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为什么龙舟水降雨不停？“列车效应”了解一下→

2024-06-02 18:38

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

经历了昨日大雨的“洗礼”

今天迎来了好久不见的“sunny哥”

不过，坏消息是

未来几日

还可能持续有雨

据@广州天气消息

预计6月3日-8日

广州多雷雨，局部大雨或暴雨

● 3日凌晨至早晨，受东路弱冷空气和低层切变线影响，广州市有中雷雨局部暴雨，重点影响区域为南部的番禺、南沙。

● 4-5日，受广西移近的切变线和高空波动影响，雷雨仍活跃。

● 展望6-8日，广州市仍有（中）雷雨，局部大雨或暴雨。

目前，广州已经迎来了“龙舟水”。后续的主要降水时段预计分别在6月8日-12日、6月16日-18日。也请大家留意气象部门发布的预报预警信息。

那究竟什么是“龙舟水”？

它又有什么特点？

为何最近老是下雨？

什么是“龙舟水”？

每年5月下旬到6月上旬，华南地区通常会出现雨量大且集中的降水过程，这个时期正值端午节龙舟竞渡之时，因此便有了“龙舟水”之称。为了便于统计，气象学上“龙舟水”一般指5月21日至6月20日的降水。

“龙舟水”的成因

“龙舟水”期间，南海夏季风暴发后，来自热带海洋的暖湿气流势力不断加强，源源不断地向华南输送；而此时，北方南下的冷空气对华南地区也是“依依不舍”，不肯撤退；同时，副热带高压也逐渐北抬，助力暖湿气流的输送。于是，冷暖气流便在华南一带交锋、对峙，这样“激烈交锋”后，降水就会显得非常猛烈。

暴雨形成的机制颇为复杂但重要的宏观条件有两个：

● 条件1：必须有丰富的水汽来源。

● 条件2：必须有强烈的上升气流和有利的大气环流形势，使降水的强度足够大，持续时间足够长。

凑巧的是，每年端午节前后，华南受锋面低槽影响时，这两个条件极易得到满足，故暴雨处于一触即发的状态。

“龙舟水”带来的影响

据气象部门介绍，广东“龙舟水”期间的强降水与季风气流密切相关，当季风气流增强时，会将海上的水汽输送到陆地，因此降水也同步增强；当季风气流减弱，降水也会同步减弱。季风气流本身具有周期性波动，通常在每日后半夜至上午时段增强，导致此时段降水较集中、强度大，形成“上班雨”。

“龙舟水”具有短时雨强大、累计雨量多，同时突发性较强，难以预判的特点。“龙舟水”通常来势汹汹，短时间内可能造成路面积水或城市内涝；常伴有雷电、冰雹等强对流天气，容易导致险情；由于降雨频繁，土壤饱和度常处于过高状态，容易引发泥石流、山体滑坡等地质灾害；还会导致江河水位上升，排水压力陡增，中小河流洪涝灾害风险增加。并且“龙舟水”出现时正值华南地区早稻生长关键期，过量的持续降雨轻则引起水稻倒伏，重则颗粒无收。

不过，“龙舟水”并非百害而无一利。“龙舟水”所带来的丰沛雨水致使江河的水位上涨、水流加速，是端午期间龙舟赛顺利举办的重要前提；同时还能净化空气、灌溉农田、增加水库蓄水量，在炎热的仲夏时节为华南地区带来清凉。

为何强降雨长时间不下线？

有气象分析师表示，今年进入华南前汛期以来，副热带高压偏强，给华南地区持续输送充沛的水汽，加上北方冷空气不断渗透南下，与暖湿气流对峙，进而激发出持续强降雨和强对流天气。同时，随着低涡切变线的发展，低空西南急流的持续，激发对流后容易在华南地区形成“列车效应”，导致当地降雨持续时间长、影响不断叠加。

列车效应示意图，非近期气象图。

所谓“列车效应”，是指某区在一段时间内频繁地、接连不断地生成空间尺度不大的对流单体，而每生成一个对流单体即沿着某一方向移动，接着在同一地方生成新的对流单体继续沿着同一方向移动，从而形成由一系列对流单体排列组成类似于“列车”的排列，这一“列车”对其下游某一地区可以造成接连不断的“持续”影响，从而造成强降水。由于对流雨带的移动矢量基本平行于其走向，对流雨带中的强降水单体依次经过同一地点，往往产生最大的累积雨量，导致强降雨长时间不下线。

我们要如何应对“龙舟水”