欧盟加征关税，中国电动汽车依然强势进驻希腊市场

尽管金融界不断发出警告，然而欧盟委员会依然在6月12日发表声明，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。

欧委会发布关于的对中国电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，税率为17.4%至38.1%不等。媒体报道称，受此影响，比亚迪在希腊的官方代表Sfakianakis集团，其附加税将设定为17.4%。不过，比亚迪驻希腊代表接受采访时说：“比亚迪正在等待布鲁塞尔决定的技术细节，以便适应新的数据并着眼于为客户提供最好的服务。”

去年3月，比亚迪与希腊Sfakianakis集团管理层共同宣布进入希腊市场。比亚迪汽车的售价比其他制造商的同类车型低40%，该公司在还匈牙利建立了其在欧洲的第一家工厂，预计将于今年年底投入运营。

除了比亚迪外，小鹏汽车则是另一家进入希腊市场的中国汽车制造商。该公司通过与希腊Autohellas集团建立战略合作伙伴关系，将于下个月推出三款智能电动车型。

于此同时，上汽名爵也通过Syngelidis集团作为官方经销商进入希腊市场。根据汽车进口商代表协会的数据，今年第一季度，上汽名爵占据了希腊市场的2.4%，注册量为1218辆，排名第16位。

报道称，到2027年，小米汽车也有可能进入希腊市场，而Quest集团旗下的Info-Quest将成为该公司产品在希腊的官方代表和经销商。

在欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露后，多方已经明确了对此事的态度。

中国汽车工业协会方面表示，欧盟委员会在对中国电动车反补贴调查信息披露中，罔顾事实，坚持认为中国电动汽车产业存在高额“补贴”，对欧盟电动汽车产业带来损害，并拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税。对此，中国汽车工业协会深感遗憾，并表示坚决不能接受。

中国商务部发言人何亚东在新闻发布会上说：“中方保留向世贸组织提出申诉的权利，并将采取一切必要措施坚决捍卫中国企业的权益。”

一些全球知名的汽车制造商则表示，新的关税声明让他们忧心忡忡。梅赛德斯-奔驰和斯特兰蒂斯集团（旗下拥有雪铁龙、标致、沃克斯豪尔、菲亚特等多个品牌）也发表了意见，强调了自由贸易的重要性。斯特兰蒂斯表示，它不支持“助长世界贸易碎片化”的措施。宝马首席执行官齐普斯称这是一个“错误的决定”。（蔡玲）

原标题：《欧盟加征关税，中国电动汽车依然强势进驻希腊市场》

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