合理的上涨幅度，同时管控好服务质量，确保各项配送服务不断、不乱。