空铁联运：“联”出竞合新高度

为保障旅客乘坐飞机到达欧洲机场后能便利地前往欧洲其他城市，加拿大航空曾与德国汉莎航空通过代码共享合作的方式实现空空联运，确保乘坐加拿大航空航班的旅客到达德国法兰克福机场后，可以接驳汉莎航空航班前往欧洲其他城市。

2023年11月6日，加拿大航空发布了加拿大多伦多和蒙特利尔至欧洲主要目的地城市的空铁联运旅游创新产品，加拿大航空由此开创了自身跨大西洋市场“航空+铁路”的全新运营模式。航空市场历经发展与改变，空铁联运能否成为航空公司的利器并开拓新天地呢？

空铁联运跨越大西洋

跨大西洋市场是欧洲和北美主流航空公司的传统盈利市场，也是竞争最为激烈的市场。2021年8月，达美航空首次在跨大西洋市场上与荷兰阿姆斯特丹的铁路运营商合作并开展空铁联运业务，旅客到达阿姆斯特丹机场后，能顺利搭乘火车前往比利时布鲁塞尔和安特卫普。2022年10月，达美航空再次完善了在欧洲的铁路运输网络，新增了20个空铁联运城市。

在比利时布鲁塞尔，达美航空与铁路运营商SNBC合作，旅客乘坐火车可到达荷兰布雷达或鹿特丹；在意大利罗马，通过铁路运营商Trenitalia，旅客可前往包括意大利博洛尼亚、佛罗伦萨在内的4座城市；在瑞士苏黎世或日内瓦，通过铁路运营商SBB，旅客可到达瑞士境内的7座城市；在英国曼彻斯特，通过TransPennine Express，旅客可到达英国7座主要城市。如果在出行中遇到延误，系统将自动帮助旅客预订下一个航班或火车的座位。

无独有偶。美国联合航空、汉莎航空与德国联邦铁路公司在2023年11月宣布建立新的合作伙伴关系，进一步加强空铁联运合作。作为合作的一部分，旅客到达法兰克福机场后，除了乘坐汉莎航空的支线联运航班，还可使用美国联合航空销售的空铁联运组合票，乘坐德国联邦铁路公司的火车前往德国柏林、科隆、汉堡、慕尼黑和纽伦堡等25座城市，以及瑞士法伦堡和巴塞尔。

2023年11月，加拿大航空与德国AccesRail铁路运输公司和WorldTicket票务分销公司建立了商业合作伙伴关系，在跨大西洋市场上开创了空铁联运新局面，为前往欧洲的旅客提供更多便利。旅客在加拿大境内登机前，可办理好所有航段（含铁路）的值机手续，确保空铁无缝衔接。如果发生航班延误或取消，系统将自动为旅客重新订座。

另外，加拿大航空还与服务欧洲诸多机场的四大主要客运铁路运营商合作，旅客到达欧洲目的地机场后，能便利地前往德国（5600个火车站）、法国（22个火车站）、瑞士（11个火车站）和奥地利（9个火车站）境内铁路通达城市，实现空铁无缝衔接。

为进一步深耕欧洲市场，加拿大航空计划在2024年夏季增加在跨大西洋市场（前往欧洲）上的航班量，运力投入将比2019年运输高峰期增长一倍。届时，加拿大航空将有53条航线通往欧洲、非洲和中东地区的31座城市，通过加拿大多伦多和蒙特利尔进一步巩固其在跨大西洋市场上的地位。

保障旅客出行权益

空铁联运的成效和市场接受度在很大程度上取决于服务标准的一致性、规范性。航空公司会员更关心空铁联运出行权益的链条式服务是否有保障，尤其是航空出行产品的延伸能否与铁路运输服务相匹配，以及常旅客航空里程的累积与兑换等出行权益能否得到保障。

法国航空以法国巴黎戴高乐机场为主要航空枢纽，与法国国家铁路公司合作，在通往法国境内的所有火车站以及比利时布鲁塞尔火车站实现衔接。购买法航空铁联运组合票的旅客在乘坐火车时能够轻松赚取法航的里程；如果旅客购买了高等级舱位机票，还能乘坐火车上相应等级的座位。荷兰皇家航空与荷兰铁路运营商斯普尔韦根公司在阿姆斯特丹史基浦机场到布鲁塞尔的铁路线上也提供类似服务。

汉莎航空与德国联邦铁路公司的空铁联运合作比较成功且覆盖面最广。汉莎航空在法兰克福机场与德国联邦铁路公司的5600个火车站实现了衔接，持有空铁联运组合票的旅客可在航班起飞前或后的24小时内随时完成铁路出行。持有空铁联运组合票的旅客乘坐火车可累积汉莎航空的里程，航班公务舱旅客还能进入德国联邦铁路公司的休息室以及乘坐火车上相应等级的座位。

瑞士国际航空与瑞士联邦铁路公司合作，在从瑞士巴塞尔、卢加诺和日内瓦到苏黎世的铁路线上开展联运服务，通往这些站点的火车均挂有瑞士国际航空的航班号。旅客持有瑞士国际航空登机牌才能乘坐火车，同时还能累积瑞士国际航空的里程。另外，瑞士联邦铁路公司还提供航班行李托运服务，航空旅客可以在瑞士多个指定的火车站直接托运行李。

