- +1
车企降本增效新路径
2024-04-19 20:10
来源:澎湃新闻·澎湃号·政务
字号
当前,车企“价格战”竞争愈演愈烈,从新能源汽车到传统汽车品牌,从头部车企到新势力品牌,从自主品牌到合资品牌,纷纷宣布降价。多家车企降价幅度在几千元到上万元不等。
福卡智库决策咨询中心课题组就车企降本增效问题展开了会议研讨。
会上指出,车企降价的背后,一方面是原材料成本的下降,如2023年锂电价格持续走低;另一方面,行业内卷严重,倒逼车企以价换量,本质上是供求关系变化的市场经济规律。
在这种背景下,价格战导致车企利润下滑在所难免,进一步降本增效成为车企维持竞争力的必选项。
而从2024年车企发展策略来看,普遍采用如下降本增效方式:
降薪裁员,减员增效:导致人员流失;
降低零部件的采购成本:成本压力传导至供应链,且采购环节降本空间有限。
为进一步达到2024年降本目标,车企亟待开辟降本增效新渠道:
技术降本:如特斯拉一体化大压铸技术,成本可降40%;
系统集成:如CTC技术,简化结构,实现电池与底盘/车身一体化;
供应链整合:特斯拉、比亚迪“自研+对外合作+外购”高度整合,实现超越其他车企的盈利能力。
特别声明
本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布,仅代表该作者或机构观点,不代表澎湃新闻的观点或立场,澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问http://renzheng.thepaper.cn。
+1
收藏
我要举报
澎湃矩阵
新闻报料
- 报料热线: 021-962866
- 报料邮箱: news@thepaper.cn
互联网新闻信息服务许可证:31120170006
增值电信业务经营许可证:沪B2-2017116
© 2014-2024 上海东方报业有限公司
反馈