电动汽车百人会｜蔚来李斌：延长动力电池寿命迫在眉睫

与友商们对价格战和智能化终局进行着预测时，蔚来汽车董事长李斌正在思考一个更现实的问题——如何延长动力电池寿命。

2023年12月23日，西安，蔚来创始人、董事长李斌。

在电动汽车百人会论坛（2024）上，李斌表示，“价格战最终还是会回归到商业本质，那就是价值创造。”

创造价值，就是解决痛点。在这方面，蔚来的最新实践是，提出了长寿命电池解决方案，即蔚来汽车的下一代电池将实现使用15年仍保持85%健康度的目标，基本做到电池与整车“同寿”。该方案将解决新能源车主后期需要花费大价钱更换电池的痛点。

2015年4月，财政部、科技部等四部委发布《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，对于乘用车动力电池提出了质保标准：8年或12万公里。

这一标准从2016年开始实施，2024年第一批车质保已经到期。而这8年间，中国累计销售新能源车1941万辆，这些车的动力电池质保期最晚也将在2032年到期。

李斌透露，现在即使是一块30度电的插电混动的电池，更换的成本也要5.8万，增程用的40度电池要8.6万，如果是纯电的就更贵。

因此，李斌认为，解决电池寿命的问题刻不容缓。他认为，过去几年行业解决了充电的效率问题、成本问题、充换电的便利性问题，但电池寿命的标准没有再提高。

电池寿命不够长，这将导致车辆出了质保期后，电池的可用续航会大幅降低，可能突破电池安全的底线，但是车还能用。

他进行了粗略计算，如果近2000万辆车8年后都要更换电池，以一台车6万元更换费用计算，就得1万多亿元。“今天不解决，8年后就要付出代价”，他表示。

李斌介绍了蔚来在提高电池寿命方面的努力和创新，特别是其“电池可充可换可升级”的策略以及电池租用方案，都可令消费者更少地去承担动力电池方面的成本。

李斌强调，2024年是非常重要的时刻，需要制定对产业、对用户更好的电池方案。据了解，蔚来已经与宁德时代以及其他电池厂商达成合作，研究长寿命电池课题。