极越AI日主打大模型融合，纯视觉智驾再优化

极越01迎来了第5次OTA。

3月25日的极越AI日上，极越CEO夏一平发布了V1.4.0版本软件。这是极越01在90天内推出的第3次、上市后的第5次OTA。此次升级涉及智能驾驶、智能座舱、智能互联、三电等诸多领域，共计升级200+功能，解决5300+用户反馈问题。如升级OCC占用网络可视化效果、SIMO与文心一言大模型双向融合、基于大模型的人车家生态正式“上车”等。

一直以来，极越将汽车行业分为三个时代：1.0是燃油车时代，2.0是电动车时代，3.0是智能车时代。基于这一框架，诞生于3.0时代的极越01将以“自然交流、自由移动、自我成长”为核心产品理念，要让智能汽车能够像人一样地思考和行动，并能不断演进。

夏一平表示：“在智能汽车3.0时代，‘机器人化’将是发展趋势，具备自然交流、自由移动、自我成长三种能力的汽车就是汽车机器人，才是真正意义上的‘AI CAR’。”

在此次AI DAY中，自动驾驶、LD地图、人机交互领域的百度三项最新AI原生科技亮相，并将应用到极越汽车机器人上。

关于智能驾驶，“有图”“无图”已经成为当前智能驾驶的热议话题。百度地图LD地图（LD即车道级导航）是自动驾驶原生地图，由自动驾驶视觉感知大模型而生成，实现端到端地图生成新范式，突破了车道级地图规模化的瓶颈。LD对传统高精地图的要素、精度等可以实现最小化的要求，保留最必需的要素和精度；同时，增加了经验图层、安全图层、实时图层等传统高精地图不具备的要素，让自动驾驶开得更安全。

百度智能驾驶事业群组首席研发架构师、IDG技术委员会主席王亮表示：“基于大模型并通过生成式AI技术，百度具备高效处理长尾数据的能力，这些都是推动端到端自动驾驶技术发展的重要数据引擎。”

按百度的说法，只要百度地图导航能到的地方，极越01的PPA智驾就能用。

在语音交互层面，基于百度语音交互底层能力，极越01凭借车载语音的“全域全端侧”将语音助手SIMO再次升级。其识别速度快至500ms，且在弱网/无网环境也能流畅交互。

目前，SIMO的日均语音交互渗透率达98%，日均语音交互次数高达63次，是行业友商的10倍。其中，每车日均调用文心一言服务达7.1次，占日均语音交互次数比例约11%。

根据规划，视频语音融合的多模态交互方案即将上车。

此外，作为极越纯视觉智驾方案的重要组成部分，OCC占用网络再次升级，感知能力大幅提升。

在拥有比肩激光雷达的厘米级3D模型刻画的基础上，对障碍物的识别种类再度增加，不仅包括施工牌、围栏、路障、防撞桶等单个静态障碍物，而且对道路临时施工的围栏、靠边停靠的故障车辆、临时堆放的大垃圾桶等障碍物也能精准感知，从而再次提升了极越纯视觉高阶智驾在行驶过程中的应变能力。

值得注意的是，极越的城市PPA又新开一城——广州，这也是继北京、上海、杭州、深圳之后的第5个城市。目前，近90%的用户都在使用极越PPA智驾，累计行驶里程已超过180万公里。

夏一平表示，极越V2.0版本即将发布，届时将升级全新的语音大模型、全国都能开的PPA智驾等新功能。

这场发布会上技术干货满满，AI大模型的生态融合也令人印象深刻。但除了深耕AI技术，极越更应该思考一个问题——为何这样一款拥有尖端技术又顺应时代的智能车却没有成为爆款？是人类还没有跟上极越的技术高度，还是极越没有吃透用户的需求维度？