老铁的工作是现实版“俄罗斯方块”？

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俯瞰

呼和浩特铁路物流中心沙良物流园

仿佛一个巨大的“俄罗斯方块”界面

集装箱在作业人员精准操作下

整齐有序地排列组合

龙门吊在轨道上来回移动

将集装箱装上列车

远处的货四道

正面吊正在吊装罐式集装箱

站台上

叉车在待装的石英砂等货物中往来穿梭

操作这些“大家伙”的

是沙良物流园货装班组

这支“90后”队伍

负责园区内货物装运、卸车作业

“场内计划装车161车、卸车115车，今天风大，大家注意人身安全。”上午9时，货装值班员杨宸宇开始了一天的工作。作为物流园生产核心单元的指挥官，他言语间展现出了一份沉着与冷静。随着铁路货运向现代物流转型，沙良物流园装卸作业量也随之增长，这给货装班组带来了不小的挑战。

我们班组负责龙门吊、正面吊、叉车三种机械作业，平时一个班的时间为24个小时，装卸二三百个集装箱，工作多、任务重，大家身上都有担子。

——货装值班员杨宸宇

龙门吊主要用来进行室外货物装卸作业，高度达20多米。在内蒙古地区四季多风的自然条件下，作业时除了要跟时间赛跑，还要确保在大风天气里每个集装箱都能在装车时平稳落到平板货车的卡槽上，就像在有风的环境中给绣花针穿线一样困难。

“顺风走，慢停车”，这是“95后”电动起重机司机赵艺林总结的一套经验。在空间不足1平方米的驾驶室中，赵艺林一待就是一整天。为减少上下攀爬时间，他尽量少喝水，争分夺秒完成作业任务。

“小车启动挂挡要给到位，稳钩注意掌握时机。”28岁的电动起重机司机王宇飞工作认真负责。为熟练掌握货装机械的操作技巧，他经常练习“大象绣花”项目，通过控制钩头吊起200斤的重锤，连续通过5个仅有20厘米开口的框架。在10米左右的高空驾驶室中进行此项操作，仅靠肉眼观察，难度可想而知。

天天装卸集装箱肯定会感到枯燥，但可以把它想象成“俄罗斯方块”，不断地挑战自己，通过大量操作和练习精准地控制钩头，在实际装卸作业中确保装卸高效。

——电动起重机司机王宇飞

日复一日的练习，王宇飞不仅考取了龙门吊、正面吊、叉车3种装卸机械操作证，更是对货装机械操作颇有心得。

26岁的货运员石蕊认为操作装卸机械不是男职工的“专利”。她主动报名学习叉车，并顺利取得操作资格。如今，她又向着驾驶龙门吊的新目标迈进……从货装场到学习室，从攻坚一线到改革前沿，奔跑的身影从四面八方而来，汇聚成青春的模样……

截至目前

货装班组职工共取得28项操作证书

摸索总结出“一检、二控、三稳”

装卸工作法和装载加固作业法

将龙门吊、正面吊、叉车的

平均装卸货物时间

压缩了20%以上

用“燃”的姿态绽放出青春的光芒

文字：徐亦达 郭昊

图片：郭昊

原标题：《老铁的工作是现实版“俄罗斯方块”？》

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