最新进展！事关狮子洋大桥→

粤港澳大湾区“超级工程”

狮子洋通道

又有新进展了！

狮子洋大桥东塔塔座施工现场

日前，狮子洋通道主桥——狮子洋大桥东塔、西塔的塔座，以及两座主塔的塔柱T1预埋节段成功完成浇筑，标志着这座世界最大跨径双层悬索桥主塔开始“长个儿”，顺利进入塔柱施工新阶段。

狮子洋大桥是狮子洋通道项目的关键控制性工程，在珠江两岸设置了东、西两座索塔。索塔采用六横梁门式塔设计，塔高达到342米，相当于110层楼高，为世界同类型桥梁最高塔高。

除了索塔本身的“超体量”，塔座施工在珠江口还面临着抗风、防水、防腐蚀、地质条件恶劣等挑战。

西塔塔座浇筑施工现场

“为满足索塔节段的垂直吊装需求，我们特别研发了一种可伸缩无级调跨吊具，可实现在吊点间距范围内连续、无级调节吊具的重心、长度等参数，满足现场所有钢壳节段垂直吊装要求，保障施工的安全与高效。”项目相关负责人介绍。

在新装备的助力下，狮子洋大桥东索塔右幅塔座及T1节段实现成功浇筑，混凝土方量达到了1700立方米。

施工人员正进行钢壳塔作业

针对塔座混凝土标号高、水化热较大等特点，项目建设团队采取了多项措施严格控制混凝土出机及入模温度，保证浇筑质量。特别是在塔座外侧模板采用隔热软垫等措施，有效隔绝大气气温，避免了混凝土温度通过钢模板与大气气温迅速交换，减少了温度裂缝的产生。

钢壳塔环焊缝表面处理

目前，狮子洋通道项目主桥建设正进行主塔塔柱施工，主塔钢壳制造已进入批量化制造阶段，引线工程正在进行大规模下部结构施工。

狮子洋通道

是继港珠澳大桥、深中通道后

粤港澳大湾区又一超级工程

一起期待早日通车！

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