最后一趟高铁开走后，TA们就下班了吗？

每天晚上

当最后一趟列车驶离后

车站工作人员就下班了吗？

当高铁站暂停营业

他们还要经历些什么？

带着疑问

我们一起

探访深夜里的高铁站

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巡视检查车站设备

21:00，“D3388次，晋中站客运作业完毕。”

随着最后一趟列车驶离站台，候车室已没有了人潮涌动，客运值班员原野开始巡视车站大大小小的设备。

确认电梯状态良好、调度系统运行正常、显示屏正常，确保所有的指示牌清晰可见……这些看似简单的步骤，却是保障旅客安全出行的关键。“按照周期，到时间节点应该巡查哪些设备，都已经养成习惯了。”原野介绍道。

“一切就绪，安全无虞。”她满意地记录下巡视日志。

整理遗失物品

22:30，太谷西站客运值班员王世新开始了一天的收尾工作——整理旅客的遗失物品。

旅途中，有些旅客可能由于手忙脚乱、粗心大意，致使随行物品遗落在车站。此时，客运值班员会细心地将遗失物品归置一处。待每日的作业结束，他们会对这些遗失物品进行详细分类，区分出已联系到失主和尚未寻到失主的物品，方便失主能够迅速找回。王世新说：“我每天都会把旅客的遗失物品登记好、保管好，在我看来，我们的服务就体现在这些小事上吧。”

天窗施工作业

“调度命令下达，请签收。”

23:00，山阴站的天窗维修正式开始，所有作业人员立马投入到紧张的施工作业中。

“刘调，咱们核对一下阶段计划。”

“工务，你们的施工计划是否可以按点销记？”

“电务，天窗维修还有30分钟，注意时间。”

信号楼内，车站值班员郑海雨正忙得满头大汗，作为车站与施工现场联系的纽带，他不仅要确保站内列车的运行条件，还要提醒驻站联络员列车通过信息，更要时刻掌握现场施工的动态，确保施工作业安全有序、按时完成。

行车组织作业

5:00，凌晨的接发列车组织工作又变得忙碌起来。

随着阶段计划的下达，鸣李站车站值班员宋斌认真核对计划：“同意太原南站DJ5885次列车预告。”

“DJ”开头的车次可不是音乐列车，而是“动检车”的缩写。原来每日在第一趟正式载客的高铁列车开行前，都会开行一趟检测车，对高速铁路轨道、接触网、通信、信号等技术参数进行精确测量、同步采集、实时诊断，确保后续高铁列车开行安全。

晨光熹微，行车室里面电话铃声和联控声此起彼伏……夜幕之下

当最后一班列车渐行渐远

带走了一天的喧嚣与繁忙

却带不走那些默默奉献的身影

他们如同夜空中最亮的星

用自己的光芒

照亮着他人出行的道路

为每一位旅客

编织着温暖与安全的梦

供稿 | 运输系统融媒体工作室联盟（太原车务段、介休车务段、朔州车务段、榆次站融媒体工作室）

图文 | 黄智 邢向荣 鄯自力 秦琦 李雅婷 杨德坤

编辑 | 马钰

原标题：《最后一趟高铁开走后，TA们就下班了吗？》

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