涨知识｜中国最长的火车有多长，你知道吗？

这是一条“河”的故事，这条“河”一头连着“煤海”，一头连着大海，绵延千里，昼夜不息。“河”的名字叫大秦铁路，从1988年到2018年，它已奔腾不息整整30年。

一列重载列车行驶在大秦铁路上

千里大秦，流淌光与热

653公里的大秦铁路是中国第一条重载铁路，横贯晋冀京津，能源供应辐射中国26个省份。

车长2.6公里，地球上怕是难以找到比重载列车更长的运载工具了 。如果从车头走到车尾，需要半个多小时。载重2万吨，一趟重载列车拉载的货物，需800多辆20吨卡车才能拉完，能驮动两艘中国最新最大的055型驱逐舰。一列长达2.5公里的重载列车，在大秦铁路塔山专运线装车点装载煤炭

北京市城镇居民家庭，每三盏电灯中至少有一盏，是靠大秦铁路输送的电煤发电点亮。作为“西煤东运”的“主动脉”，大秦铁路宛若一条温暖的“河”，运的是煤，流淌的是光和热。

30年重载，忙碌无止息

开通之初年的大秦铁路，运量仅有2000多万吨，2002年才实现设计年运输能力1亿吨的目标。随后运量加快攀升，2005年突破2亿吨，2007年突破3亿吨，然后是4亿吨、4.5亿吨。

今年，大秦铁路运量预计将超过4.5亿吨。

重载列车行驶在桑干河旁

30年流淌乌金60亿吨，开行的重载列车可绕赤道20余圈，大秦铁路沿桑干河不停地给中国经济输送储存在乌金中的“太阳”。

如今，每天约有90列火车从这里出发，将“三西”煤海的乌金运至港口后装船出海，到达长三角、珠三角等地的用户手中。

每当冰雪灾害、迎峰度夏、煤炭供应紧张、电煤告急之时，大秦铁路总是冲在保运输，保供应的最前线。

500名司机，“负重前行”

景生启是全国近500名重载司机之一。2014年4月2日，他驾驶长近4公里、总重3.15万吨，由4台电力机车和315节货车组成的3万吨重载列车实验成功。自此，我国成为世界上仅有的几个，掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。他也成为中国能操控3万吨重载列车，仅有的两人之一。

重载司机景生启驾驶着重载列车行驶在大秦铁路上

重载列车“不怕拉不动，就怕刹不住”

2万多吨重、2.5公里长的列车，要同时穿越三四个桥梁隧道，要经过总长83公里、落差1000米的长大坡道，车尾的坡还没下完，车头又开始爬坡。

通过坡道时，“撂闸”的力度和时间必须恰到好处，否则就可能导致紧急制动，轻则受力部位裂损，中部机车渡板变形，重则导致列车脱线甚至颠覆。实现“人机合一”是重载司机工作时的最高境界。在重载司机身后，少不了车、机、工、电、辆、供铁路各工种的配合，他们共同创造了世界单条线路运输能力最大、增运幅度最快、运输效率最好、运输效益最佳等多项世界纪录。

4.5亿吨，运量越大越环保

大秦铁路是当之无愧的绿色运输长廊，每个大型装车点都配有自动化抑尘喷洒装置，煤一装上车就被喷洒透明“发胶”进行“定型”和“封闭”，即使跋涉千里，在卸车时仍保持着装车时堆积的形状。

目前，大秦铁路共建成74个抑尘站，每年装车喷洒抑尘液1600万吨。每一列2万吨大列驶过，就相当于减少了700辆30吨运煤卡车对环境的污染，大秦铁路4.5亿吨的年运量相当于减少碳排放量1200多万吨。

三条铁路，穿越时空的对话

日出时刻，重载列车驶过河北怀来县，在这里，绚烂阳光中的大秦铁路与百年前中国人自己修建的第一条铁路——京张铁路，中国在建的第一条智能高速铁路——京张高铁，神奇交会，共同诉说着百年中国的沧桑巨变。

而在这个“历史对话”的背后，仿佛还能聆听到一百多年前，孙中山先生“今日之世界，非铁道无以立国”的铮铮誓言，重载列车风驰电掣驶过，如同告慰革命先行者的世纪回声。

来源：综合新华社、《人民铁道》报

编辑：金炫美

（本文原标题：《中国最长的火车有多长，你知道吗？》）