新世代X概念车首发，宝马品牌寻求重新定义

封闭式格栅、眯眯眼大灯、一体式环绕行车灯、超大面积的触摸式中控屏......当新时代的风吹来，汽车设计师的脑洞似乎反而不如燃油车时代了。

不信？可以站在马路边，不看车头的logo，数一下自己光靠外观能认出几个品牌的电动车。

如果说不依靠logo就能令人一眼识出的品牌，宝马是电动车时代能做到这一点的品牌之一。尽管近几年宝马的双肾格栅造型一直在改变，却从未被遗忘。

3月21日，宝马推出了一款名为 Vision Neue Klasse X的概念车，这款车上的双肾造型变得竖立而狭长。可以说，从上世纪60年代到今天，宝马的双肾格栅就像两块橡皮泥一样，经历了高瘦到矮胖，再变回高瘦的完美闭环。

而这款车在设计理念和科技应用上又极尽前卫。这种新旧元素的碰撞，体现出了宝马在探寻未来愿景的同时，不忘回溯经典的造车理念。

正如此前的Vision Neue Klasse被认为是宝马i3纯电动车的未来设计趋势一样，Vision Neue Klasse X也大概率是未来iX3纯电动SUV的演化方向，甚至是替代车型。据了解，Vision Neue Klasse X的量产版本将在2025年投产。

在Vision Neue Klasse X上，宝马的设计关键词是“精简”和“轻”。比如前方的双肾格栅，让人想起经典宝马车型2002Tii，当然也致敬了60年代最先使用Neue Klasse名号的那款车。大灯倒不再是经典的宝马“天使眼”造型，而是采用了垂直走向的LED灯。

宝马表示，得益于电动汽车平台，他们得以拥抱“经典宝马比例”，说白了，就是实现了长轴距、短前悬的车身比例。此外，新车隐藏式的车门把手被设计成了导风扰流翼形状。

与当前宝马纯电动SUV相比，其外形的空气动力学性能提高了20%，新的轮胎和制动系统设计则有助于将整车能效提高25%。

内饰部分，新车搭载了全新设计的十字条辐多功能方向盘，并配有可触摸控制功能的中央显示屏和“全景视域桥”以及宝马智能个人助理的高级语音控制，这四者构成了人车交互界面。

相应地，在当前的量产车中并不好用的宝马iDrive系统将不会出现在这款车上。

值得一提的是，概念车还搭载了全新HYPERSONX WHEEL首发的个人声音体验开启了更多可能性。该功能可实现“平静”、“自由”、“奔放”、“敏捷”四种不同声音风格，而声音可实时生成。

虽然宝马正在变得越来越“均衡”，但驾控仍然是这家公司不懈追求的目标。据说，Neue Klasse X将根据用户的个性化需求提供卓越的驾驶体验。为此，宝马开发了四个新的ECU，宝马称之为“超级大脑”。

作为一款概念车，宝马并没有公布Neue Klasse X的具体性能参数，但可以确定的是，它将采用宝马的第六代eDrive技术，有望将续航里程提高30%，还将采用800伏架构以实现更高的充电效率。

可以预见的是，从Neue Klasse到Neue Klasse X，宝马正在进入一个全新的电动时代。

宝马集团CEO齐普策这样评价Neue Klasse平台：反映了客户今天和未来想要的所有车型的多样性——从运动轿车及其所有衍生品，到现代SAV系列。通过这种方式，Neue Klasse不仅仅是一辆汽车或一个特定的概念；它正在重新定义宝马品牌——同时，它将比以往任何时候都更像宝马。