为了“不造车”的承诺，华为25亿卖掉“问界”品牌？

■赛力斯集团宣布将斥资25亿元收购华为919项问界相关商标和44项外观设计专利。

■尽管有观点认为此次收购可能导致赛力斯股价下跌，但另一些人则看好其未来，认为拥有问界品牌将为赛力斯带来巨大财富。

■华为通过出售问界品牌，表明其在汽车领域更注重技术供应和合作，而非直接制造汽车。

据汽车公社报道，7月2日晚间，赛力斯集团发布公告称其子公司赛力斯汽车将斥资25亿元，收购华为919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利。这一消息引起了广泛关注和讨论。

据了解，此次收购引发了市场的不同反应。部分人认为，这将导致赛力斯股价下跌，而另一些人则认为，赛力斯将因此受益，拥有问界品牌将带来巨大的财富。

华为的智能技术和品牌赋能一直被认为是问界高价值的来源。然而，问题并非如此简单。即便是华为自身，在汽车产业的业务模式和路线也会随着时间推移而改变。华为将问界品牌卖给赛力斯是否意味着华为在汽车行业的退却？显然，答案并非如此。

从长远来看，华为并不会满足于仅仅一款车型的成功。即便是问界M7和问界M9销量火爆，华为也更看重通过技术和品牌合作，推动整个汽车产业的智能化升级。

赛力斯与华为的合作无疑是一个成功的典范。赛力斯的问界品牌目前是华为鸿蒙智行里销量最高的板块，这一成就得益于双方的深度合作。

根据赛力斯公告和华为方面消息，今年第一季度，赛力斯营收暴涨421.76%至265.61亿元，净利润2.20亿元，毛利率提升至21.5%。这说明华为的技术和品牌效应对赛力斯产生了积极的影响。

华为在汽车领域的战略一直是以技术供应和合作为主，并不追求直接制造汽车。这种以技术为核心的战略，使华为能够在汽车产业中发挥更大的影响力。未来，华为将继续通过技术赋能，帮助更多车企实现智能化转型。

总的来说，华为和赛力斯的合作标志着中国汽车产业在智能化道路上的重要一步。华为通过出售问界品牌，展示了其合作的诚意，而赛力斯则有望在此基础上实现更大的发展。华为作为新时代的“博世”，将继续通过技术创新和合作，推动整个汽车产业的智能化升级。

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