挪威护卫舰沉船事故报告：船员错把油轮当“静止的地面物体”

29日，调查委员会发布了关于挪威护卫舰“黑尔格•英斯塔号”沉船事故的初步调查报告。报告称，多种原因造成了此次事故的发生及最终的沉没，其中事故发生的直接原因在于船员错把邮轮当成了静止的地面物体。

美国《防务新闻》30日报道称，29日发布的初步报告表示，事故发生的直接原因是舰桥上的船员对油轮做出了错误的判断，但最终沉没则是由过多的进水造成的。

挪威事故调查委员会认为，该船的水密船舱存在严重的安全问题，并质疑制造该船的西班牙纳万提亚船厂(Navantia)制造的其他船舰也可能存在同样的问题。报告称：“不能排除纳万提亚制造的其他类似设计，或运用该设计理念的船舰也存在同样问题的可能性。挪威事故调查委员会认为，这一初步调查结果并不符合南森级护卫舰所需达到的安全性标准。”

但据报道，纳万提亚船厂的发言人在发给《防务新闻》的声明中则表示，这份报告“非常初步”，并表示愿意配合调查。“纳万提亚船厂从最初就提出与挪威皇家海军合作，以澄清此次事故的原因，”发言人称，“我们将分析全部可能性，考虑到上述的一些可能性……是经过非常初步的调查得出的结论。”

除了进水问题外，事故发生的起因也令人啼笑皆非。

报道称，凌晨四点左右，英斯塔号与挂有马耳他国旗的“索拉TS”号油轮相撞，当时油轮刚刚从斯图拉工业港驶离。报告称“英斯塔”号在黎明前以17节的速度通过海峡，这一速度远远高于在繁忙的港口附近夜间航行的正常速度。

对此，初步报告得出的结论是，英斯塔号当时舰船上的观察员误将油轮当成了“地面物体”。“索拉TS”号上的甲板照明灯光掩盖了它的导航灯，甚至在“索拉TS”号离开码头开始航行后它的灯光也几乎没有移动变化。

报道称，在碰撞发生的6分钟前，“索拉TS”号油轮还曾联系“英斯塔”号，并通知其改变航线。但“英斯塔”号上的船员则认为是其航道上的其他船舰传来的消息，并仍旧相信“索拉TS”号是一个静止的地面物体。等到“英斯塔”号发现这个“地面物体”其实是一艘油轮并试图躲避时，一切都太晚了。

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