身边榜样郑行动丨探秘高铁司机的春运一天

星耀家园年度榜样

郑州机务段动车运用车间第一机车队动车组司机

李永东

1973年6月出生，1993年5月参加工作，曾荣获集团公司“2023·星耀家园年度榜样”荣誉人物等称号。

今年春运，李永东不仅担当着京广高铁郑州至安阳区段值乘任务，根据车间春运任务需要，他牺牲休息时间，还主动请缨担当起郑州至徐州的值乘任务。下面，请跟随小编一起看一看李师傅的春运日常是怎么度过的。

2月17日，下午14:30

如往常一样，为保障旅途中精力充沛，吃过午饭后，李永东提前来到车间，经过简单的整理，便朝着郑州机务段南院出发，早早来到了郑州站公寓待乘室休息。

夜晚21:00

针对春运临客变化点多、开行量大等特点，车间抽调骨干组成临客乘务组，专门负责春运期间高铁临客列车的值乘任务。伴随着熟悉的叫班语音，李永东开启了当天的工作，与以往他值乘的北京方向不同，根据调度值班员安排，他首先需要值乘郑州东—徐州东的0G次列车，与我们旅客平时乘坐的高铁列车不同，本次列车并不办理客运业务，列车仅有乘务人员。

起床洗漱后，李永东乘坐班车从郑州车站来到郑州东站出勤指导室，经过测酒、领取值乘提示卡、运行揭示、核对限速调度命令等出勤流程后，携带着乘务包走向了接车站台。

夜晚22:38

李永东到达接车位置处，待列车停稳、车门开启后，他走进司机室与交班司机进行交接。23时13分，完成开车前的准备工作后，他操纵着动车组列车向徐州东站驶去。

虽然李永东是经验丰富动车组高级技师，但由于本趟列车夜间开行，且值乘方向不同，因此在运行途中，他必须保持高度专注，确认前方进路安全无误，严格执行规章制度，避免出现列车滑行、空转等影响列车运行安全的情况产生。

2月18日，凌晨00:42

从郑州东到徐州东历经1小时29分，0点42分，李永东到达第一个目的地——徐州东站。与上海局集团公司的司机顺向交接后，李永东步入徐州东间休室休息，为后续列车做准备。

清晨05:31

李永东休息了4个多小时后起床，简单吃过早餐，徒步到徐州东相应站台接续由徐州东开往郑州东方向的列车，开始值乘任务。

“前方正常，记点！”“网压正常，各仪表显示正常。”此时，李永东保持良好的精神状态，两只眼睛紧盯前方线路，认真执行呼唤应答标准，确保列车安全正点开行。8时10分，列车到达郑州东站，李永东娴熟地对标停车。随后，他需要在20分钟内，对司机室进行检查，重点查看司机室扳钮位置是否正确，并马不停蹄地赶往另一端司机室，做好开往安阳东方向的发车前各项准备。整个换端作业时间仅有20分钟，即使对换端操作早已烂熟于心，李永东仍对需要确认的扳钮一一核对，避免错误操作影响列车运行。

早上08:30

李永东操纵列车开往安阳东站，9时11分到达安阳东站，但他的值乘任务仍未结束，只见他再次换端接续由安阳东始发开往深圳北方向的G1189次列车。

中午10:34

面对由于降雪造成的临时限速，李永东提高效率优化操纵，始终紧贴限速运行，在途经鹤壁东站、新乡东站后，于10时34分，正点到达郑州东站，同时也结束了当日的值乘任务。

经过4个小时，李永东仍保持着充沛的精力，正如他所说：“那份沉甸甸的责任感，让我没有任何理由不打起十二分精神跑好每趟车”。随后在郑州东站派班室，他按规定完成测酒、转储平板电脑数据，登记限速信息等一系列程序。

“辛苦了！”

“为人民服务！”

随着值班员与李永东的对话，李永东本趟值乘工作圆满结束，在准备好下趟列车的备品后，踏上了回家的路。为满足临客开行需要，李永东在春节期间的工作模式由以往的轮乘制改为了包乘制，这意味着他接下来要为次日同趟列车做好值乘准备，不能像以往进行一整天的休息。“白加黑”“轮轴转”成为了李永东的春运日常。

作者：杨红亮 耿正（郑州机务段）

原标题：《身边榜样郑行动丨探秘高铁司机的春运一天》

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