无惧油价“过山车”，如何选择一款面子、实惠兼顾的B级车

受2018年国际油价走势影响，我国成品油价格近几个月来涨涨跌跌、变幻莫测，油价上演“过山车”，也让养车成为了很多人头疼的一个问题。尤其是对于那些希望买一台B级车，实现消费升级的人来说，如何选择一台既能满足高级感、豪华感，又能有效降低使用成本的车型就成为了摆在很多消费者面前的难题。

油价玩“过山车”，什么样的车既经济又实用

无论油价涨跌情况如何，用车是一刻不能耽误的。在油价涨跌无常的当下，较为合适的选择自然是节能与新能源车，如纯电动、插电混动、普通混动等等。

纯电动车享有更高的补贴，但由于电池技术的制约，纯电动车往往存在续航里程较短、充电时间较长等问题，难以应对长途出行的需求。而同样能享受新能源补贴的插电式混动车，一方面还是有充电不方便的限制，另一方面当电用完之后，就相当于汽油车，而且油耗可能比很多汽油车还高。

因此在当今阶段，一台续航有保障、易用可靠、燃油经济性高、养护成本还低的普通混合动力车，才是更适合B级车消费者的选择。

丰田混动风生水起，为什么深得好莱坞明星偏爱

其实，对于燃油匮乏的焦虑由来已久。从上世纪70年代的石油危机开始，人们就普遍意识到节能减排的重要性。1977年，丰田公司发布混合动力系统“THS”，并推出世界上首次批量生产的混合动力车。

随后双擎混合动力技术以更低的油耗、良好的驾驶性能受到了全球消费者的广泛热捧。尤其在美国，甚至不少好莱坞明星的车库里都有一辆日常代步使用的丰田混合动力车，丰田混合动力获得大量社会名流青睐。

时至今日，丰田的双擎技术已成为了整个混合动力领域的标杆。除了超高的燃油效率以外，舒适性、便利性、安全性以及操控性上都实现了全面提升与进化，在混合动力舞台上，丰田双擎一直以来独领风骚。这点，从销量数据上不难发现。截至2018年4月，丰田的混动车型全球累计销量已经超过1200万台，21年的技术积累，让双擎混合动力在技术领先的同时，还拥有成熟可靠等优势。

作为国内混合动力市场的开拓者与领跑者，凯美瑞双擎凭借丰田成熟、可靠的混合动力技术，成为节能环保先锋，备受消费者认可。依托TNGA架构，第八代凯美瑞双擎几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术，它所搭载的混合动力系统，发动机压缩比高达14:1，而热效率则高达41%，堪称全球领先。相比上一代车型，第八代凯美瑞双擎在能量损耗方面降低了20%，加速表现得到了10%的提升。同时，由于新的镍氢电池比以前的更小更轻，因此电池组可以安装在后排座椅下方，不会挤占后备厢空间。

每走一公里，凯美瑞双擎都在为您省钱。以工信部油耗来看，凯美瑞双擎的百公里油耗能够低至4.1L，而同级别、同价位相似动力水平的其他B级车百公里油耗普遍要接近7L。按照92号汽油每升8元的价格，一年两万公里的里程来算，每年在油费上凯美瑞双擎就能为车主省下4000多元。

TNGA为凯美瑞双擎加分，告诉你什么是厚道的车

凯美瑞双擎混合动力今年换代以来保持强势增长，1-10月累计销量19,858台，同比增长428.8%，稳居混合动力中高级轿车前列。凯美瑞双擎的成功，与其依托TNGA架构带来的高价值感和豪华感，以及给消费者带来的安心感密不可分。

TNGA架构让凯美瑞实现了从内到外的全面革新。例如，第八代凯美瑞双擎采用基于TNGA架构全新打造的发动机、变速箱与悬挂“三大件”。采用新开发的THS Ⅱ混合动力系统，能输出160kW的最大综合功率，而百公里综合工况油耗仅为4.1L。2.5LDynamic Force Engine发动机匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，动力传输损耗降低了约20%，实现超越传统燃油车的澎湃加速性能。此外，同级罕见的双叉臂后悬挂与雷克萨斯同款转向的加持，让第八代凯美瑞双擎拥有了更强的稳定性和操控性。

正是通过TNGA架构，才实现了多方均衡的有机进化，并让第八代凯美瑞双擎的操控性得到了全面提升。第八代凯美瑞双擎车身高度降低了25mm，引擎盖降低了40mm，整体重心大幅度下降，带来了更宽阔的视野，驾驶感受足可媲美欧美车型。另外，TNGA架构采用了全新的GOA车身，不但有效的增加了被动安全行与车身刚性，更是让整车的驾控感受达到了一个舒适和运动的平衡。

在设计上，第八代凯美瑞双擎凌厉的线条处理让它看起来宛如一台“小雷克萨斯”。而获得“2018沃德十佳内饰”称号的内饰设计，更是通过柔美的线条营造出了艺术感和豪华氛围，高级感满满。

在安全方面，凯美瑞双擎全系标配了同级别的10安全气囊，膝部气囊在同级车型中难得一见；TSS智行安全套件与GOA车身、PVM全景监控、BSM并线盲点监测系统等一系列主被动安全配置让消费者在凯美瑞双擎上能够尽享安心感。超高的安全配置，也让第八代凯美瑞获得了业内一直的赞誉，得到了诸如“2018年CCRT车型评价最高分”、“中国保险汽车安全指数评级为G（最优）的三款车型之一”等称号。

值得一提的是，在堪称业内严苛的IIHS（美国公路安全保险协会）碰撞测试中，北美第八代凯美瑞斩获“Top Safety Pick+”（顶级安全+）成绩，不但表现同级上佳，甚至将不少更高级别的车型挑落马下，安全性远超同级车型。

凯美瑞双擎身上的越级享受还不止这些。例如，智能三屏联动显示、双擎技术、8AT变速箱彰显出的科技感；低重心车身设计、高级别全车NVH隔音降噪处理带来的厚重感；驾驶席10向电动调节、S&S同步蓄冷式调温空调及智能双循环功能、Nanoe纳米负离子发生器、三区独立全自动空调所表现出的惬意感，都是第八代凯美瑞双擎所能带给车主的越级享受。而在以往，这些精致豪华的感受只能在更高级别的豪华车型上才能享受到，第八代凯美瑞带给车主的价值感已经跃升到B+级别。

由此可见，TNGA架构虽带来效率提升，但其目的并非节省成本，而是将节省的成本二次投入，也因此TNGA架构下的产品能够拥有更高级、更厚道的配置。最终，消费者可以用同样的钱买到产品力跨越式提升的车型。

结语

叫好的产品，带来了叫座的市场表现。第八代凯美瑞上市之后，引爆了中高级轿车消费市场，也为广汽丰田带来了销量的暴增。今年1-10月累计销量477,362台，已超越去年全年销量，同比增长28.2%。第八代凯美瑞1-10月累计销量136,949台，同比增长88.6%；其中第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比达到60%，20万元以上车型的购买比例超过60%，混合动力旗舰车型占比接近20%，高配车型的占比高，充分说明了TNGA带来的高价值感已经得到了消费者的认可。

可靠、出色的产品设计与体验，造就了凯美瑞双擎长期以来在车主圈中良好的口碑；双擎所带来的用车、养车成本的降低，则让万千车主得到了切身的实惠。凯美瑞双擎，无愧于一款面子、实惠兼顾的B级车。