气象专家：“列车效应”会造成强降水累加，局地或现极端降水

随着雨带北抬，长江中下游地区已进入梅雨期，多地出现大到暴雨，部分地区受灾严重。

6月21日，中国气象局召开新一轮强降雨通气会，中央气象台首席预报员杨舒楠就近期南方强降水发生的原因解读称，此次强降水过程受高空槽发展，加上西南暖湿气流非常强盛，以及北方冷暖空气交汇所形成的切边线较长、影响范围较广，降水系统逐渐移动等因素，因此降水影响范围比较广。

2024年6月20日，安徽黄山遭遇洪水。视觉中国 图

杨舒楠表示，南方地区的水汽条件充足，还有一定的不稳定能量，导致南方地区的降水效率较高，伴随短时强降水发生。江苏、安徽、湖北等地区的对流条件较好、对流能量较高，易发生强对流，在这一过程中，“列车效应”会造成强降水累加，需要关注局地极端降水发生的可能性。

“列车效应”指的是，排列成串的对流云降水，每一朵对流云（被称为对流单体）都会产生短时强降水，而当多个对流云团依次经过某一地区的上空时，其所产生的降水量累积起来，就会导致大暴雨甚至特大暴雨。