福特通用裁员、戈恩入狱，全球汽车业颠簸中前行

随着2018年的落幕，回顾整年，全球汽车业可谓是波澜起伏，一件件或突发或预料中发生的事件轰轰烈烈却又悄无声息地重塑着这个百年制造行业。

这一年，由于中美贸易战，以及行业变革加速等原因，通用汽车和福特等公司纷纷裁员，以应对经济低迷；与此同时，菲亚特-克莱斯勒前首席执行长马尔乔内(Sergio Marchionne)的离世令人扼腕叹息；而同样作为一代传奇领导者的前雷诺日产联盟“掌门人”卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）出人意料地锒铛入狱......

好在虽有“颠簸”，车市依然一路向前，在即将告别2018年的时候，让我们一起重温这一年全球汽车行业的大事记。

卡洛斯·戈恩被捕入狱

2018年，如果要以“离奇”故事来开篇，无疑当属卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的入狱。

11月19日，日产雷诺-三菱联盟前董事长戈恩与另一名日产前高管格雷格·凯利(Greg Kelly)在东京被逮捕，理由是涉嫌虚报收入，并被控其他财务不当行为。随后，日产和三菱都解除了戈恩的董事长职务，不过他目前仍在雷诺任职。该事件的发生引发了业内这家三家公司联盟未来的质疑，有人猜测，日产汽车可能精心策划了他的下台，以获得权力，甚至独立。

埃隆·马斯克的“猖狂”

在“离奇”故事这一栏内，又怎么能少得了特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)。

2018年，作为全球最富争议，也是最不按常理出牌的车企领导者，马斯克为整个汽车圈留下了不少令人瞠目结舌的时刻，例如，他在一条推特上暗示，一名英国洞穴探险者是恋童癖者，后者曾在泰国洞穴中帮助营救少年青年足球队，马斯克后来为此道歉；他猛烈抨击记者，并与特斯拉“唱空者”针锋相对；他指控一名前雇员对特斯拉进行“蓄意破坏“等等。好在，这位略显“猖狂”的领导者似乎熬过了特斯拉发展最艰难的时期，特斯拉今年第三季度宣告实现盈利。

通用汽车大规模裁员

从财务角度来看，通用汽车目前的形势相当不错，该公司在最近的季度财报中公布获利25亿美元，现金储备接近200亿美元，与此同时，通用旗下的卡车和SUV车型销量强劲。

但前不久，作为全美最大的汽车制造商，通用却猝不及防地抛出“重磅炸弹”：11月，该公司宣布，将裁员多达1.4万人，5家工厂停产，而这些工厂原本生产6款滞销的轿车车型。通用汽车表示，此举是为了积极主动的应对汽车行业变革，为下一次金融衰退做好准备。但这不禁让许多人想起了10年前金融危机的至暗时刻，当时通用汽车在滑向破产的过程中裁掉了数千个工作岗位。

中美“贸易战”

2018年4月以来，中美贸易摩擦不断发酵，4月初，美方根据带有单边主义特征的301调查结果，对从中国进口的价值500亿美商品加征25%关税，而中方也在不到半天时间内回敬了一个价值500亿美元的加征关税清单。

作为全球两大经济体，中美“贸易战”的持续升温也对汽车行业影响重大，通用汽车表示，关税增加了10亿美元的原材料成本；福特也是如此，该公司还取消了将中国制造的福克斯Active汽车进口到美国的计划；中国汽车制造商吉利旗下的沃尔沃选择无限期推迟IPO计划；而特斯拉在中国的销量也“一落千丈”……这场贸易战到底会拖多久，或者将汽车业引向何方，所有人都在猜测。

马尔乔内突然离世

通过与菲亚特公司的联手，马尔乔内(Sergio Marchiane)给了克莱斯勒一条救命绳索，并通过Jeep和道奇品牌，迅速重塑了克莱斯勒的国际声誉。从此种种，将马尔乔内塑造成了业内最富传奇色彩的领导者之一。

但他于2018年7月意外去世，享年66岁。马尔乔内原本计划于2019年退休，原因是在瑞士接受肩部手术后出现并发症。在马尔乔内之后，吉普(Jeep)和Ram的“老将”迈克·曼利(Mike Manley)接替其位置，成为FCA的首席执行官，但在不少业内人士看来，或许从精神上而言，没有人能够真正替代马尔乔内在FCA中的位置。

福特加速转型

毫无疑问，皮卡和SUV车型已经成为北美市场上的全新热潮，4月，福特汽车公司宣布，除了野马，它将逐步淘汰所有的轿车车型，转而向更为“有利可图”的皮卡、跨界车领域，这对于一个全年都在股价低迷中苦苦挣扎的品牌来说，无疑是一个大胆的举动。

在资本市场看来，福特首席执行长韩恺特(Jim Hackett)领导下的扭亏计划缺乏透明度，而且在电动汽车和自动驾驶等领域也明显落后于同行。

优步自动驾驶致死事件

3月，一辆搭载优步自动驾驶技术的沃尔沃汽车在亚利桑那州坦佩撞上了一名骑着自行车穿过街道的妇女，导致该名女子的死亡。作为美国首例自动驾驶汽车致命案例，这一消息引发了公众对自动驾驶汽车的担忧。据联邦调查人员认定，优步在沃尔沃XC90上自动驾驶软件未能识别出这名行人，从而未能触发紧急刹车系统。在此事件发生后，优步的自动驾驶测试也随之叫停。直到最近，优步才在匹兹堡恢复测试其自动驾驶车辆，该公司承诺将配备两名司机，只在白天测试，并坚持在限速为每小时25英里的街道上行驶。

特斯拉“竞争者们”的崛起

2018年，被质疑过于“保守”的传统车企终于开始与特斯拉在高端新能源市场上展开正面角逐。其中，保时捷Taycan一经亮相就获得市场的强烈反响；奥迪将于2020年推出e-tron中型SUV，与Model X展开竞争，此外，还有捷豹的全电动车型I-Pace。至于德国传统豪华车企，奔驰计划2020年推出EQC 400跨界车，宝马将推出iX3跨界车和i4四门轿跑车。