理想MEGA，败于人性

“这点作战都受不了，难道是巨婴吗？”

“微博之王”李想也许没想到有一天这句话会回旋到自己。

被理想汽车寄予厚望的MEGA，在上市后不仅遇冷，还遭遇到了P图风暴。3月11日，李想发布朋友圈要“用光明反击黑暗”，暗指此次事件中有“黑公关”的推波助澜。

然而这再度引发了网友们 “喜欢缺德别人，自己防御又低”的调侃。

无论是不是真的有竞争对手的公关黑手， “MEGA首战失败”已经成为了定局。作为理想汽车首款纯电车型，MEGA起售价高达55.98万元，原本的目标是成为“50万元以上所有乘用车销量冠军，不分能源形式，不分车身形式”。

按照外界的测算，如果要达成这一目标，意味着MEGA月销量必须在8000台以上，而现实是首销订单才3000台。

现实啪啪打脸，李想库库出拳，但是短期来看也解决不了MEGA销量平平的命运。

MEGA为什么不能继承L9的魔法？关于这个问题，目前网络上有很多的分析文章，从价格、技术、产品定位等各方面进行分析，但是对于最直接问题却着墨不多。

然而在很多时候，一款商品的成功或者失败，最表层的人性因素至关重要，MEGA和理想或许就是败在了这一点上。

01“灵车”梗为什么扩散得如此快？

在MEGA发布后，一些 P图在网上迅速进行病毒式传播，其扩散速度之快，传播范围之广堪称罕见。

对于这种现象，李想认为“这是存在的那些有组织的违法犯罪行为”，简单的来说他认为是黑公关在推动。

为了避嫌，小鹏汽车CEO何小鹏与华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东也在朋友圈发言支持，暗示自己所在企业与这件事情没有关系。

不过，不管这件事情的发酵过程中是不是有黑公关的推波助澜，“灵车”梗的起源和疯传更大程度上依然是击中了人性的弱点。

归根结底，MEGA尾部的造型确实很容易引发用户的忌讳，而外传出的交车场面更让人有阴森恐怖、生理不适的感觉。

虽然死亡是每一个人的终途，但也是大多数人的忌讳，与死亡有关的事物也被视为禁忌。比如，在很多地方都有“穿孝服不能去别人家”，“办丧事不能借东西”的习俗。

所以，将MEGA与灵车进行联系对于销量来说，简直是致命一击。

“虽然我不信鬼神，但是我也不希望买的车触忌讳。”一位车主表示，MEGA的造型特别是尾部确实容易让人有不太好的联想。

他表示，网络上的“灵车”梗的可怕之处在于，只要看过P图，此后无论何时何地看到MEGA就依然越看越像。“即便是有人自己不在乎车辆的造型，但是禁不住家人、朋友、同事甚至是路人对这辆车往不好的地方联想，这些都会阻碍MEGA销量。”

02 MEGA的问题，为什么员工没有发现？

对于MEGA尾部造型的问题，外界用户能够发现，难道理想员工2万没有一个人发现？这显然是不可能的。

但是为什么没有一个人指出来呢？

原因可能很简单，因为在理想汽车，所有的事儿只有一个人说了算。

2021年钛媒体的一篇文章中把李想称之为“产品暴君”，文章提到“每当议题深入到产品层面，这个产品暴君就会降临，不留任何情面的挑战任何人”。

在媒体的文章中，李想是一个堪比超级计算机的产品天才，哪怕是图片位置偏了一两个像素，或者某个座椅高了几毫米，一个胎压少了0.2个气压，他都能感觉到：

一次李想审核网站的改版设计图，发现焦点图的位置往左偏了一点，可能一两个像素。设计团队坚持认为，版面都是标准尺寸，几无偏移可能。双方现场核对，图片的确向左多了1个像素。

理想ONE的一次座椅评审中，给了两个样品，张骁坐完没发现任何区别，问工程师，也说两款座椅一样。但李想一坐，就指出一个座椅高了，工程师无奈承认，有一个座椅因为是手工件，海绵尺寸高了5毫米。

