下载客户端

聚焦智慧民航 | “零的突破”背后：国产导航数据合作产品诞生之路

2024-07-17 20:29

来源：澎湃新闻·澎湃号·媒体

【视频】智慧民航导刊（策划：王丽杰制作：王艺超剪辑：李佳为）

近日，由民航局空管局、波音公司、GE航空航天公司三方合作生产的中国民航国产导航数据合作产品在京发布。来自民航局、波音公司、GE航空航天公司和9家首发意向客户航空公司、50余家运输航空公司运控部门的相关负责人齐聚一堂，共同见证中国民航在导航数据生产方面“零的突破”。

此次发布的国产导航数据合作产品自合作谈判开始至今，走过了10年生产历程。它不仅对进一步保障中国民航飞行安全具有十分重要的意义，也是中国民航坚持对外开放、交流合作，中外行业伙伴双向奔赴、互利共赢的生动实践。与此前的导航数据产品相比，国产导航数据合作产品有何不同，将为飞行员、情报员的实际工作带来哪些提升？10年间，三方合作的生产模式如何在摸索中逐步成熟、形成优势？走向市场，国产导航数据合作产品又将怎样更好地推广应用？让我们一起来了解。

破解航空公司“老大难”

推动安全水平再提升

机载导航数据是以电子形式存储在系统中，用于支持导航应用的导航数据集合、打包及格式化文件的总称。它直接装载在飞行管理系统（FMS）中，机组通过调用数据库，将相关程序或航路显示在导航显示器上，引导飞机按照预定轨迹飞行。可以说，机载导航数据是飞机实现自动驾驶的关键数据。

近年来，民航运输的快速发展和各种航行新技术的推广应用，对机载导航数据的及时性、准确性和完整性提出了更高要求。然而，按照国家相关政策要求，除对外开放机场和航路外，我国大部分运输机场和航路的数据都不能交由国外数据提供商在境外生产场地制作机载导航数据。因此，以往国外数据提供商生产的导航数据产品，标准化数据仅包含我国75个对外开放机场的对外开放程序和对外开放航路。导航数据不完整、不准确，成为长期困扰我国航空公司用户的“老大难”问题。为保证飞机自动驾驶功能正常使用，对于不在导航数据包中的机场和航路数据，飞行员需要对照航图，将相关数据以人工方式逐一输入到飞行管理计算机中，这给国内航空公司飞行员执行任务带来了很大困扰。此次发布的国产导航数据合作产品，正是为解决这一痛点、难点问题应运而生的。

民航局空管局情报中心主任张柏翁介绍，国产导航数据合作产品是由民航局空管局、波音公司、GE航空航天公司三方合作生产的。在新的生产模式下，其数据封装制作过程全部在民航局空管局生产场地完成。新产品涵盖包括260个运输机场、1100余条航路航线、2200余个航路点、1000余个导航台以及1.2万余条飞行程序在内的国内全部运输机场和航路的标准化数据与国内各航空公司超过3.5万条公司航路、350余条客户化飞行程序等客户化数据。在实际使用时，其安装和操作流程与现有机载导航数据产品并无差异：国内航空公司在接收到空管局发送的机载导航数据包后，经简单处理即可交付机务部分加载至飞机上的飞行管理系统，并以28天为周期进行数据更新。

与以往的导航数据产品相比，新产品具有五个方面的明显优势：一是导航数据更加完整，实现境内数据全覆盖；二是使用数值更加准确，大幅提升数据精度；三是客服响应更加及时，技术沟通全无障碍，应急处置更加迅速；四是航空公司用户工作更加便捷，大幅减少定制化数据的准备工作；五是数据安全更有保障，所有国内数据生产全部在境内完成。

国产导航数据合作产品推广应用后，飞行员无须人工输入数据，只需要简单地输入飞行程序代号，飞行管理计算机就可以直接调取完整准确的数据。同时，新的国产导航数据库与国内航图的符合度非常高，能够给机组带来更加顺畅的使用体验。“举例来说，安装国产导航数据后，对于地形复杂、气象条件特殊、非精密进近程序使用率较高的中小机场，飞行员可以使用自动驾驶功能，从而将更多精力投入到驾驶舱资源管理等工作中，这能够减少飞行员人工输入数据出现差错的风险，提升飞行安全裕度；在飞行过程中，如需要临时切换跑道，飞行员也可以更加方便快捷地选用飞行程序，从而大大减轻工作负荷。”张柏翁表示。

同时，国产导航数据合作产品还可以减轻情报员的工作负担。该产品将中国境内全部导航数据要素都纳入了标准化数据库，使用后航空公司情报员无须在每个周期完成大量定制化数据准备工作，只需要关注本公司的特性化数据即可，如公司航路、一些经过特殊批准的飞行程序等。

总体而言，新产品将加快国产导航数据推广应用，为国内航空公司获得数据完整、精度更高、服务及时的导航数据提供解决方案，进一步提升中国民航飞行安全水平。

“从零开始”走过十年路

三方合作建立新模式

从2014年民航局空管局与波音公司开启新一轮合作谈判，到2015年民航局空管局与波音公司在北京正式签署合作谅解备忘录，邀请GE航空航天公司加入合作计划，再到民航局空管局2018年与波音公司正式签署合作协议，2023年与GE航空航天公司正式签署合作协议，直至2023年生产出首个合作产品并完成全流程测试，国产导航数据合作产品的诞生走过了10年历程。

