权威发布丨答记者问

8月16日，烟台市人民政府新闻办公室举行“聚力链式发展”主题系列第九场发布会，烟台市交通运输局党组成员、副局长孙承军，烟台港集团有限公司党委副书记、董事别立学，山东省机场管理集团烟台国际机场有限公司副总经理唐刚就媒体关心的问题，回答记者提问。

▲发布会现场

新闻发布会答记者问

大众日报：物流业是支撑经济高质量发展的基础性、战略性和先导性产业，率先实现现代物流业新发展，对于打造我市高质量发展“新引擎”具有重大意义。市交通运输局作为链办，下步推进现代物流产业高质量发展会有哪些举措？

答

烟台市交通运输局党组成员、副局长 孙承军——

构建区域联动发展格局。依托黄渤海新区、蓬莱区、福山区打造临港物流核心功能区，依托龙口市、莱州市建设生产服务型港口物流功能区，依托莱阳市培育冷链物流功能区，高标准推进港口型国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地建设。提速发力黄渤海国际陆港（福山）、胶东智慧物流港（莱阳）、胶东综合物流产业园（莱州）3个门户物流园区建设，强化产业链顶层设计，制定完善园区发展规划，引导推动产业链持续健康发展。

强化链主企业带动效应。做大做强烟台港集团、烟台机场、济铁物流园等骨干企业，积极对接京东物流、顺丰速运、荣庆物流、中集冷云等头部企业，重点发展冷链物流、临港物流、智慧物流等新兴产业。借助与大连“双城联动”契机，打造连接山东半岛与辽宁半岛、辐射东北亚的国际物流贸易通道。

持续加大项目引资力度。加强优质产业链项目谋划、招引、储备、实施，建立产业链重大项目清单，聚焦产业链“缺失”环节，确定重点招商的细分方向及重点企业，大力引进物流头部企业，培育壮大物流运营主体。搭建企业沟通交流平台，组织物流头部企业与“小升规”“专精特新”等配套企业开展供需对接活动，促进产业链上下游融通发展。研究出台相关政策，积极推动现有企业提质、降本、增效，切实促进现代物流产业链突破发展。

提升多式联运效能。借力小清河复航工程，推进渤海湾水水联运，做好沿黄出海通道集结点。加快推进以“一单制”为核心的多式联运服务体系，积极向国家、省推荐烟台市多式联运项目，争取上级政策扶持，加强经验复制推广，提高货物周转效率，助力我市企业降本增效。积极融入共建“一带一路”，发挥中欧班列通道作用，东连日韩、西接欧亚，增加中欧班列“上合快线”和“日韩陆海快线”线路，加密发运班次和开行稳定性，推动进出口双向循环。支持烟台港集团推进与辽港股份、中远海运客运、渤海轮渡深化“两港两航”业务合作，提速建设跨渤海南北多式联运大通道，联动发展通达俄罗斯的港铁联运业务。

胶东在线：烟台港口型国家物流枢纽与其他枢纽间如何实现协同联动发展？

答

烟台港集团有限公司党委副书记、董事 别立学——

与黄河流域陆港型国家物流枢纽强化协同。近年，烟台港依托中日韩、中非等跨海物流“黄金大通道”以及“齐鲁号”中欧班列，在沿黄流域等地区先后布局了14个内陆港，并与郑州、太原、西安等国家物流枢纽携手共建陆港海港合作发展联盟和海铁联运中转基地，实现了“陆海内外联动”。

与周边区域港口型国家物流枢纽强化协同。依托山东港口在资源集聚、业务协同等方面的平台优势，与渤海湾内大连、营口以及省内青岛、日照等港口型国家物流枢纽深化航线联通、服务共享、业务对接等方面合作，进一步加密以潍坊、东营、滨州等港口为节点的支线网络。

与烟台市综合物流体系紧密相融。烟台港口型国家物流枢纽两大片区空间布局完善，功能结构互补。其中，芝罘湾港片区通过蓝烟铁路与山东济铁烟台物流园直接连通，海铁联运市场广阔；西港片区距蓬莱机场仅5公里，紧邻烟台临空经济区，通过西宁路直连机场及航空物流园，未来可探索开展海空联运业务，推动叠加优势转化为发展胜势。

▲发布会现场

烟台市融媒体中心：烟台机场在中韩航空物流业务方面如何继续保持优势，保量提质增效？

答

山东省机场管理集团烟台国际机场有限公司副总经理 唐刚——

强化物流枢纽建设。按照《山东省“十四五”现代物流发展规划》中“突出日韩航空货运桥头堡作用，打造国内通往日韩的门户型区域枢纽”有关要求，持续加密中韩“货机快线”，力争年内再引进一架全货机运力，巩固韩线航班量、载货量省内龙头地位。

大力发展多式联运。积极推进“空陆铁水”多维的交通枢纽体系建设，实现韩国大宗进口货物“空转铁、空转水”来降低物流运输成本。同时，积极推动黄河流域省（区）市货物经过烟台机场中转至韩国，拓展内陆经济通道，助力烟台市推进“韩国产品烟台进，中国产品烟台出”。

谋求特色业务新突破。将用好两项海关指定监管场地政策，通过稳定运营首尔航线，为韩国生鲜产品进口搭建稳定畅通的运输渠道，并实现快速中转集散至国内其他地区。出口方面，加快食品原料养殖场备案，为烟台海参苗、扇贝苗等出口构建高效能航空物流通道。

原标题：《权威发布丨答记者问》

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