西班牙伊比利亚航空与西班牙国家铁路主要运营商伦夫公司合作开发空铁联运产品，铁路网络覆盖西班牙萨拉戈萨、科尔多瓦、塞维利亚、马拉加等14座主要城市。虽然这些城市都通高铁，但马德里机场没有通高铁，因此旅客要乘坐市郊火车到马德里市中心的阿托查或夏马丁火车站换乘高铁。但是，旅客在乘坐高铁时不能累积或兑换伊比利亚航空的里程。

奥地利航空与奥地利最大的铁路运营商OBB开展空铁联运合作，购买奥地利航空空铁联运组合票的旅客凭与奥地利航空登机牌粘贴在一起的联票，可以从奥地利林茨、萨尔茨堡和格拉茨乘坐火车前往维也纳国际机场。另外，林茨和萨尔茨堡火车站还提供航班行李托运服务，这样旅客到达机场后就可以直接前往登机口。旅客乘坐火车可累积奥地利航空的里程、得到一份零食，还可免费使用Wi-Fi。奥地利航空的精英会员能进入火车站贵宾休息室，还能在火车站预订停车位。

创新出行服务体验

为构建空铁联运网络，打造便于旅客出行和提高旅客出行满意度的旅游产品，欧洲多家航空公司加快与国家铁路运营商的合作，确保两种交通运输方式有效衔接。在欧洲多地，如从西班牙到德国、从法国到奥地利，旅客可以购买火车和飞机的组合产品，用一张票就能往返于机场以外的更多城市。与单独购买机票或火车票相比，空铁组合产品在价格上往往具有一定优势。

2021年3月，汉莎航空与德国联邦铁路公司合作深化空铁联运业务，整合航空与铁路的服务资源，在法兰克福机场与德国主要城市如柏林、慕尼黑、奥格斯堡和埃尔福特等，以及瑞士巴塞尔之间提供快速、便捷的服务。2023年6月，星空联盟宣布吸收德国联邦铁路公司为其最新合作伙伴，以强化不同运输方式的多模式联运。

在空铁联运过程中，为提升旅客出行体验，航空公司会与铁路运营商开展代码共享合作，在航空公司网站上显示铁路班次。代码共享合作进一步密切了航空公司与铁路运营商之间的关系，确保服务的一致性和连续性。与此同时，旅客在乘坐火车时能够累积航空公司的里程。

为方便旅客在火车与飞机之间进行换乘，荷兰皇家航空在阿姆斯特丹史基浦机场设有专门的值机柜台，为从布鲁塞尔坐火车过来乘机的旅客提供快捷的登机服务。在维也纳与林茨之间，由OBB运营的火车上显示有奥地利航空的航班号。

目前，达美航空的旅客尚无法将托运行李直挂至目的地。旅客在到达欧洲机场后，必须通过海关提取行李，才能乘坐火车。通过达美航空购买空铁联运组合票的旅客，可在乘坐火车72小时前，利用达美航空航班订座号在第三方在线平台AccesRail上确认火车班次和时间。另外，购买空铁联运组合票的旅客在乘坐火车时，尚不能累积达美航空的里程。

如发生飞机或火车延误，购买美国联合航空空铁联运组合票的旅客可享受优先行李处理、优先中转和运输衔接保护等服务，持有高等级舱位机票的旅客还可以进入德国联邦铁路公司的休息室。另外，美国联合航空的忠诚度计划会员在乘坐火车时可累积和兑换里程。

延伸阅读

空铁联运互补互利方能共创价值

对航空公司来说，空铁联运是融合不同运输方式以维系客源并深度拓展市场的有效手段。一方面，空铁联运整合了不同运输方式的资源优势，完善了空地运输网络；另一方面，空铁联运满足了旅客出行的便利性需求，提升了出行体验，进一步增强了忠诚度计划会员的黏性。

2023年7月，绿色和平组织在一份报告中指出，对欧洲112条航线进行分析后发现，有79条航线机票价格比火车票便宜，仅有23条航线机票价格比火车票贵。在这23条航线中，有16条航线没有低成本航空公司运营。研究表明，铁路旅行的平均费用是航空旅行的2倍。与机票相比，火车票价最高的国家是英国、意大利、比利时、法国和西班牙。在中欧和东欧国家，火车票往往比机票便宜。

尽管一些城市间旅行的火车票价高于机票价格，但是因旅游爱好和消费习惯，人们还是偏爱铁路旅行。例如，在阿姆斯特丹—伦敦、伦敦—爱丁堡、图卢兹—巴黎等铁路线上，虽然乘坐时间超过4个小时，并且价格比乘飞机贵，但大多数人还是偏爱铁路旅行。

空铁联运业务的拓展受到多种因素影响，如地区经济发展情况、企业战略定位、市场竞争环境、铁路网络布局和居民出行消费习惯等。在一些国家和地区，铁路与民航竞争激烈，尤其是航空公司的短程航线受到的铁路运输冲击更大。铁路运输与航空运输之间到底是竞争还是合作关系？在不同地域和不同经济发展环境中，结果也不同。（中国民航报 特约撰稿人王双武）

原标题：《空铁联运：“联”出竞合新高度》

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