为什么采用三方合作模式，选择波音公司与GE航空航天公司作为合作伙伴？张柏翁介绍，作为全球领先的航空器生产商和航空数据服务商，波音公司向全球航空用户提供导航数据已有超过50年历史，其导航数据产品占据全球很大的市场份额，国内外用户认可度很高，同时它也是获得美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）相关认证的航空数据服务商，所提供的质量控制支持有效保证了国产导航数据的质量。此外，当前全球只有GE航空航天公司、霍尼韦尔、泰雷兹、罗克韦尔柯林斯等少数几家公司能够开发飞行管理系统，且只能由这些公司使用各自专用软件为自家开发的飞行管理系统生产机载导航数据。我国目前超2/3的民航飞机使用GE航空航天公司的飞行管理系统，与GE航空航天公司合作成为必然。

经过长时间研究和探讨，三方建立了既能满足我国相关政策要求，又能保证数据质量的合作生产模式，即由民航局空管局将其生产的中国境内数据与波音公司生产的境外数据进行融合后，交给GE航空航天公司生产团队在空管局生产场地完成数据封装，建立机载导航数据库，再由空管局将封装好的机载导航数据库交付国内航空公司，装载至飞机飞行管理系统使用。

这样的合作模式并非一蹴而就。回顾10年的合作生产之路，张柏翁提到了多个“从零开始”——生产团队组建和人员培训需要从零开始，初始培训必须借助国外合作伙伴的支持；导航数据生产技术研发、生产经验积累、生产体系和质量控制体系建立需要从零开始，民航局空管局生产团队在导航数据生产方面毫无经验可言；生产工具需要从零开始，所有软件功能、生产流程、客户服务流程都要从头学习。而在合作前期的法务和技术谈判过程中，不同国家文化背景、法律框架的差异以及突如其来的全球疫情、变化万千的国际形势，都使得合作方之间的沟通充满波折。

最终三方合作生产模式能够克服重重困难成功建立，离不开民航局的积极支持，也是各方共同努力的结果。张柏翁介绍，导航数据直接关系到飞行安全，民航局空管局情报中心生产团队充分借鉴国外同行的成功经验，严格按照导航数据生产的国际标准建立了自己的生产体系、质量控制体系和客户服务体系，确保了合作生产的最终成功与产品质量。沟通机制方面，民航局空管局情报中心团队与国际合作伙伴团队精诚合作，保持了高效沟通。自2018年以来，双方往来邮件超过3000封，召开线上会议260余次、线下会议20余次，解决了350余项技术问题，疫情防控期间也保持了正常频次的线上会议。团队建设方面，民航局空管局情报中心采用以老带新、标准化培养模式，不断加强人员培训和编码技术提升，并由波音公司为团队成员提供了导航数据编码的系统培训。同时，国航、东航、南航、深航、山航、厦航、川航等多家航空公司积极参与多个周期的产品全流程生产及服务测试，为产品改进提供了支持。

波音全球服务集团数字航空部数据产品总监Athanasios Apostolopoulos（以下简称“Nasos”）表示，对预期成果的坚定信心、深入坦诚的交流和坚持不懈的努力是合作生产模式成功建立的主要因素，而各方建立的良好合作关系以及波音公司团队在航空数据处理方面的专业知识也对产品生产起到了促进作用。

GE航空航天导航数据库中国区负责人高雷认为，紧密协作、创新驱动和高效沟通是合作得以成功的关键。这种三方合作生产模式充分集成了各自的资源和技术优势，促进了产品技术创新与提升，也能更好确保数据的安全性，有效提升飞行安全性和航空公司用户体验。

安全为基坚持求创新

加强服务积极促推广

在6月19日的发布活动中，国航、东航、南航、海航、深航、山航、厦航、川航、吉祥航空等9家航空公司作为首发意向客户获得纪念光盘。围绕国产导航数据合作产品的未来发展，民航局副局长马兵在活动致辞中表示，下一步，要牢固树立安全发展理念，切实担负起国内导航数据生产的安全责任；始终坚持创新驱动，持续推动产品改进提升；始终坚持稳字当头，扎实做好市场推广和应用工作。同时，也希望更多国外厂商和行业伙伴继续参与中国民航的发展建设，共同推动新技术在中国广阔的航空市场上的应用，不断提升民航业的安全运行水平。

据了解，在6月19日的发布活动后，已有多家航空公司咨询了解国产导航数据合作产品的应用事宜。下一步，民航局空管局将组织召开交流会，向国内航空公司详细介绍产品的采购和使用流程。张柏翁介绍，民航局空管局将继续积极推进与国内外其他厂商（如空客的NAVBLUE公司、汉莎系统公司、霍尼韦尔公司、罗克韦尔柯林斯公司等）的合作，为国内航空公司提供更加丰富的合作产品。

Nasos则表示，接下来将推动国产导航数据合作产品尽快落地，充分展示产品优势，并积极收集市场反馈。希望未来与霍尼韦尔、罗克韦尔柯林斯等公司开展合作，使新产品覆盖中国民航全机队并扩展到公务航空等领域。

高雷介绍，下一步将从多个方面发力，促进新产品推广应用。“通过召开发布会、参加航空展会和行业论坛，加大产品的市场推广力度；组建专门的客户支持团队，为客户提供及时有效的技术支持和咨询服务；定期更新和维护导航数据，确保数据的准确性、及时性；为航空公司和相关机构提供技术培训、演示，帮助用户更好地理解和应用产品，提升使用效果”。

“未来，我们将与合作方携手在保证产品质量的基础上，不断提升服务水平，进一步满足国内航空公司客户化、多样化的需求，为民航安全运行贡献更多力量。”张柏翁说。（中国民航报记者潘瑾瑜）