向“新”而进｜“机器人工作岛”来了！

高铁以高速、高效、高舒适度

成为大家出行的首选交通工具

这背后离不开一系列

先进的技术手段和设施支持

目前

我国高铁稳定运行的最快时速是350公里

而中国国家铁路集团有限公司

正在研制运行时速400公里的

CR450列车样车

在保证时速提升的同时

高铁运行依旧平稳

这背后

是高速列车采用了

包括高铁减震装置在内的

一系列的技术手段和设施

而滨湖企业

无锡市宇正铁路油封制造有限公司

正是制造减震装置焊接组件的骨干力量

“五一”前夕，宇正铁路核心部门“机器人集成班组”获得“全国工人先锋号”荣誉称号。该团队由9名“90后”组成，主要从事氩弧焊机器人、铝合金焊接集成等高难度工装集成工作，组建了国内复兴号高铁座椅支架的全国首条自动化生产线，开发了国内首台全AI乳腺检测设备中的全自动跟踪检测系统，全国在行高铁列车中70%的减震装置焊接组件由其完成。

不断求新、始终求变

作为无锡机器人产业发展的代表性企业

宇正铁路在完成

“高级机器人本体研发”的基础上

今年年初

其机器人集成系统

“焊接机器人智能工作岛“

又助力滨湖智能制造

跑出新的”加速度”

“人工焊接需要操作者具备专业技能和丰富经验，并且只能完成一些简单的焊接工作。机器人自动化设备不仅能完成复杂的焊接工作，而且操作精度高、稳定性强。”在现场，企业负责人指着一批刚刚下线的焊接组件介绍道，这些直径70毫米、长200毫米的圆棒是高铁减震器上的核心部件，很长一段时间这些部件都依赖进口，在设备研发车间（“机器人集成车间”前身）的持续攻坚之下，其国产化替代进程持续加速。 产品国产替代步伐加速的同时，宇正铁路在推动“机器换人”的进程也在加速——

◆2008年成功研发焊接专用设备；

◆2012年成功开发焊接机器人本体；

◆2019年焊接机器人产线上线运行；

◆2023年年底，集下料、焊接、搬运、码垛等多个工艺于一体的全自动焊接整线“机器人工作岛”正式运行。

“焊接机器人工作岛”一经推出

引来了国内和国际

知名制造企业的关注

位于厦门的林德(中国)叉车有限公司是亚洲规模最大的叉车制造商，仅在中国就有销售服务网点224个。此前，林德叉车大多部件在中国完成，但4根淬火门梁及踏板淬火焊接组件均需从德国进口。今年年初，宇正铁路专门为林德叉车定制融入淬火工艺的焊接机器人产线，正式获得林德叉车的现场验收，门梁淬火性能、冷弯性能、冲击韧性等指标均达要求，至此，中国林德叉车一年30万根门梁及踏板淬火焊接组件的需求量均可实现100%“中国造”。

此外，三一重工、比亚迪、新日股份等国内知名企业的多条机器人焊接产线也是由宇正铁路“量身定制”，大大提升企业的生产效率与智能化水平。

“焊接机器人工作岛”的成功研发扩大了企业产线提供和产品开发的业务范围，2024年企业产值预计将突破1.5亿元，同比增长50%。

人形机器人

是发展新质生产力的未来产业新赛道

“焊接机器人工作岛”的出现

只是滨湖发展机器人产业

赋能智能制造的一个缩影

今年以来

滨湖区在竞逐机器人产业赛道上

不断加速前行

2月

总投资达12.6亿元的复星人形机器人产业园正式开工，园区致力构建人形机器人产业全生态链，加快推动产业发展集聚成势。

4月

人形机器人核心部件产业联盟在滨湖揭牌，联盟由威孚高科、鼎智智能、万迪动力、华光汽车部件、蔚瀚智能及江南大学、南理工、上海交大等长三角众多院所、企业组成，推动人形机器人产业链上下游企业集聚湖湾，实现产业规模化。

当前，拥有集成电路、高端智造等众多优势产业的滨湖区，正按照“产业集聚化+特色园区化”的模式，全力推动机器人技术创新与产业高端化发展。

根据《滨湖区促进智能机器人产业高质量发展三年行动方案（2024-2026年）》，到2026年滨湖智能机器人产业规模和特色园区将实现“1313”目标：打造1个特色产业，新招引300家企业，实现产业规模达超100亿元，建设3个机器人特色产业园区。在推动制造业重点产业上，工业机器人密度达500台/万人，机器人行业应用深度和广度显著提升。

夯实产业基础

优化产业生态

强化创新驱动

滨湖正着力构建

人形机器人产业发展的良好生态

推动产业拔节起势

力争打造全市人形机器人产业发展高地

原标题：《向“新”而进｜“机器人工作岛”来了！》

阅读原文