有一回一个轮胎胎压少了 0.2，他坐在车上，就知道是哪个轮胎出问题了。

当然对于这些堪称传说一样的故事，也有人嗤之以鼻，他们认为，这种职场奇谈是员工对于强势老板的另一种奉承和妥协，“但凡打过工有过一两年职场经验的都懂是怎么回事吧。”

但无论如何，李想信了，理想的员工们也信了，所以媒体报道中也不乏李想不顾所有人的反对，执意推行某件事情的故事。按照李想自己的说法，“很多人都认为自己会做产品，但我认为汽车这行业会做产品的人寥寥无几。”

可以想见，这样的自负加上媒体的造神，理想公司里几乎没有敢反对李想的决定的人，这造成两个结果。

第一，就算意识到MEGA设计的不对劲，员工可能也会自我否认，“老板都觉得没问题，肯定是我错了”。

第二，就算真的觉得有问题，也没人敢提出来，害怕自己被老板斥责。

产品上的天赋让李想可以让2万的公司如臂使指一样围绕着他的想法做产品，但也意味着理想汽车管理上的巨大危机——如果李想错了，也没有人可以纠正。

谁敢保证李想一直正确，永远不会失误？

03 张扬自负，李想的性格之伤？

如果有可能，你愿意和一个谦虚有礼的人还是一个傲慢自负的人做朋友，99%的人都会选择前者。

但李想恰恰是后者，因为性格张扬、发言不羁他被称之为微博之王。

狂傲自负是他的标签， “我创办了两家上市公司，一家市值700亿，第二家市值2000亿。”在一档娱乐节目里，他这样开场。

李想成名很早，这是他狂傲的资本。早在21世纪的第一个十年，媒体就把他称之为 “京城IT四少”，24岁的他已经身价过亿。

在创办理想汽车的时候，他豪言要“再造一个丰田”，“2025年要占据20%的市场份额，成为中国第一智能电动车企业”。

对于同行他经常出言不逊，比如曾经表示其他的新造车公司都不如理想懂消费者，“能跟我们在一个量级上的，完全没有”。

有人质疑理想的增程路线时，他说其他公司是“一帮搞臭技术的，天天冲我们哔哔，天天的研究技术路线，TM 什么技术路线啊？胡说八道！。”

对于消费者，他同样口无遮拦，曾有车主在理想汽车APP上发布视频称，在理想ONE的座椅缝隙间有疑似水银的物质，且水银总量超过了10个温度计中水银的总和。为此，李想大骂，“造谣我们用水银的人和媒体，祝愿你们血液里流动着水银，脑子里装满了水银！”

有用户在微博上讨论原长城汽车总裁王凤英将出任小鹏汽车CEO一职时提到，李想此前曾试图接触威马汽车的沈晖，李想转发并评论“纯属放屁！”。

甚至是对于和李想一样的商业大佬，他也不口下留情，早年间李想曾经和盘石集团创始人田宁、58同城创始人姚劲波等人一起参加一档商业真人秀节目，在栏目中田宁让李想去打印一下简历，李想发飙质问“合同没打印好，还要我打印简历，在干什么，脑袋进水了。”

2020年4月，瑞幸咖啡财务造假曝出，李想直接怒斥瑞幸咖啡董事长陆正耀是“诈骗犯”，并爆粗口。

而为了宣扬理想汽车的产品，李想也从来不顾及同行的感受，理想L9发布会时，一直强调自己是“500万以内最好的家用SUV”，宣传MEGA时表示是“50万元以上乘用车销量第一的产品"。

出格的表达，让李想成为话题之王，但反噬同样猛烈。对于另外一些不喜欢这种性格的同行、自媒体、消费者来说，这种傲慢无礼使得理想四处树敌，当理想遭遇负面新闻时，就算不借机落井下石，至少也愿意看笑话。

李想自己在微博上也提到，“40岁的时候仍然口无遮拦、惹是生非、令人讨厌。没有活成别人想要的成熟稳重、心胸宽广、理性客观。”

所以在外界，对于理想汽车的评价两极分化，一种是狂热的粉丝，对于体验倍加赞扬，还有一种就是极为鄙视，觉得“理想没有技术，就是电视彩电大沙发”，但能够买得起理想，买了理想的毕竟还是少数人。

MEGA风波早晚会过去，理想也许不会伤筋动骨，但是李想会不会因此改变自己，谁又知道呢。