2月销量榜：比亚迪降价冲销量，问界再次超越理想

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留给后来者的时间已经不多。

作者｜王彬

编辑｜张文

制图｜山林

封面｜Unsplash

由于春节 8 天的长假，2 月车企销量普遍不高，已在大家预期范围内。

比亚迪持续承压，2 月销量 12.23 万辆，同比下降 36.84%，环比下降 39.3%。今年前两个月，比亚迪总体销量同比下降了 6.14%。

先发优势不再，比亚迪试图以降价挽回市场。过去半个月，比亚迪已先后推出至少 8 款售价更低的荣耀版车型，覆盖了旗下王朝、海洋两大主力网络。降价刺激效果显著，最先降价的秦 Plus 荣耀版，推出首周销量已突破 2 万台。

理想汽车月销量仍被问界超越，但双方月销接近，理想落后 891 辆。

整个 2 月，AITO 问界全系交付新车 21142 辆。其中，问界 M7 单月交付了 18479 辆新车，接近理想 L 系列三款车型总交付量。2月底，问界M9正式启动大规模交付，这款售价超过 50 万元的 SUV 大定数量已超 5 万，如果产能不拖后腿，理想或仍不断受到挤压。

理想汽车在 3 月 1 日推出首款纯电车型 MEGA 以及 2024 款 L7/8/9，他们认为 3 月销量将突破 5 万。这是去年理想汽车的最高月销量。

理想与问界激烈厮杀，其他新势力车企销量大幅下坡，多家 2 月交付量均未突破万台。零跑、腾势、岚图、小鹏环比销量近“腰斩”，蔚来环比下滑幅度最小 19%。

埃安 2 月销量 16676 台，环比和同比均大幅下滑。随着越来越多的纯电紧凑型轿车 /SUV 进入市场后，埃安的先发优势不再，加上网约车市场趋于饱和，广汽埃安交付量难以保持高速增长。昊铂 GT 和昊铂 HT 上市后未能成为爆款 ，埃安 ToC 之路艰难。

蔚来 2 月交付 8132 台，环比下滑 19%，同比下降 33%。没有新产品上市的蔚来汽车，在“杀疯了”的 2024 年将非常艰难。小鹏 2 月交付 4545 台，环比下滑 44.9%，品牌单月销量近乎“腰斩”。目前，小鹏旗下多款车型正在面临竞品车型挤压，如智己 LS6 抢夺小鹏 G6 的订单，极氪 007 与银河 E8 夹击小鹏 P7i。

李想认为，新势力车企普遍覆盖的 20 万元以上市场，今年的马太效应将更加显著，预计市场前三将获得超过 70% 的市场份额，呈现与手机市场类似的局面。

两周前，高合汽车在复工第一天宣布停工停产，这是继威马之后第二个倒下的主流品牌。接下来一年，我们或许会看到更多类似的局面。

留给后来者的时间已经不多。

原标题：《2 月销量榜：比亚迪降价冲销量，问界再次超越理想》

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