豪华品牌整体份额承压下，奔驰今年一季度在华实现韧性发展

4月10日，梅赛德斯-奔驰发布2024年第一季度在华销量。

2024年1-3月，梅赛德斯-奔驰在华销量16.81万辆。由于2023年第四季度开始的零配件供应短缺及部分车型的换代爬坡，销量与去年同期相比略有下滑。

眼下，豪华品牌整体份额承压。

全国乘联会数据显示，3月豪华品牌零售份额为15.6%，同比下降1.6个百分点。但其指出，受芯片供给短缺影响的豪华车缺货问题目前已得到大幅改善。豪华品牌接下来将更好地满足客户需求。

虽然一季度交付总量受到暂时性影响，但奔驰在华主力车型仍需求旺盛。较去年同期，一季度国产纯电车型交付同比超过100%；国产C级车交付同比增长近50%；国产GLC SUV交付同比增长超20%。全新长轴距E级车自2023年12月上市交付以来持续收获市场积极反馈。

在高端豪华产品矩阵，以豪华旗舰车型S级轿车为代表的高端豪华车型继续领跑豪华细分市场。梅赛德斯-奔驰品牌则以稳健势头，持续成为100万级及150万级以上豪华汽车市场的客户首选品牌。

今年一季度，奔驰推出多款重磅车型。包括梅赛德斯-奔驰G 500璀璨传奇特别版、梅赛德斯-奔驰G500典藏版、新一代梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV、全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车在内的多款新车持续受到客户关注。

在全球纯电动趋势放缓、国家鼓励多元化节能路径的大背景下，奔驰积极响应，以多元驱动的产品序列坚定推进电动化进程。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV

值得一提的是，在即将于4月25日开幕的北京车展上，奔驰将带来多款新车，进一步助力其在华业务发展。

全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车将迎来全球首发；梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将正式上市。年内还将有多款奔驰高端豪华车型在中国市场问世。

全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车

基于全新MMA平台打造、采用800伏高压平台的梅赛德斯-奔驰CLA级概念车将迎来中国首秀，而基于MMA平台开发的全新车型将于2025年在北京奔驰落地投产。

全新长轴距E级车插电式混合动力车型也将迎来中国首秀，并将于二季度正式上市。

奔驰此次参展阵容涵盖了从高端豪华、核心豪华到新生代豪华的全产品体系，庞大的电动化新车阵容不仅展现出其致力于满足中国用户多元化需求的决心，更是对此前媒体误读其“放弃电动化战略”的回应。

不仅如此，在时隔4年重返中国的F1赛事中，梅赛德斯-AMG马石油F1车队将回归上海国际赛车场。时值三叉星徽参与F1赛事70周年，梅赛德斯-AMG将带来全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE等高性能车型。承载着源自F1赛车的高性能混动科技，AMG品牌的电动化进程也将迎来新阶段。