高铁线路防“中暑” 北京高铁工务段有妙招

眼下正值三伏天，持续的高温天气对高铁线路的安全稳定带来了不小的考验。如何防止高铁线路“中暑”？北京局集团公司北京高铁工务段有妙招。

高铁线路和普速线路不同，其钢轨下方不是分散铺开的石子，而是用混凝土、沥青混合料等浇筑而成的一块块水泥板，这种水泥板叫做“连续型无砟轨道”。水泥板由两层构成，上面一层与钢轨直接接触，叫做轨道板，另外一层位于轨道板下方，叫做砂浆层。

三伏天，暴晒后的水泥板表面温度能够逼近70度，轨道板和砂浆层就像夹心饼干一样，在高温应力向内挤压作用下，可能会出现缝隙，这时候，对钢轨的支撑力会变差，高铁列车在这样的轨道上运行就会不平稳。

为应对高温天气，北京高铁工务段安排段、车间两级数据分析人员，对照综合检测车图形进行全天候值班分析。

北京高铁工务段线路技术科科长武建新介绍：“其实不仅是持续的高温天气，降雨过后，气温骤然回升，温差变大，也会对轨道板的稳定性产生影响，所以，今年我们提前着手，在京广高铁、津秦高铁、京沪高铁等高铁线路组织开展轨道板加固、板间接缝及支承层修复施工，全面提升了线路设备强度，夏季高铁线路防胀工作压力得到了有效缓解。”

不仅如此，为全面做好高铁线路“消暑度夏”工作，北京高铁工务段还安排专人对线路运用数据和曲线进行监测分析，每日测量轨道板温度。根据对轨道板排查情况，组织专人进行现场复核，明确病害情况和工作量，确保维护调整工作精准高效。除此之外，北京高铁工务段提前备足各类防胀应急备品材料，并定期进行检查、保养、补充，全力以赴确保暑运期间高铁运行安全平稳。

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