315特别关注｜车主投诉最多的问题有哪些？

315来临，目前车主投诉的问题集中在哪里？

根据公开信息整理，今年年初由于掀起了一场“电比油低”的价格战，因此用户对价格变动的投诉量暴增，成为投诉量排名第一的项目。

澎湃新闻此前也对降价引发的车主投诉进行过报道（详见《比亚迪、五菱的新车降价后，老车主又不乐意了》）。

日前，车质网发布的《2024年2月国内汽车投诉排行及分析报告》显示，2024年2月受理车主有效投诉信息15,411宗，刷新了历史同期最高纪录，环比上涨9.7%，同比上涨53.7%。

在投诉量排名前30车型中，比亚迪旗下车型出现了4款，分别为驱逐舰05、海豹、秦PLUS、元PLUS；一汽丰田旗下车型出现了5款，分别为荣放、卡罗拉、锐志、卡罗拉锐放、皇冠；奇瑞旗下产品出现了3款，分别为：艾瑞泽8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8。

值得一提的是，投诉量排名前30的车型中，小鹏G6赫然在列，成为了唯一一款新势力的车型，其被投诉主要项目是价格变动和安全辅助系统故障。

如果按投诉环比增量来看，驱逐舰05、五菱星光、海豹、秦PLUS、腾势N7、长安启源A05等车型“名列前茅”。这些车型的2月投诉量平均达到1月投诉量的数十倍。

排行榜显示，除了与公众认知相符的价格变动投诉特别多以外，续航里程问题、油电混动系统转换问题以及影音系统也成为重灾区。

比如一位五菱星光2023款70标准版用户表示，于2024年1月27日购买，第一次充满电才能跑40公里左右，且发动机车身抖动特别大声，影响行驶。

另一名2023款150进阶版用户表示，“续航表显和实际相差太大，买的150km续航，只有70km。”

比亚迪海豹、长安启源A05也有相同问题。

比如一位在2024年1月17日购买了长安启源A05 70lite车型的用户，他表示，在后续使用中发动机噪音大，续航和厂家宣传的1200多公里严重不符，实际续航里程只有800多公里。

随着多元化电动路线的萌芽，混动车保有量开始提升，因此混动模式转换故障也逐步攀升。此次榜单上，比亚迪驱逐舰05、秦PLUS、吉利银河L6，都有发动机噪音大、换挡不平顺、动力衔接不畅等问题。

而在将智能化视作电动化下半场的行业语境中，车企一边在车机系统、辅助驾驶的硬件配置和交互功能上挖空心思，一边也应该关注系统的稳定性和可靠性。

在2月份的投诉榜单中，长安欧尚X7 PLUS、长安CS55 PLUS、小鹏G6、日产天籁、瑞虎8 PLUS等车型皆出现了影音系统故障类的问题。就以此次唯一出现的新势力小鹏G6来看，一名用户表示：“在年后返程广州时开启了NGP辅助驾驶，全程263公里，都是之前有使用过NGP的路段，结果堵车的行程一路六个多小时完全无法正常开启NGP辅助驾驶，期间试了一下LCC，还画龙，非常危险。”随后该车主根据服务群工作人员的提示操作仍未成功开启NGP。在工程师为其重新下载地图后，其发现仍然只能在极少数路段开启NGP，仍未解决问题。

小鹏汽车的最大标签就是智能驾驶，NGP的功能可靠与否，对其在受众人群中的口碑影响巨大。

凯睿赛驰咨询（北京）有限公司发布的《2023中国汽车服务现状及趋势研究》中显示，2023年，影音系统故障、导航问题、混动模式转换故障和车载互联故障就已经是车机投诉质量问题排行榜的前4个类别。

凯睿赛驰咨询（北京）有限公司发布的《2023中国汽车服务现状及趋势研究》

价格问题虽然令老车主不爽，但只要厂家有诚意，解决起来并不麻烦。相比之下，随着新能源车和智能系统的加速普及，汽车本身的质量水平是更难却也更值得提升的领域。对于更多的用户而言，可靠远比炫酷重要。